12月22日，以 “同心戮力十年路、筑夢行穩(wěn)致未來”為主題的徐工重卡2019年度商務(wù)會議在徐州市隆重舉行。

戮力十年 穩(wěn)步前進

　　今年是徐工汽車成立的第十年，自2008年收購春蘭卡車正式進入商用車行業(yè)以來，徐工用五年時間實現(xiàn)扭虧為盈，隨后用兩年時間建立起自己的現(xiàn)代化工廠并自主研發(fā)生產(chǎn)出了第一代漢風(fēng)重卡，再到近三年穩(wěn)步前進，于2017年邁入萬臺銷量俱樂部，并在今年銷量成功躋身行業(yè)前十，徐工汽車在激烈的市場競爭中一步一個腳印，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

　　回顧徐工汽車走過的十年歷程，徐工集團總經(jīng)理助理、徐工汽車事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書記羅東海在商務(wù)大會上總結(jié)了十年來徐工汽車的變化。

徐工集團副總經(jīng)理、徐工汽車事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書記羅東海

　　其一：規(guī)模、地位顯著突破，今年截止到11月，徐工重卡累計銷量達到了1.5萬輛，累計同比增長31％，增速排名行業(yè)第二。預(yù)計2018年，徐工重卡累計銷量將達到1.8萬輛，成功跨入行業(yè)前十，基本完成年度目標。營銷收入由2008年的5千萬元到今年50億元，擴大了100倍。

　　其二：產(chǎn)品層面，剛剛完成收購成立的徐工汽車無產(chǎn)品、無公告，如今實現(xiàn)了七大系列齊頭并進，并且部分進入行業(yè)前列；自新基地建成以來，生產(chǎn)效率連年提升，月產(chǎn)量突破1400臺，且質(zhì)量水平得到了大幅提升，還獲得了新能源產(chǎn)品的生產(chǎn)資質(zhì)，具備了向更高目標突破的條件。

　　其三：從營銷網(wǎng)絡(luò)層面，春蘭卡車在被徐工收購之前，銷售、服務(wù)、備件渠道已經(jīng)消失殆盡。徐工汽車完成收購之后，經(jīng)過十年的發(fā)展在全國建立起了220家經(jīng)銷商、937家服務(wù)站和20個省級配件中心，建立起了與自身發(fā)展現(xiàn)狀相匹配的營銷網(wǎng)絡(luò)。

　　其四：管理層面，徐工汽車從實踐中探索出了一套高效的“平臺化+專業(yè)化”經(jīng)營模式，提升管理精益化、專業(yè)化、信息化、高效化的工作不斷展開和落地，基礎(chǔ)管理水平上升到了新的高度。

勇攀高峰，力爭年銷2.4萬輛

　　成績屬于過去，奮斗贏得未來。站在第二個十年的起點，徐工重卡將朝著年銷量24000臺，營銷收入70億元的目標邁進，為2020年實現(xiàn)銷售3萬臺，年收入突破100億元打下良好基礎(chǔ)。

　　羅東海表示，重卡市場自2016年2月開始恢復(fù)性增長以來，整體保持增長已經(jīng)34個月，到2019年，雖然目前來看貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量指標尚好，但是從PMI指數(shù)關(guān)聯(lián)分析，重卡市場整體有回調(diào)下滑的趨勢，但同時對企業(yè)來說也有很多機遇。

　　宏觀上說，2019-2025年重卡行業(yè)能力型增長，內(nèi)涵式發(fā)展時代開啟。重卡行業(yè)有可能在2020年完成產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型，開始進入帶有歐美發(fā)達市場特征的產(chǎn)業(yè)成熟期；規(guī)模趨向穩(wěn)定，存量更新比例上升。

　　從政策法規(guī)看，藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、環(huán)保治理帶來的國三淘汰、國六提前實施以及公路貨運超載超限治理力度加大都會帶來一些需求，但同時物流運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進，部分貨源將向鐵路、水路轉(zhuǎn)移，又會在一定程度上壓縮重卡需求。

　　基于上述對市場和政策的解讀，羅東海表示：“2019年重卡行業(yè)的整體需求在100萬輛左右，而截至12月21日已經(jīng)完成商務(wù)年會的所有競爭企業(yè)所提出的銷量目標總和已經(jīng)達到了90萬輛，市場競爭的激烈程度可想而知?！?

十大舉措，撐起戰(zhàn)略目標

　　為了順利完成銷量目標，羅東海要求營銷部門深度貫徹集團公司“一二三三四”戰(zhàn)略經(jīng)營指導(dǎo)思想體系，創(chuàng)新實施利潤激勵、增值分紅機制；推動產(chǎn)品運營能力和資產(chǎn)運營能力提升；抓好聚焦盈利、創(chuàng)新變革、規(guī)劃引領(lǐng)、強化責(zé)任四項工作；堅持市場導(dǎo)向、人才強企。

　　完成銷量目標只是其一，徐工汽車更希望通過2019年的努力為實現(xiàn)其“十三五”規(guī)劃的戰(zhàn)略目標進一步夯實基礎(chǔ)，從而推進徐工重卡有質(zhì)量、有效益、有規(guī)模、可持續(xù)發(fā)展，具體有以下十大舉措。

　　一、推動產(chǎn)品技術(shù)突破。在2019年完成新一代漢風(fēng)重卡產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，將首批二代漢風(fēng)重卡推向市場；完成工程車無人駕駛技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化；完成新能源系列產(chǎn)品開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。

　　二、全面落實集團按照三年質(zhì)量規(guī)劃，做成工藝品的要求，堅持以質(zhì)取勝的競爭戰(zhàn)略，圍繞“品質(zhì)卓群”目標，結(jié)合行業(yè)用戶滿意度調(diào)查和對標分析、全力加速推進產(chǎn)品“用不毀”落地，并且制定質(zhì)量提升戰(zhàn)略“地圖”，實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量突破，盡快達到行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　三、從生產(chǎn)、采購、物流、安全環(huán)節(jié)全方位審視問題與發(fā)展方向，對內(nèi)構(gòu)建完善精益生產(chǎn)與安環(huán)體系；對外打造精英供應(yīng)鏈體系，以優(yōu)良的體系制度支撐，用一年時間實現(xiàn)生產(chǎn)智能制造水平達到優(yōu)化級，實現(xiàn)制造能力突破，奠定銷售突破百億基礎(chǔ)。

　　四、在區(qū)域市場以占有率為基礎(chǔ)，加大引入競爭機制的落地；展開“營銷中心人員當(dāng)?shù)鼗保灰陨綎|、河南、廣東等駐外中心為試點，實踐“區(qū)域公司化運作”；繼續(xù)打造“爆款產(chǎn)品”和“經(jīng)典品系”，實現(xiàn)銷售能力突破。

　　五、繼續(xù)拓展服務(wù)備件網(wǎng)絡(luò)、加強服務(wù)站的精細化管理、努力提升服務(wù)站的服務(wù)積極性、打造品牌化的服務(wù)、備件模式，實現(xiàn)服務(wù)備件能力突破。

　　六、完成專業(yè)平臺突破。通過變革海外人才機制、精準定位區(qū)域產(chǎn)品等舉措實現(xiàn)出口平臺銷售1500臺，收入4.58億元；通過專業(yè)經(jīng)營、模式變革、產(chǎn)品創(chuàng)新等舉措實現(xiàn)工程運輸車輛平臺銷售2000臺，收入9.42億元；以提升新能源車輛品牌影響力為導(dǎo)向，以產(chǎn)品技術(shù)積淀和創(chuàng)造效益為目的，促進新能源車輛平臺實現(xiàn)銷量1000臺，收入3.06億元。

　　七、大力推動研發(fā)團隊、營銷團隊、金融團隊以及技工團隊的建設(shè)，落實“人才強企”的要求，實現(xiàn)人才隊伍突破。

　　八、按照2020年實現(xiàn)3萬臺規(guī)劃，瞄準“十四五”目標，逐步完善各車間生產(chǎn)能力，提高重卡關(guān)鍵零部件整車線束、礦卡車架、塑料件涂裝的自制能力，解決外購零部件質(zhì)量不高、供貨不及時的問題并降低成本，同時完善提高沖壓件的生產(chǎn)能力，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)深度突破。

　　九、在薪酬績效策略方面，建立利潤共享機制，以推動內(nèi)部市場化環(huán)境進化為改革方向，以增值貢獻為薪酬激勵原則，實現(xiàn)激勵機制突破，提升利潤水平。

　　十、在徐工汽車特色“平臺化+專業(yè)化”經(jīng)營管理構(gòu)架的基礎(chǔ)上，圍繞戰(zhàn)略愿景和目標，以管理體系領(lǐng)先為追求，形成2019-2020管理規(guī)劃，以目標引領(lǐng)深化變革創(chuàng)新，以規(guī)劃落地高質(zhì)量發(fā)展要求，實現(xiàn)基礎(chǔ)管理突破。

參會人員合影

　　2019年是徐工重卡變革創(chuàng)新、勇攀高峰之年，也是實現(xiàn)“十三五”百億目標的關(guān)鍵之年。作為徐工集團面向十三五及國際化、世界級新的戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)，徐工重卡將朝著打造中重卡主流品牌，成為商用車行業(yè)主要競爭者和效益領(lǐng)先者的目標穩(wěn)步前進。

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