之前經(jīng)常有朋友問(wèn)：不知道是什么原因水箱溫度總是過(guò)高，簡(jiǎn)單檢查了一下也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有什么故障，只好在路邊等了一會(huì)等水溫自己降下去了才繼續(xù)行駛。再一個(gè)問(wèn)題就是冷卻液少了怎么辦？又沒(méi)有隨身帶著冷卻液。

　　如果當(dāng)冷卻水溫度達(dá)到100攝氏度，膨脹水箱空氣一蒸氣閥處象燒開(kāi)的水一樣有大量蒸氣冒出，用手輕觸水箱或膨脹水箱會(huì)很燙手，那么這就是駕駛員們常說(shuō)的水箱“開(kāi)鍋”了。

　　所以今天為大家搜集了一些老司機(jī)對(duì)水箱“開(kāi)鍋”的檢查方法，相信依次排查后基本上可以解決水箱“開(kāi)鍋”的問(wèn)題。

　　1、檢查冷卻液液面，低于最低位置時(shí)應(yīng)及時(shí)添加。如缺少冷卻水，可用蒸餾水、純凈水等水質(zhì)較軟的水暫時(shí)代替，以防形成水垢影響散熱。（注意有條件后應(yīng)及時(shí)更換。不同品牌冷卻液不能混用）

　　2、檢查冷卻水箱（中冷器）散熱片是否被油泥、樹(shù)葉等雜物堵塞。如果被堵塞的話會(huì)影響進(jìn)風(fēng)，造成水溫過(guò)高。中冷器溫度過(guò)高不僅僅影響充氣效率，還容易產(chǎn)生爆燃。使用壓力不高的水清洗水箱散熱片即可。

　　3、檢查噴油時(shí)間是否過(guò)遲噴油時(shí)間過(guò)遲，后燃增加，使冷卻水溫度劇增，常伴有起動(dòng)困難、排氣冒黑煙、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力等現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)噴油時(shí)間過(guò)遲，應(yīng)重新調(diào)整噴油時(shí)間至規(guī)定值。

　　4、檢查水泵皮帶的松緊度，水泵張緊輪松動(dòng)，造成皮帶過(guò)松，水泵轉(zhuǎn)動(dòng)速度慢，水流量小，水溫高。調(diào)整皮帶張緊力即可。

　　5、檢查節(jié)溫器是否損壞，如果損壞失效則應(yīng)該更換節(jié)溫器。（關(guān)于如何檢查風(fēng)扇水泵節(jié)溫器是否損壞可以查看之前的帖子《高溫翻水與散熱系統(tǒng)有關(guān)系，如何檢查風(fēng)扇水泵節(jié)溫器這些部件呢？》

　　6、檢查引風(fēng)罩、護(hù)風(fēng)帶是否有破損，如果破損則會(huì)減少通過(guò)冷卻水箱的風(fēng)量，造成水溫過(guò)高，須修理或更換。

　　7、檢查水箱是否被水垢堵塞，特別是車(chē)輛停駛幾天之后，再次使用時(shí)，發(fā)現(xiàn)水溫過(guò)高，這類(lèi)故障多因?yàn)榇?。因?yàn)殪o止幾天后，水箱內(nèi)的水垢、雜質(zhì)等都沉積到水箱底部，造成水道堵塞或流動(dòng)不暢。使用壓力水或水箱清洗液清洗水箱即可。

　　8、有些用戶使通入暖風(fēng)機(jī)的水管不經(jīng)暖風(fēng)機(jī)，直接接到水泵進(jìn)水口管接頭處，使冷卻水短路，造成水溫高。因此應(yīng)注意正確連接。

　　9、對(duì)于舊車(chē)，還應(yīng)該檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭及氣缸體內(nèi)的水垢、水泵的磨損情況及水泵皮帶的松緊情況等。若有異常，需進(jìn)行清除水垢或修理更換水泵及水泵皮帶。

　　10、長(zhǎng)時(shí)間超載、超負(fù)荷、低速大扭矩運(yùn)行也會(huì)引起水溫過(guò)高的現(xiàn)象。

　　以上就是為大家總結(jié)的一些水溫過(guò)高的原因，有什么不足也希望大家在評(píng)論里留言補(bǔ)充討論。

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