在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的助推下，物流行業(yè)始終保持著日新月異的前進(jìn)態(tài)勢，再加上技術(shù)、政策及市場等多重利好的作用，物流業(yè)迎來了跨入新時代的契機(jī)。

　　如此“熱鬧”的市場催生了不少引發(fā)熱議的行業(yè)“大事件”，這些“大事件”也將會給行業(yè)帶來一連串的連鎖反應(yīng)。

宏觀把控的“無形手”

　　多項新規(guī)的發(fā)布，給物流行業(yè)帶來了不小的影響。規(guī)范性的指導(dǎo)意見與條例覆蓋了降本增效、排放準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)等多個方面，有效地進(jìn)行了宏觀調(diào)控。

　　國務(wù)院辦公廳于去年8月印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》。

　　《意見》從深化“放管服”改革、加大降稅清費力度、推進(jìn)物流倉儲信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化等七個方面提出了27項具體措施。2017年11月，交通運(yùn)輸部與公安部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見（試行）》?！兑庖姟芬蟾鞯亟煌ㄟ\(yùn)輸、公安部門嚴(yán)格規(guī)范治超檢查和處罰行為，推進(jìn)治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化，促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　同時，從2017年11月起，山東、廣東、貴州、遼寧、河北、陜西、甘肅等省均出臺新規(guī)，嚴(yán)查柴油車超標(biāo)排放、調(diào)整綠通車車輛合法裝載界定標(biāo)準(zhǔn)，增加了禁行范圍。北京市也發(fā)布了降低載貨車污染物排放的通告，嚴(yán)格管理載貨車進(jìn)入市內(nèi)范圍及時間。
在此基礎(chǔ)上，北京市交管部門持續(xù)開展“一控兩防”貨運(yùn)車輛專項整治行動，采取“常規(guī)整治”和“集中攻堅”兩種模式對貨運(yùn)車輛違法嚴(yán)管嚴(yán)查，有效防范因貨車違法上路和尾氣排放超標(biāo)造成的嚴(yán)重空氣污染。

　　2020年，國六排放標(biāo)準(zhǔn)將正式開始實施。屆時，即便是加裝DPF的國三車，恐怕也無力回天。再加上國家對新能源車輛的補(bǔ)貼力度日益加大，新能源、智能卡車頻頻問世，貨運(yùn)行業(yè)在未來兩三年有可能步入全新的時代。

快遞企業(yè)提速發(fā)展上市

　　“上市”在近兩年成為了快遞企業(yè)爭相關(guān)注的關(guān)鍵詞。

　　2016年10月，圓通速遞上市；

　　2016年10月，中通快遞正式上市；

　　2016年12月，申通快遞借殼上市。

　　2017年1月，韻達(dá)掛牌上市。

　　2017年2月，順豐借殼上市。

　　2017年9月，百世赴美上市。

　　2018年1月，德邦鳴鑼上市。

　　至此，國內(nèi)主要快遞企業(yè)基本聚集在了資本市場。上市后，德邦連續(xù)拉出了十幾個一字漲停板，勢頭強(qiáng)勁。且崔維星在現(xiàn)身瑞士達(dá)沃斯論壇時曾表示：德邦近年來在穩(wěn)固大陸市場的前提下，現(xiàn)正逐步探索國際市場。

　　業(yè)內(nèi)人士分析稱，在拉動經(jīng)濟(jì)增速的因素中，消費所占的比例越來越高，而可以滿足消費市場商業(yè)渠道的支撐就是物流?！皬目爝f到快運(yùn)，物流企業(yè)上市潮漸涌。這將形成一種示范效應(yīng)，預(yù)計未來會有更多物流企業(yè)進(jìn)入資本市場。”

　　事實證明，“上市潮”熱度確實不降反增。據(jù)悉，安能物流已擬定2019年上市。此外，劉強(qiáng)東也在不久前透露，京東正在考慮讓物流業(yè)務(wù)在中國香港和中國大陸證券市場掛牌的問題，未來可能進(jìn)行雙重上市。

貨運(yùn)平臺搶占市場

　　各大貨運(yùn)平臺的關(guān)系微妙，巧妙整合，不管是不是迫于投資方的壓力，至少可以說明只有集中資源，才有望在龐大的物流市場中跑得更長一些，最終實現(xiàn)上市的目標(biāo)。

　　“滿幫”現(xiàn)世

　　2017年11月，貨車幫與運(yùn)滿滿宣布戰(zhàn)略合并，新的集團(tuán)公司命名“滿幫”。

　　“滿幫”的成立在圈內(nèi)引起不小的震動。雙方表示，新的集團(tuán)公司將繼續(xù)推動中國物流效能的提升與產(chǎn)業(yè)升級，同時保留原有的貨車幫和運(yùn)滿滿的品牌繼續(xù)獨立運(yùn)作，業(yè)務(wù)上進(jìn)行優(yōu)勢互補(bǔ)的戰(zhàn)略整合。

　　“滿幫”在成立后隨即傳出收費的消息，一度引發(fā)物流人熱議。目前，“滿幫”已于1月15日開始試點收取基礎(chǔ)會員服務(wù)費，但只向貨主用戶收費，暫時沒有向駕駛員收費的計劃。

　　駒馬物流成年輕新勢力

　　2011年，駒馬物流創(chuàng)立，主要從事城市配送服務(wù)工作；

　　2015年，駒馬打造了“互聯(lián)網(wǎng)+城市配送車隊”模式，開始開拓全國市場；

　　2016年，駒馬生態(tài)事業(yè)群成立，互聯(lián)共享打造“城配生態(tài)圈”。

　　2017年5月，駒馬物流獲得由普洛斯、新希望、拓鋒投資、聯(lián)創(chuàng)投資和鼎祥投資等5家機(jī)構(gòu)共計4.5億人民幣融資。

　　2018年2月11日，駒馬B+輪數(shù)億元融資正式敲定，與投資方遠(yuǎn)洋集團(tuán)正式簽訂了投資協(xié)議。

　　至此，駒馬物流再下一城，實現(xiàn)了“快速超車”。目前，駒馬第一階段的夢想是在未來兩三年內(nèi)，成為一家100億美金的公司。

智能化浪潮下的科技探索

　　時代洪流向前涌動，“識時務(wù)者”自然要跟隨行業(yè)大潮進(jìn)行蛻變。

　　京東無人倉亮相

　　去年，京東無人倉正式亮相，這也是全球首個全流程綠色無人倉。其中，機(jī)器人的大規(guī)模、多場景應(yīng)用，實現(xiàn)全系統(tǒng)的自動化、無人化，大大提高了處理訂單的效率。

　　值得一提的是，京東物流的“亞洲一號”全流程無人倉作為電商領(lǐng)域“中國未來軍團(tuán)”的代表，于冬奧會閉幕式上的“北京八分鐘”驚艷亮相，向全世界展現(xiàn)了新時代中國的形象。

　　菜鳥布局智慧物流

　　由菜鳥網(wǎng)絡(luò)與快倉攜手打造的中國最大的機(jī)器人倉庫已在廣東惠陽投入使用。據(jù)介紹，倉庫中的機(jī)器人既能協(xié)作執(zhí)行同一個訂單揀貨任務(wù)，也能獨自執(zhí)行不同的揀貨任務(wù)，還能相互識別，根據(jù)任務(wù)優(yōu)先級進(jìn)行 “禮讓”。

　　根據(jù)網(wǎng)曝消息，菜鳥除了繼續(xù)加碼末端配送機(jī)器人的研究之外，新開拓的方向是無人駕駛卡車，未來或?qū)o人駕駛技術(shù)應(yīng)用在干線運(yùn)輸大卡車上。

　　EMS開啟“云倉服務(wù)”

　　“國家隊”EM于去年宣布將開啟“云倉服務(wù)”。目前，EMS在華北、華東、華南、西南、西北五大區(qū)域已上線多個百萬單單體倉庫，五大區(qū)域云倉群初具規(guī)模，500余個倉庫為全國買家賣家提供高效倉儲服務(wù)。

　　EMS在去年的探索和生態(tài)布局可謂全面，入局生鮮冷鏈?zhǔn)袌?，進(jìn)軍快運(yùn)、同城市場。不管是在倉儲干線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)應(yīng)用、還是在配送時效方面都在追趕民營快遞， “國家隊”已開始逐漸發(fā)力。

　　顯然，在中國物流行業(yè)全面升級的大趨勢下，資本、市場、智能化已成為關(guān)鍵因素。2017年，全年快遞業(yè)務(wù)量超過400億件，連續(xù)四年穩(wěn)居世界第一。面對如此火熱的市場需求，可以預(yù)見到，2018年資本與物流企業(yè)的結(jié)合將日益緊密，更加傾向于平臺化、智能化、環(huán)?；?。

　　一方面，資本繼續(xù)向各個物流子行業(yè)滲透；另一方面，隨著更多物流企業(yè)進(jìn)入資本市場，“馬太效應(yīng)”將更加明顯，大的物流企業(yè)通過物流資源并購和整合將形成絕對優(yōu)勢地位，小的物流企業(yè)或?qū)⒚媾R新一輪的洗禮。

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