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淺談供給側(cè)改革之于商用車行業(yè)發(fā)展

2015-12-04 09:26:26

  近來(lái),從國(guó)家主席習(xí)近平到國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng),從中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議到國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,從《關(guān)于加快發(fā)展生活性服務(wù)業(yè)促進(jìn)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的指導(dǎo)意見(jiàn)》到《關(guān)于積極發(fā)揮新消費(fèi)引領(lǐng)作用加快培育形成新供給新動(dòng)力的指導(dǎo)意見(jiàn)》,“供給側(cè)改革”都被反復(fù)提及,顯然它已成為當(dāng)下中國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的最熱詞。

  關(guān)于供給側(cè)改革,其是11月10日習(xí)近平主席在中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議上首次提出的。習(xí)近平表示,“在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí),著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,著力提高供給體系質(zhì)量和效率,增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)動(dòng)力”。之后,在 11月18日召開的APEC會(huì)議上,習(xí)近平又再度指出,要解決世界經(jīng)濟(jì)深層次問(wèn)題,單純靠貨幣刺激政策是不夠的,必須下決心在推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性改革方面做更大努力,使供給體系更適應(yīng)需求結(jié)構(gòu)的變化。

  可以說(shuō),短短兩周,供給側(cè)改革就多次被點(diǎn)名,躥紅速度之快,受關(guān)注程度之高前所未有。聯(lián)系到正在步入新常態(tài)的中國(guó)商用車行業(yè),供給側(cè)改革的提出,自然也有十分重要的影響和意義。

  首先,商用車的市場(chǎng)表現(xiàn)向來(lái)是與宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)密切相關(guān)。我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)一直偏重需求側(cè),如今面臨經(jīng)濟(jì)下行壓力,投資、出口、消費(fèi)這“三駕馬車”表現(xiàn)乏力,單單依靠出臺(tái)相關(guān)政策刺激需求增長(zhǎng),已然無(wú)法簡(jiǎn)單奏效,這對(duì)商用車來(lái)說(shuō)絕非利好。畢竟,經(jīng)濟(jì)形勢(shì)如不真正好轉(zhuǎn),商用車所處的大環(huán)境就很難拉動(dòng)其走出低谷,也難以長(zhǎng)久地助其穩(wěn)定增長(zhǎng)。

  反之,如果能像經(jīng)濟(jì)學(xué)者馬光遠(yuǎn)所說(shuō),“通過(guò)供給側(cè)改革,打破各種‘供給抑制’,攻堅(jiān)克難,提升潛在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率,提升全要素增長(zhǎng)率,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力升級(jí)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、制度升級(jí)”,無(wú)疑就將從根本上促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),進(jìn)而也能拉動(dòng)商用車行業(yè)更好地向前發(fā)展。而且,即便這一過(guò)程需要較長(zhǎng)時(shí)間周期,但長(zhǎng)遠(yuǎn)講其達(dá)成的效果仍是令人期待的。

  第二,經(jīng)濟(jì)發(fā)展講究供需平衡,現(xiàn)在,中央提出要注重供給側(cè),但不等于忽視需求側(cè)。并且,做大需求,做強(qiáng)供給,兩條腿走路,相輔相成,才是王道。對(duì)商用車來(lái)說(shuō),其價(jià)值在于滿足物流等行業(yè)用車需求,目前物流業(yè)供給側(cè)需要應(yīng)對(duì)供給質(zhì)量和效率偏低、供給費(fèi)用和成本較高的問(wèn)題,作為商用車企業(yè),抓住這一深層次問(wèn)題,才能有望打造符合或超過(guò)用戶期望的高品質(zhì)物流用車。

淺談供給側(cè)改革之于商用車行業(yè)發(fā)展

  并且,立足于商用車這一具體行業(yè)來(lái)說(shuō),“中國(guó)制造”一直給人留下廉價(jià)低質(zhì)的印象,在國(guó)內(nèi)外與國(guó)際知名品牌的競(jìng)爭(zhēng)中,往往會(huì)敗下陣來(lái)。而在力推供給側(cè)改革的東風(fēng)吹起之際,商用車行業(yè)或能借勢(shì)更好解決長(zhǎng)期以來(lái)的產(chǎn)能過(guò)剩、技術(shù)落伍等問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí);我們的企業(yè)也有望在做強(qiáng)自身之際,打造出更好的產(chǎn)品與服務(wù),滿足用戶不斷提升的專業(yè)、細(xì)分、個(gè)性化需求,進(jìn)而以更繁茂的“梧桐樹”引得更多的“金鳳凰”。

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