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交通部出臺了，疲勞駕駛“4小時休息20分鐘”政策將修改

2021-06-22 10:30:45

　　【運輸人網(wǎng)-卡車政策】疲勞駕駛一直都是行業(yè)熱門問題，所以為了能更好地杜絕此類遺憾事件發(fā)生，交通安全法此前規(guī)定了：機動車不得連續(xù)駕駛超過4個小時，必須休息至少20分鐘方可繼續(xù)上路。否則，交管部門可以對司機進行處罰。

　　不過，眾所周知，開車4小時必須休息20分鐘對不少貨車司機來說，不是一件容易的事。

　　▎卡友提出強制4小時休息不合理

　　雖然“超過4小時必須休息”的出發(fā)點是好的，不過卡友表示在行車途中難免有各種意外。例如：堵車，附近沒有服務區(qū)，氣候原因，當?shù)丨h(huán)境安全因素等等。所以有的卡友就提出了新的想法，比如，每6小時休息30分鐘等等。

　　面對這位卡友提出的建議，交通部回復：這個建議對于抑制疲勞駕駛有很大的參考價值，將會與公安部等部門進一步優(yōu)化疲勞駕駛管理，更好地維護司機合法權益。

　　從中我們可以得到以下幾點信息：

　　1、目前連續(xù)駕車4小時強制休息的政策還不會修改。

　　2、交通部將會聯(lián)合多部門對該政策進行修改。未來有望會出臺更加合理的配套政策，會進一步滿足貨車司機的相關需求。

　　▎交通部或將修改法規(guī)，卡友們提出這些建議

　　1、建議延長可持續(xù)駕駛時間。對于連續(xù)行車4小時，休息20分鐘對于卡友來說，極不合理。有卡友表示，休息20分鐘不夠休息，稍微眼睛閉一下就到了。因此改成行車6小時，休息30分鐘其實是比較合理的，也有利于卡友出行。

　　2、人性化執(zhí)法酌情處罰貨車違停、超時。不少卡友在行車的過程中都會遇到“停車還是不停車”的困境。但是違停和疲勞駕駛同樣都會對公路運輸產(chǎn)生不良影響，那么在面對這種“選擇題”的時候，司機是不是可以根據(jù)現(xiàn)場情況來進行判斷？

　　▎編后語：

　　自古評論區(qū)都是大神云集的地方，那么對于行車4小時就必須強制休息20分鐘的政策，卡友們還有那個建設性的建議呢？歡迎在評論區(qū)留言、討論。

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