AGV物流機器人現(xiàn)在已成熟，已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)化，現(xiàn)在企業(yè)思考的更多的是產(chǎn)業(yè)化的落地，鄭勇認為接下來，行業(yè)會迎來智能化變革階段，這是下一個發(fā)展機會點。作為AGV倉儲機器人領域里已踏進“獨角獸”行列的企業(yè)，Geek+這一年過得“不太平”。

　　2018年下半年以來，Geek+屢次被傳“與華平對賭失敗”、“內(nèi)部大換血”等新聞。對于這些消息，Geek+創(chuàng)始人兼CEO鄭勇在接受億歐物流采訪時，都是正面回答，沒有回避過。因為在他看來這些“傳聞”畢竟是“傳聞”，不需要回避。

　　Geek+是鄭勇于2015年創(chuàng)立的一家AI機器人公司，該公司利用機器人、AI、大數(shù)據(jù)、云計算和IoT技術(shù)，提供機器人智能物流解決方案和一站式供應鏈服務。其服務覆蓋貨品存儲、訂單揀選、自動搬運、包裹分揀等不同的物流應用場景，服務的客戶包括電商、3PL、快遞、鞋服、醫(yī)藥、商超、汽車、3C等眾多零售、物流和工業(yè)制造類的企業(yè)。

　　在創(chuàng)立Geek+之前，鄭勇曾在實業(yè)里做過，之后便進入了投資行業(yè)。在投資行業(yè)，鄭勇負責機器人領域的投資，接觸了很多機器人的項目。在投資公司期間，他看到很多成功、有價值的機器人項目，而已積壓在心里的創(chuàng)業(yè)想法，在此時也按奈不住，有一股沖動想要自己去做一些事。他說自己當時也覺得AI時代、機器人時代是比較有想象空間的一個方向，所以就選擇了往這個方向去創(chuàng)業(yè)。

　　他回憶道，開始與合伙人碰面時，大家就說想做一個技術(shù)型公司，然后自己就拿出了兩個有意義的項目，做類Kiva的物流機器人和做掃地機器人。對于這兩個項目，鄭勇說自己還是想的比較清楚，第一，市場需要什么樣的產(chǎn)品，我們可以提供什么獨特價值；第二，一定要做一個能夠產(chǎn)業(yè)化落地、但消耗時間短的產(chǎn)品。掃地機器人是一個to C的領域，不光要研發(fā)產(chǎn)品技術(shù)還要做營銷，營銷是一個難點，而Kiva物流機器人更適合他們創(chuàng)始人團隊的背景基因。于是，最終選擇以物流機器人為切入點，創(chuàng)立極智嘉。

物流企業(yè)想要生存的好，創(chuàng)新力是關(guān)鍵

　　AGV物流機器人自誕生之日起，就受到很多企業(yè)的追捧，而且由于電商、快遞業(yè)的發(fā)展，更是迎來了發(fā)展小高潮，技術(shù)水平也在日漸提高，慢慢向國際化方向靠近。鄭勇說近年來，物流倉儲機器人行業(yè)有一個非常明顯的進步，技術(shù)水平也已經(jīng)走到了國際領先的水平。

　　他認為相較于過去傳統(tǒng)的AGV來說，現(xiàn)在的AGV更加智能化。過去的AGV都是固定線路、磁條、磁力線導航、調(diào)度等能力落后，在倉庫中作為補充物流問題使用，數(shù)量也很少。而Kiva機器人的出現(xiàn)，對于機器人很重要，它是利用視覺導航技術(shù)，不是固定路徑，對于軟件算法要求高，決策、判斷、效率能力很強。像物流機器人公司的出現(xiàn)和發(fā)展，也代表了在機器人的機器視覺導航技術(shù)以及軟件系統(tǒng)跟算法這3方面有了一個很大的提升。

　　當然，由于產(chǎn)品技術(shù)標準的提升和產(chǎn)品可靠性穩(wěn)定性質(zhì)量上的提升，新一代的機器人公司，現(xiàn)在已經(jīng)不滿足于自己做的產(chǎn)品僅在國內(nèi)使用，而是希望產(chǎn)品能夠走向世界。產(chǎn)品走出去，能夠代表一個國際領先的技術(shù)水平，這一點，大家還是做了很多的創(chuàng)新，與過去傳統(tǒng)AGV相比存在很多差異。

　　他說傳統(tǒng)AGV公司雖然在軟件算法上和運用思路上與新一代物流機器人公司存在很大差異，但是他們確實為行業(yè)發(fā)展做了非常多的貢獻。另外，整個AI時代的來臨，及這些技術(shù)的發(fā)展給企業(yè)奠定了非常好的一個基礎，所以當開始做這個事時，企業(yè)的起點就是會建立在這里，然后就能夠去思考一些更高維度的事情。

　　但鄭勇也提到，即便如此，行業(yè)也還是存在諸多阻礙發(fā)展的問題亟需解決，如同質(zhì)化競爭嚴重、低價競標等這些老生常談的問題。他認為現(xiàn)在行業(yè)缺乏創(chuàng)新力，創(chuàng)新力是代表企業(yè)的競爭優(yōu)勢，或者是長期持久的競爭力。如果你沒有更多的創(chuàng)新，可能很快就會被別人超越。創(chuàng)新無處不在，企業(yè)要生存下來，要生存的好，都需要創(chuàng)新，只不過這種創(chuàng)新方向是什么？是把技術(shù)做得更好，還是把成本做得更低，還是適應一個不同市場，各種各樣的創(chuàng)新。

2018，是用戶需求“理性”的轉(zhuǎn)變之年

　　現(xiàn)在的用戶相比較于以前更加理性，鄭勇說用戶注重理性主要表現(xiàn)在3個方面：1、產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性；2、這個解決方案能不能與自己完全匹配，適不適合自己；3、能不能夠解決雙11的問題。這既是用戶注重的，也是極智嘉在做的重要的事。

　　鄭勇認為2018年是用戶“理性”轉(zhuǎn)變過程的一個節(jié)點。對于物流機器人解決方案，他相信到明年“理性”的趨勢會更加明顯，不是被大家看成是標新立異的，而是看成一種標準成熟的解決方案。就是根據(jù)自己的特點，可以去選擇不同的解決方案，是人工方式，還是一些比較傳統(tǒng)的剛性的自動化的方式，還是選柔性自動化的機器人代表的這種柔性自動化的方式。

智能化變革+3PL倉儲物流服務，是未來發(fā)展趨勢

　　“AGV物流機器人現(xiàn)在已成熟，已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)化，現(xiàn)在企業(yè)思考的更多的是產(chǎn)業(yè)化的落地”，他認為真正完全落地的方案還沒有出來，機器人、智能物流、無人車、無人機配送、機械手揀貨這些都沒有得到大規(guī)模應用，這些解決方案還在發(fā)展過程中，還不夠成熟。

　　接下來，行業(yè)會迎來智能化變革階段，這是下一個發(fā)展機會點。在這個智能化變革里，機器人所代表的柔性物流是一個很重要的組成部分，數(shù)字化、AI技術(shù)的應用是非常大的一個機會。

　　鄭勇說極智嘉現(xiàn)在在職員工700余人，50%的人都是技術(shù)人員，用工成本和研發(fā)投入比較高，從公司的角度出發(fā)，他們更看重公司未來的成長，今天愿意花更多的錢、更多的人去做技術(shù)的積累和研發(fā)。這種技術(shù)的積累、研發(fā)，包括公司在“產(chǎn)品本身的研發(fā)”、“技術(shù)的布局”這兩類投入比較大，只要是物流行業(yè)跟機器人相關(guān)的，他們都有相應的團隊在做開發(fā)，也做了自運營的倉庫倉儲服務（3PL），甚至以后還會做涉及到室外無人駕駛的一些領域。

　　他認為“第三方倉儲物流服務公司”是個大趨勢，大家會把小型的倉庫集中到一起，會有越來越多擁有規(guī)模化的倉儲運營企業(yè)來去提供服務，過去的很多農(nóng)民倉可能現(xiàn)在也在搬到高標倉里去。鄭勇說接下來的2019年，極智嘉會在“業(yè)務+技術(shù)”這兩個版塊進行拓展。

　　1、技術(shù)層面：在公司整個物流領域里的技術(shù)解決方案上，做一些產(chǎn)品線、機器人產(chǎn)品的延伸。比如公司的定位，開始考慮從賦能物流到賦能更多的，像零售、制造業(yè)等領域。

　　2、業(yè)務層面：希望走的更快。第一，用戶注重在哪些點上，公司就希望在這些點上能夠去做加強，如可靠性、應變波峰波谷的能力等；第二，公司高管層面做了一些調(diào)整，引入更有經(jīng)驗的管理者去幫助公司更快的成長；第三，拓展海外市場，這個是公司比較關(guān)注，投入精力資源比較多的地方，是2019年發(fā)展的一個重點。

　　鄭勇說，他是一個喜歡往前看的人，對于過去的事情，就算當時有再多的不開心，但是過去了對自己來說都是一種成長，也可能都是種開心，沒有什么是過不去的。

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