農業(yè)裝備與工程機械制造商奇瑞重工股份有限公司日前將部分股份在安徽長江產權交易所掛牌轉讓的舉動，為近年來持續(xù)低迷的機械裝備制造行業(yè)打開了借道國企改革謀求轉型升級的想象空間。

轉讓謀求雙贏

　　作為傳統(tǒng)機械裝備產業(yè)的代表性企業(yè)，奇瑞重工成立于2011年6月，公司與國產轎車品牌奇瑞汽車一道，均為奇瑞控股有限公司旗下的獨立法人企業(yè)，是“大奇瑞”在汽車及零部件產業(yè)基礎上布局產業(yè)轉型的重要戰(zhàn)略板塊。

　　相關人士對中國證券報小編回憶稱，奇瑞重工2011年高調進軍機械重工行業(yè)時，正值中國經濟相關刺激政策發(fā)力之際，當時公司曾立下千億元銷售收入的十年規(guī)劃。公司在短短3年時間內從無到有，農業(yè)裝備、工程機械、工程車輛和海洋裝備等資金密集型業(yè)務板塊都有涉及。不過，公司快速擴張的步伐恰巧趕上經濟周期律的波動，很快公司多項業(yè)務板塊開始依次“躺槍”產能過剩。

　　作為總資產高達94億元的國有企業(yè)，公司2014年前6個月凈利潤剛剛超過1500萬元，資產回報率僅為0.16%?；诖?，持股比例達46%的蕪湖市建設投資公司、30%的奇瑞控股以及4%的蕪湖遠大創(chuàng)業(yè)投資公司三大股東均有意出讓所持公司股權。恰逢安徽省國企改革展開，奇瑞重工的國有股權方乘機拋售股權，“這實際上是地方國資改革的重要標志”。

　　轉讓方之一奇瑞控股方面稱，在奇瑞重工創(chuàng)立初期，奇瑞控股投資該企業(yè)，是配合地方政府孵化新產業(yè)，同時共享大制造帶來的上下游資源優(yōu)勢[2.12%]?，F在奇瑞重工已成功度過創(chuàng)業(yè)期，這個時候轉讓，無論是對于奇瑞控股還是奇瑞重工而言，都將是雙贏的局面。奇瑞控股在股權轉讓后，將更加專注于主業(yè)；而引入機械制造行業(yè)前五十強的產業(yè)投資者，將為奇瑞重工的發(fā)展帶來技術、研發(fā)、市場、管理等全方位的支持，對促進其做大做強有更大幫助。

　　奇瑞重工新聞發(fā)言人之一的劉翠平也確認了股權重組和國企改革之間的密切關聯(lián)。“經過3年的發(fā)展，奇瑞重工已經初具規(guī)模，國有資本希望適時退出股份，引入產業(yè)投資和股權投資資金，為企業(yè)創(chuàng)造更好的發(fā)展機會。公司層面也希望引入產業(yè)資本和股權資本，給企業(yè)一個更好的平臺，對其進行轉型升級?！?

備戰(zhàn)轉型升級

　　“奇瑞重工的股權轉讓可謂拉開了機械裝備行業(yè)中地方國企改革的大幕?！庇袠I(yè)內人士指出，“倘若引入具有資金實力和管理經驗的接盤方，必將引發(fā)業(yè)內對于機械裝備制造產業(yè)借道國企改革推進轉型升級的憧憬。”

　　該業(yè)內人士分析，此次股權轉讓有望成為中國機械裝備行業(yè)通過體制、機制創(chuàng)新，實現跨越式發(fā)展的開始。雖然這在業(yè)內實屬首例，但相信絕不會是最后一次，未來機械裝備行業(yè)有望迎來新一輪戰(zhàn)略重組，并最終觸動中國機械裝備行業(yè)的轉型升級，加快我國相關機械設備產業(yè)走向國際市場。

　　有行業(yè)專家指出，我國在農機等機械細分子行業(yè)還沒有出現一家真正在全球有話語權和影響力的企業(yè)，通過引入重組方加快推進企業(yè)轉型升級，或是整個傳統(tǒng)裝備機械行業(yè)所面臨的必然之路。

　　前述業(yè)內人士具體分析稱，奇瑞重工的困境，實際上是中國目前不少裝備制造類企業(yè)的縮影。以農機產業(yè)為例，要想進一步做大做強，單靠自身簡單積累、傳統(tǒng)式常規(guī)的發(fā)展，是不能滿足經濟發(fā)展帶來的市場變化需求的，必須構建更加適應市場競爭需要的體制和機制，提升技術、市場、管理能力和資本運營能力，激活市場的公平競爭，實現市場競爭能力、實力升級帶來的產業(yè)升級。正是基于此，業(yè)內才對整個行業(yè)的重組與改革寄予厚望。

　　中國農業(yè)機械化協(xié)會常務副會長馬世青認為，像農業(yè)裝備、工程機械這樣充分競爭的產業(yè)，應該更多地賦予釋放活力的元素，以增強企業(yè)活力，令其經受更多的市場考驗，在市場中通過競爭發(fā)揮自己的競爭優(yōu)勢，通過不斷地創(chuàng)新體制、機制實現企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

或將走出低谷

　　隨著投資增速的下滑，整個工程機械行業(yè)的潛在增速出現下移，各個子行業(yè)的前景也開始出現分化。

　　海通證券[2.11%資金 研報]相關分析師指出，傳統(tǒng)機械行業(yè)的景氣度已在底部維持了較長時間，但單就市場需求來看，今后的景氣度回升仍將有限?！皺C械各子行業(yè)幾乎可以二八開，僅約20%涉足新經濟的機械子行業(yè)具備持續(xù)增長能力，在另外80%的傳統(tǒng)機械子行業(yè)內，部分公司若能在國企改革的背景下整合資源、轉型升級，也將能走出目前低迷的狀態(tài)?！?

　　中銀國際相關分析師也指出，就傳統(tǒng)機械裝備企業(yè)而言，國企改革有望與經濟微刺激一道，成為拉動機械行業(yè)走出低谷的兩條主線?！半S著各地國企改革的推進，包括徐工、柳工[1.60%資金 研報]在內的傳統(tǒng)專業(yè)設備制造業(yè)企業(yè)進行股權改革的預期在升溫，通過戰(zhàn)略重組，有望深層次激活企業(yè)活力，增進盈利空間?！?

　　對于20%涉足朝陽經濟的子行業(yè)來說，景氣度卻一直“堅挺”。安信證券分析師分析說，以高端鐵路裝備制造業(yè)為例，上半年我國鐵路投資僅完成2351億元，距離全年8000億元的差距較大，下半年鐵路投資有望加速；隨著路網效應的顯現，以及既有網絡加密的需求持續(xù)，預計動車組招標也有望啟動。這都將對高鐵、軌交等設備制造廠商帶來利好。此外，整個機械裝備行業(yè)內的智能設備、冷鏈設備、環(huán)保設備等細分行業(yè)的景氣度一直高企，隨著部分其他子行業(yè)通過體制改革走出低谷，不排除整個機械裝備行業(yè)逐步迎來“第二春”。

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