靜靜的用數(shù)據(jù)說話--陜汽康明斯油耗大PK（二）

2015-11-23 09:20:07

　　咱們書歸正傳，上回說到我在安徽地區(qū)?；愤\(yùn)輸市場(chǎng)小試牛刀，已然證明我"8大節(jié)省"的獨(dú)有內(nèi)功并非浪得虛名。江湖一時(shí)為之側(cè)目。然"樹欲靜而風(fēng)不止"，江湖上也有傳言：我陜汽康明斯盡管在平原地區(qū)稱雄，但在山區(qū)高原卻未必領(lǐng)先。對(duì)此論斷，"深沉低調(diào)有內(nèi)涵"的我也只能呵呵一笑，要知道我的內(nèi)功"芯"法那可是正經(jīng)源于美利堅(jiān)，經(jīng)天朝無數(shù)智士細(xì)心調(diào)教打磨，可謂"低速大扭矩"的典型代表，在西南西北的廣大區(qū)域體現(xiàn)的更加淋漓盡致。近日我在蒼山洱海之畔與一位江湖中有名的帶頭大哥彼此切磋一番，結(jié)果如何，請(qǐng)聽我細(xì)細(xì)道來。

　　車輛基本信息：

　　兩車配置相當(dāng)，且均已超過磨合期，運(yùn)營(yíng)路線一致，極具對(duì)比性。

　　運(yùn)營(yíng)情況分析

　　1.路譜（紅線代表海拔，藍(lán)線代表車速）

　　去程工況為重載下坡，回程工況為重載上坡；兩車車速基本一致。

　　2.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載率對(duì)比

　　競(jìng)品運(yùn)行轉(zhuǎn)速區(qū)間主要在1200-1600rpm，負(fù)荷主要集中在外特性和低負(fù)荷區(qū)域。X3000運(yùn)行轉(zhuǎn)速1000-1500rpm，負(fù)荷較平均，主要分布中重負(fù)荷，外特性負(fù)荷占比較少。這表明X3000動(dòng)力充沛，發(fā)動(dòng)機(jī)尚有余力。

　　3.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（藍(lán)色柱形）&燃油分布（黃色柱形）對(duì)比分析

　　競(jìng)品轉(zhuǎn)速分布1200-1600rpm占比較大，且燃油主要消耗在該區(qū)域。X3000轉(zhuǎn)速分布1100-1500rpm占比較大，X3000整體轉(zhuǎn)速分布比競(jìng)品低100rpm。低速大扭矩特性體現(xiàn)明顯。

　　結(jié)論：

　　1.動(dòng)力性分析

　　競(jìng)品外特性負(fù)荷占比較多，且100%油門請(qǐng)求占比較多，12擋利用率低； X3000負(fù)荷分布較為均勻，油門請(qǐng)求均勻，且100%請(qǐng)求占比較少， 12擋利用率較高，X3000動(dòng)力性優(yōu)于競(jìng)品。

　　2.經(jīng)濟(jì)性分析

　　競(jìng)品運(yùn)行轉(zhuǎn)速為1200-1500rpm，負(fù)載集中在外特性附近。

　　X3000運(yùn)行轉(zhuǎn)速區(qū)1100-1400rpm，負(fù)載在中重負(fù)荷區(qū)。

　　X3000油耗優(yōu)于競(jìng)品，一方面是ISM發(fā)動(dòng)機(jī)本身油耗較低，另一方面X3000車輛運(yùn)行轉(zhuǎn)速較競(jìng)品低100rpm。

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