未來2017到2022年間五年，跟隨傳化城市物流中心全國170城的戰(zhàn)略腳步，為每個城市配備1000臺純電動城配物流車，形成10萬輛的綠色運力池。

　　隨著國家政策的大力倡導與傳統(tǒng)物流轉型升級的需要，新能源物流車走向上風口，市場前景廣闊。

　　8月21日，“傳化-吉利戰(zhàn)略合作暨傳化慧聯(lián)-遠程商用車合資公司成立簽約儀式”在杭州舉行?，F(xiàn)場，傳化與吉利對外宣布達成戰(zhàn)略合作意向，雙方將依托各自產(chǎn)業(yè)及市場資源優(yōu)勢，在新能源物流車領域開展長期合作，布局和打開綠色物流千億市場。

　　與此同時，兩家大型企業(yè)旗下子公司傳化慧聯(lián)和遠程商用車正式宣布成立合資公司，開展布局新能源運營領域。

吉利控股集團副總裁周建群（左）、傳化智聯(lián)高級副總裁李紹波（右）

傳化慧聯(lián)-遠程商用車合資公司成立簽約儀式

　　據(jù)了解，傳化旗下專注綠色物流的傳化慧聯(lián)公司將以定制新能源物流車為核心，以新能源車最好的應用場景——城配物流為切入口,創(chuàng)新新能源運維方式，開展車輛租售、充電運維、智慧車聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務，破解運營難題。

　　行業(yè)人士普遍認為，借助整車企業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)勢，依托傳化網(wǎng)系統(tǒng)資源和市場品牌優(yōu)勢，傳化的新能源物流車運營勢必將走上快車道。

活動現(xiàn)場

新能源物流車迎放量元年?傳化早布局正發(fā)力?

　　近年來，國家政策方面展示出對新能源物流車的扶持態(tài)度，2017年以來，工信部累計發(fā)布7批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄，目前國內(nèi)13個省份、21個城市相繼出臺了新能源物流車扶持政策。

　　新能源物流車成新能源汽車發(fā)展的增長極已成行業(yè)共識。據(jù)統(tǒng)計，目前整個物流行業(yè)存量有超過2000萬輛燃油物流車，新能源物流車市場滲透率僅有2%，市場容量巨大。

　　有業(yè)內(nèi)人士認為，2017年或將成為新能源物流車的放量元年，預計到2020年純電動物流車的市場規(guī)模將達到1000億以上。

全國新能源汽車運營產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長艾雪嬌致辭

　　艾雪嬌認為這是一次產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部的強強聯(lián)合，將對整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展起到示范作用。

　　在國家相關政策的大力推廣支持之下，新能源汽車市場正在邁入健康和高速發(fā)展軌道。傳化也于2016年宣布投資億元涉足新能源物流車領域。此次與吉利的戰(zhàn)略合作，正是邁出探索、引領新能源物流車運營模式的堅實一步。

專業(yè)化、規(guī)模化是運營之道?依托傳化網(wǎng)搭建綠色運力池?

　　現(xiàn)階段新能源物流車運營商需要重點關注市場與客戶、地補與路權以及探索多元化的盈利模式。

　　通過在汽車生產(chǎn)經(jīng)營領域三十年的建設，吉利控股已成為自主汽車品牌龍頭企業(yè)。此番進入新能源車領域，吉利投資70億元，建立年產(chǎn)10萬臺新能源商用車、5萬臺燃氣發(fā)動機生產(chǎn)基地和新能源商用車研究院，全面布局新能源商用車領域。

吉利控股集團副總裁周建群致辭

　　吉利控股集團副總裁周建群表示，這是吉利與傳化共同探索促進城市綠色物流聯(lián)盟建設、引領新能源物流車運營模式的第一步。后期，雙方還將在人工智能、自動駕駛等領域開展更多合作。

　　而選擇與傳化智聯(lián)合作，正是看中了其在物流領域深厚的各類資源積淀及成熟的運營管理能力。雙方以資本紐帶方式創(chuàng)新進入城配物流領域，開國內(nèi)新能源運營之先河。新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游加速融合，有望推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

　　傳化智聯(lián)高級副總裁李紹波認為，新能源物流車的運營之道在于：迅速形成足夠大的運力規(guī)模，同時借助大客戶在全國各大城市的業(yè)務進行快速復制和擴張，提升運營規(guī)模，從而快速搶占市場。

傳化智聯(lián)高級副總裁李紹波答小編問

　　而在傳化與吉利的合作設想中，依托傳化網(wǎng)-智能物流系統(tǒng)，以傳化慧聯(lián)為“綠色入口”，鏈合傳化網(wǎng)內(nèi)眾多優(yōu)勢資源，如遍布全國的公路港城市物流中心，以及傳化支付、保理、保險等增值業(yè)務的開展，雙方將共同搭建城市綠色運力池，打造可控運力，為傳化網(wǎng)生態(tài)體系內(nèi)大量流轉的貨物提供運力服務。

傳化控股常務副總裁肖勇政致辭

　　肖勇政認為吉利在整車制造領域的技術優(yōu)勢，結合傳化在城市物流應用場景的豐富經(jīng)驗，聯(lián)合打造定制化新能源及清潔能源物流車，將為提升城市物流效率，社會節(jié)能減排貢獻力量。

　　以傳化易貨嘀為例，作為傳化網(wǎng)同城貨運調(diào)度平臺，易貨嘀已經(jīng)服務于ofo、京東、蘇寧易購、美的、小米、方太、天貓等全國近千家企業(yè)級客戶。而傳化慧聯(lián)與遠程商用車的車輛租售業(yè)務將首先與易貨嘀展開合作，進入城市配送領域。

　　“通過專業(yè)化、規(guī)?；履茉窜囮牭慕M建，我們將為平臺上大量企業(yè)級客戶提供優(yōu)質的綠色運力服務。同時借助易貨嘀全國化的城市末端配送網(wǎng)絡搭建，將實現(xiàn)新能源車輛租售業(yè)務在全國各大樞紐級城市的落地，構建城市綠色物流體系?！?傳化智聯(lián)總裁助理、易貨嘀CEO秦愉表示。

未來：構建智慧車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)?提供新能源物流車定制化服務?

　　現(xiàn)場，傳化慧聯(lián)公司發(fā)布了“51701“的未來五年規(guī)劃，將于2017到2022年，跟隨傳化城市物流中心全國170城的戰(zhàn)略腳步，為每個城市配備1000臺純電動城配物流車，形成10萬輛的綠色運力池。

　　綠色運力池的打造是基礎布局，在未來，傳化將通過智能終端硬件并輔以物聯(lián)網(wǎng)硬件開發(fā)，沉淀平臺上的人、車、貨、樁加交互大數(shù)據(jù)，通過傳化“智慧車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)”反哺主機廠吉利，實現(xiàn)傳化新能源物流車的定制化服務。

傳化慧聯(lián)常務副總經(jīng)理楊東介紹慧聯(lián)發(fā)展模式

　　“我們希望針對純電動物流車的核心部件——三電系統(tǒng)進行專屬定制，優(yōu)選電池、電機和電控的知名供應商產(chǎn)品，確保車輛行駛的安全、穩(wěn)定和高效。我們會針對城配物流的需求和特點，在車輛載重、貨箱容積、續(xù)航里程、爬坡度、配置、外觀等方面提出定制需求。更長遠來說，我們會基于對物流行業(yè)的深度理解和未來智能物流的發(fā)展趨勢，會向主機廠進行反向定制，打造專屬純電動物流車平臺，真正滿足城市各層級物流運輸?shù)那袑嵭枨?。”傳化慧?lián)常務副總楊東介紹。

　　傳化智聯(lián)(002010)是傳化集團旗下A股上市公司，以打造傳化網(wǎng)智能物流業(yè)務（簡稱傳化網(wǎng)）作為首要發(fā)展目標。傳化慧聯(lián)作為“傳化網(wǎng)”的綠色入口，定位為城市綠色運力和智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺提供商，為城配市場提供車輛租售、充電運維、智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺等服務，打造未來城市綠色物流基礎設施平臺。

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