報道開始時間： 17-12-14 08:00
報道結(jié)束時間： 17-12-14 19:20
報道地點：杭州
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《運(yùn)輸人網(wǎng)》微信
12月14日 13:43
最后一項是底盤，王善健院長說，“經(jīng)過我們的不斷試驗，我們與標(biāo)桿也進(jìn)行過對比，穩(wěn)定性和承載力都非常強(qiáng)大，這相當(dāng)于一款縮小版的輕卡?！笨梢钥闯鰜?，盡管最后一公里物流運(yùn)輸對車輛承載力要求相對較低，但福田時代仍在底盤上狠下了一番功夫。首先，它基于商用車底盤開發(fā)，采用高強(qiáng)度板材，機(jī)器人焊接車架、全新剛度漸變板簧，車輛前端采用吸能緩沖結(jié)構(gòu)，承載能力格外強(qiáng)勁；其次，貨箱內(nèi)部采用超大尺寸設(shè)計，通過輥壓邊板、獨立龍門架，保證了車輛更強(qiáng)的承載能力與可靠性。
