【運(yùn)輸人】在京舉辦的慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年系列活動(dòng)已經(jīng)圓滿結(jié)束。近半個(gè)月的時(shí)間里，有一群交通人加班加點(diǎn)在幕后做著“接來送往”的工作，為活動(dòng)成功舉辦與乘客順暢出行提供運(yùn)輸保障。

　　北京公交：細(xì)致服務(wù)上會(huì)人員

　　觀眾、觀禮人員、合唱團(tuán)、引導(dǎo)員、煙花燃放人員……這些臺(tái)前幕后人員的運(yùn)輸保障工作由北京公交集團(tuán)承擔(dān)。

　　“關(guān)鍵時(shí)刻能夠挺身而出，豁得出來、沖得上去，不畏艱險(xiǎn)、勇挑重?fù)?dān)，這是北京公交人的擔(dān)當(dāng)?！北本┕患瘓F(tuán)安服部經(jīng)理?xiàng)畋笳f。運(yùn)輸保障任務(wù)期間，北京公交集團(tuán)堅(jiān)持精益求精、萬無一失的工作標(biāo)準(zhǔn)，克服多項(xiàng)難題與挑戰(zhàn)。

　　疫情防控不能松懈。北京公交集團(tuán)結(jié)合6月27日和28日連續(xù)兩天執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)的安排，在國家體育場(chǎng)就近的北土城場(chǎng)站組織全員核酸檢測(cè)，全力確保執(zhí)行任務(wù)人員的安全。

　　執(zhí)行任務(wù)耗時(shí)過長。在首次執(zhí)行北京工商大學(xué)房山校區(qū)的運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，駕駛員發(fā)現(xiàn)路途最遠(yuǎn)可達(dá)60公里，原擬定的線路途經(jīng)道路紅綠燈較多。第二次，駕駛員立即優(yōu)化調(diào)整線路走向，避開8個(gè)紅綠燈，全程運(yùn)行時(shí)間縮短至1小時(shí)20分鐘。

　　臨時(shí)調(diào)整執(zhí)行人員。距離天安門廣場(chǎng)運(yùn)輸保障任務(wù)正式開始不到一天的時(shí)間，楊斌接到臨時(shí)調(diào)整任務(wù)的通知。他立刻協(xié)調(diào)相關(guān)管理人員借調(diào)兩名駕駛員執(zhí)行任務(wù)，并聯(lián)系專業(yè)人員對(duì)駕駛員進(jìn)行車輛性能培訓(xùn)，做好練車和線路踏勘工作。

　　任務(wù)繁瑣時(shí)間緊迫。有時(shí)，兩次任務(wù)的間隔只有三四個(gè)小時(shí)，駕駛員只能利用執(zhí)行任務(wù)過程中的碎片時(shí)間休息。突然而至的暴雨冰雹，更改文藝演出日期……多重因素加大了北京公交集團(tuán)的任務(wù)執(zhí)行難度。

　　盡管困難重重，北京公交集團(tuán)還是圓滿完成了任務(wù)。6月12日至7月1日，北京公交集團(tuán)先后執(zhí)行了10次重大活動(dòng)的運(yùn)輸保障任務(wù)，累計(jì)出車2865輛次，共計(jì)運(yùn)送上會(huì)人員91095人次。

　　“缺覺，但不缺遺憾?！被叵胱约核趫F(tuán)隊(duì)為活動(dòng)順利舉行付出的辛勤努力，楊斌感到非常自豪：“關(guān)鍵時(shí)刻不掉鏈子，這就是公交素質(zhì)！”

北京公交集團(tuán)實(shí)現(xiàn)零差錯(cuò)、零事故、零故障目標(biāo)。趙詩雯 供圖

　　東城運(yùn)管：多種方式疏運(yùn)抵京旅客

　　天安門地區(qū)及相關(guān)道路實(shí)行交通管制措施，如何解決附近北京火車站乘客的出行問題？

　　北京市交通委員會(huì)東城運(yùn)輸管理分局會(huì)同北京市重點(diǎn)站區(qū)管委北京站辦結(jié)合工作實(shí)際，牽頭制定并印發(fā)了《重大活動(dòng)期間北京火車站地區(qū)社會(huì)面交通運(yùn)輸服務(wù)保障工作方案》。

　　除以上單位外，北京火車站地區(qū)鐵路、公安、城管、公交、地鐵以及市、區(qū)兩級(jí)骨干出租汽車企業(yè)……相關(guān)單位組成北京火車站地區(qū)交通運(yùn)輸保障工作組，明確各單位分工職責(zé)，建立健全應(yīng)對(duì)突發(fā)客流高峰應(yīng)急體系和運(yùn)行機(jī)制，加強(qiáng)指揮調(diào)度，確保北京火車站抵京旅客安全、有序、快速疏散。

　　東城運(yùn)輸管理分局局長單明介紹，在重大活動(dòng)期間，分局提前會(huì)同相關(guān)單位對(duì)6月30日至7月1日48小時(shí)內(nèi)抵京列車和客流進(jìn)行多次研判，同時(shí)結(jié)合重大活動(dòng)期間天安門地區(qū)周邊道路交通管制信息，梳理北京火車站周邊地鐵、公交線路運(yùn)行調(diào)整及道路交通管控情況。經(jīng)過不斷摸索完善，最終統(tǒng)籌形成以大容量地鐵和應(yīng)急擺渡車對(duì)接疏運(yùn)方式為主，地面公交、巡游出租汽車、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車和共享自行車保障為補(bǔ)充的最佳運(yùn)輸方式。

　　“原本我擔(dān)心出了火車站沒車坐，沒想到出租汽車調(diào)度站里有挺多輛車。”一位深夜抵京旅客說。

　　7月1日凌晨4時(shí)起，600輛出租汽車以小時(shí)為單位循環(huán)運(yùn)營，疏運(yùn)北京火車站乘客。參與保障的出租汽車駕駛員來自銀山、三元等市級(jí)骨干車隊(duì)，東城轄區(qū)天壇、縱橫、景山等7戶區(qū)級(jí)骨干企業(yè)及所屬“先鋒車隊(duì)”。

　　如果遇見特殊任務(wù)、惡劣天氣等突發(fā)情況，還有東城轄區(qū)天壇、縱橫、德福緣3支“先鋒車隊(duì)”的50輛出租汽車作為應(yīng)急保障的主要力量，及時(shí)彌補(bǔ)運(yùn)力缺口。截至7月1日12時(shí)，參與保障的出租汽車共運(yùn)送乘客2600余人次。

　　此外，東城運(yùn)輸管理分局積極協(xié)調(diào)北京市重點(diǎn)站區(qū)管委北京站辦設(shè)置3條應(yīng)急擺渡車路線，從7月1日5時(shí)起至重大活動(dòng)結(jié)束，采取循環(huán)運(yùn)行方式分別開往東直門、日壇路、磁器口等地，及時(shí)疏散北京火車站抵京高峰期客流，同時(shí)做好應(yīng)急擺渡車的候車秩序維護(hù)等工作。保障期間，應(yīng)急擺渡車?yán)塾?jì)發(fā)車12輛次，運(yùn)送乘客約360人次。

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