近來(lái)物流市場(chǎng)頻頻收到資本的青睞，這其中的深層原因究竟是什么，這些資本巨鱷又有哪些投資“偏好”呢？接下來(lái)我們就為大家做一個(gè)簡(jiǎn)要的分析，希望能對(duì)各位有所幫助。

1、物流是什么？

　　物流的概念最早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。

　　近幾年，物流行業(yè)掀起了一股投資熱潮，2017年物流行業(yè)最大的熱點(diǎn)是智能化。智慧物流將徹底改變現(xiàn)在的物流經(jīng)營(yíng)體系，同時(shí)也蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)會(huì)，不只是物流快遞行業(yè)，許多行業(yè)都會(huì)分享智慧物流的蛋糕。

　　對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，智慧物流則是一個(gè)新風(fēng)口，產(chǎn)生大量的獨(dú)角獸企業(yè)將是必然，物流也隨之引起了許多投資機(jī)構(gòu)的關(guān)注。

2、誰(shuí)最愛(ài)物流？

　　通過(guò)整理投資機(jī)構(gòu)在物流領(lǐng)域的投資次數(shù)和投資金額，我們發(fā)現(xiàn)物流行業(yè)備受紅杉資本中國(guó)、普洛斯（GLP）、鐘鼎創(chuàng)投、經(jīng)緯中國(guó)、華平投資等投資機(jī)構(gòu)的青睞。

　　那么在投資機(jī)構(gòu)已投案例中，物流領(lǐng)域的數(shù)量占比及金額占比情況又如何呢？

投資機(jī)構(gòu)在物流領(lǐng)域的投資次數(shù)及金額

　　從投資數(shù)量和金額占比情況看，普洛斯（GLP）的次數(shù)和金額占比最高，這與其本身是做物流產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)；鐘鼎創(chuàng)投，投資次數(shù)占比23.88%，投資金額占總投資額的51.28%，可見(jiàn)其對(duì)物流領(lǐng)域的喜愛(ài)。其他5家投資機(jī)構(gòu)投資次數(shù)和金額都在10%左右，這是因?yàn)槲锪餍袠I(yè)的創(chuàng)新于近幾年剛剛開(kāi)始，相信后續(xù)對(duì)物流領(lǐng)域的投資力度會(huì)逐步加大。

　　再來(lái)看看這些投資機(jī)構(gòu)更愛(ài)物流領(lǐng)域哪一輪次的公司呢？

各投資機(jī)構(gòu)在物流領(lǐng)域投資次數(shù)和金額占比情況

　　從投資輪次來(lái)看，普洛斯（GLP）投資各個(gè)階段的物流公司，但戰(zhàn)略投資階段占比接近30%，這與其產(chǎn)業(yè)資本身份吻合。普洛斯（GLP）成立于2003年，是綜合物流和工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施提供商，業(yè)務(wù)遍及中國(guó)、日本、巴西和美國(guó)；在我國(guó)的35個(gè)城市擁有并管理著193個(gè)綜合性園區(qū)，形成了一個(gè)覆蓋主要物流樞紐、工業(yè)園區(qū)和城市配送中心等戰(zhàn)略接點(diǎn)的高效物流網(wǎng)絡(luò)。

　　紅杉資本中國(guó)基金偏好投資物流領(lǐng)域中早期的企業(yè)，B輪及B輪前占比高達(dá)72.22%，對(duì)于德邦、達(dá)達(dá)、安能物流、中通快遞等物流行業(yè)公司的早期融資都有參與其中。

　　紅杉資本中國(guó)目前基金管理總額約25億美元和逾40億人民幣，用于投資中國(guó)的高成長(zhǎng)企業(yè)，重點(diǎn)關(guān)注科技/傳媒、消費(fèi)品/服務(wù)、醫(yī)療健康、新能源/環(huán)保/先進(jìn)制造領(lǐng)域，但不僅限于此，在其所看好的物流領(lǐng)域也有一定量的投資。

　　鐘鼎創(chuàng)投也喜愛(ài)投資中早期的物流公司，B輪及B輪前占比達(dá)56.25%。鐘鼎創(chuàng)投成立于2009年，是一家兼具國(guó)際視野和本土經(jīng)驗(yàn)的“精品基金”，專注于物流&供應(yīng)鏈、電商O(píng)2O領(lǐng)域的投資，物流領(lǐng)域的投資案例包括德邦物流、卡行天下、豐巢科技等行業(yè)知名企業(yè)。

　　阿里巴巴投資輪次分布較為廣泛，各輪次都有涉及，但分化較為嚴(yán)重，F(xiàn)輪及F輪后占比為29.4%，A輪及A輪前占比為47.05%。阿里巴巴通過(guò)投資的方式來(lái)完善阿里巴巴集團(tuán)的商業(yè)生態(tài)圈，并且結(jié)合專業(yè)的投資后管理，幫助被投資企業(yè)快速成長(zhǎng)，主要投資的有百世匯通、心怡物流等快遞行業(yè)公司。

　　騰訊產(chǎn)業(yè)基金偏愛(ài)中早期的物流領(lǐng)域企業(yè)，B輪及B輪前占比64.28%，但未涉及投資天使輪。騰訊產(chǎn)業(yè)基金主要關(guān)注網(wǎng)絡(luò)游戲、社交網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)以及新媒體等領(lǐng)域，近三年來(lái)也開(kāi)始涉及物流領(lǐng)域的投資。

　　華平投資在各輪次都有涉及，較為均衡，重點(diǎn)關(guān)注AI領(lǐng)域的物流企業(yè)。華平投資是專注于投資成長(zhǎng)型企業(yè)的全球領(lǐng)先的私募股權(quán)投資公司，目前管理超過(guò)400億美元的資產(chǎn)，投資的企業(yè)超過(guò)125家，處于初創(chuàng)、成長(zhǎng)、成熟期等不同的發(fā)展階段。

　　經(jīng)緯中國(guó)更偏愛(ài)物流領(lǐng)域早期的創(chuàng)業(yè)公司，B輪及B輪前占比高達(dá)85.72%。經(jīng)緯中國(guó)成立于2008年，管理規(guī)模超過(guò)210億人民幣，專注早中期投資，著眼扎根中國(guó)市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)公司。目前，“經(jīng)緯系”已形成了龐大的投資矩陣，總體投資公司數(shù)量超過(guò)430家，其中物流行業(yè)的公司包括滴滴出行、風(fēng)先生、云鳥(niǎo)配送等。

3、最愛(ài)物流的原因？

　　產(chǎn)業(yè)資本諸如普洛斯（GLP）、阿里巴巴、騰訊產(chǎn)業(yè)基金熱衷投資物流行業(yè)的原因不難理解，這與其業(yè)務(wù)布局密切相關(guān)，通過(guò)投資并購(gòu)物流行業(yè)的公司與其自身業(yè)務(wù)形成更好的協(xié)同作用。但投資機(jī)構(gòu)青睞物流行業(yè)卻有一番自身的見(jiàn)解。

1.紅杉資本中國(guó)，物流行業(yè)強(qiáng)者恒強(qiáng)

　　過(guò)去5年，紅杉資本中國(guó)在投資了多個(gè)物流行業(yè)的公司，包括中通快遞、德邦快遞、安能物流、云鳥(niǎo)、運(yùn)滿滿、達(dá)達(dá)等公司。

　　中國(guó)物流行業(yè)的趨勢(shì)是大者恒大，強(qiáng)者恒強(qiáng)，快遞領(lǐng)域不會(huì)有大規(guī)模的并購(gòu)發(fā)生，但小公司會(huì)被淘汰或戰(zhàn)略性并購(gòu)。車貨匹配平臺(tái)的商業(yè)模式在不斷優(yōu)化，還有較長(zhǎng)的路要走?？缇畴娚毯涂缇澄锪鲃t會(huì)出現(xiàn)新趨勢(shì)，但門(mén)檻高，難度大。

2.鐘鼎創(chuàng)投，物流迎來(lái)技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)口

　　鐘鼎創(chuàng)投前期深耕物流行業(yè)，聚焦物流8年，對(duì)該行業(yè)有著深入的研究，且一直堅(jiān)信中國(guó)物流創(chuàng)新正迎來(lái)黃金十年。

　　中國(guó)物流的現(xiàn)狀跟美國(guó)90年代初特別像，隨著三通一達(dá)、順豐、德邦陸續(xù)上市，也會(huì)掀起一波并購(gòu)浪潮?？春梦锪魇腔谖锪餍袠I(yè)很容易得到數(shù)據(jù)流量以及技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景廣泛這兩方面的考量，物流呈現(xiàn)機(jī)器代替人和路徑優(yōu)化兩大發(fā)展機(jī)遇，行業(yè)將迎來(lái)技術(shù)創(chuàng)新的風(fēng)口。

3.華平投資，鎖定倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化

　　早在2011年，華平投資就已開(kāi)始在物流領(lǐng)域布局。物流行業(yè)投資分為前半場(chǎng)和后半場(chǎng)，前半場(chǎng)的很多投資機(jī)會(huì)是商業(yè)模式的創(chuàng)新，后半場(chǎng)則是技術(shù)推動(dòng)的創(chuàng)新。物流存在很多自動(dòng)化的升級(jí)空間，是AI非常好的應(yīng)用領(lǐng)域，AI與物流的想象有兩個(gè)方面，一方面是倉(cāng)儲(chǔ)，另外一方面是無(wú)人駕駛。

　　因此，華平投資把視角鎖定在物流行業(yè)格局和AI技術(shù)的交叉點(diǎn)——倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化。

4.經(jīng)緯中國(guó)，做好物流細(xì)分化領(lǐng)域

　　目前中國(guó)的空白領(lǐng)域特別多，可能贏家通吃，不管是人力資源，還是銷售、客服，包括垂直領(lǐng)域、醫(yī)療、物流，這些在美國(guó)是一個(gè)過(guò)度細(xì)分化的市場(chǎng)，各行各業(yè)每個(gè)領(lǐng)域都做到85分，但中國(guó)完全是整個(gè)領(lǐng)域都是30分的現(xiàn)狀。目前，中國(guó)物流細(xì)分行業(yè)還有很大的發(fā)展空間，經(jīng)緯中國(guó)看好物流行業(yè)的“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”。

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