百世虧損面收窄物流下半場任重道遠

2019-03-08 09:25:49

　　3月7日消息，百世集團近日公布了關于2018年度的財務報告顯示，2018年全年百世集團總收入達279.6億元，同比增長39.9%;百世快遞、百世快運收入分別達到177億元及41億元。毛利潤達到14.4億元，同比增長196.8%;毛利率為5.2%，同比上升2.7個百分點。初步預計2019年全年整體收入的增長將介于365億元至372億元之間。

百世虧損面收窄物流下半場任重道遠

　　百世2018年全年凈虧損為5億元，同比下降58.6%，非美國通用會計準則(Non-GAAP)下凈虧損為4.5億元，同比下降51.1%;經調整EBITDA(稅息折舊及攤銷前利潤)為-1820萬元。其中，第四季度總營收為90.4億元，同比增長38.3%;第四季度凈虧損2400萬元，同比下降82.5%。非美國通用會計準則(Non-GAAP)下的凈利潤為2011萬元，實現(xiàn)季度凈利潤。

　　眾所周知，百世一直背靠著阿里這棵大樹，不過近兩年來集團一直卻處于持續(xù)虧損的狀態(tài)。與此同時，阿里除了另外再投資圓通外，自身也打造了菜鳥系物流網絡，因此，外界關于百世將被阿里拋棄的傳言也是此起彼伏。而隨著物流行業(yè)發(fā)展開始駛入下半場，為了謀求生存，百世方面也在加速多方面的拓展與提升。

　　據了解，一直以來，百世物流的投遞速度和服務質量都飽受消費者詬病。為此，百世快遞在去年則啟動了一個名為“質未來”的質量管理計劃啟動。今年1月，該集團還召開了以“質變量勝”為主題的全國網絡大會，聚力高質量服務、做精細化運營管理、打造高質量人才。集團董事長兼CEO周韶寧認為，2019年百世要經歷一場認知革命，并將這一年定義為百世的質量元年。

　　與此同時，在業(yè)務拓展方面，百世方面也并未停下腳步。去年12月底，百世旗下第四大業(yè)務板塊百世店加就宣布了其開放戰(zhàn)略和接下來的業(yè)務規(guī)劃，致力破局最后一公里，打造智慧供應鏈為新零售賦能。并且，在行業(yè)發(fā)展逐漸由勞動密集型向技術密集型轉型的當下，百世方面也在緊跟科技大潮。百世集團董事長兼首席執(zhí)行官周韶寧曾表示，百世的定位是創(chuàng)新型智慧供應鏈服務提供商，希望以科技改變中國物流“小、散、亂、多”的狀態(tài)，改變傳統(tǒng)的物流服務模式。

　　此外，隨著物流行業(yè)海外市場戰(zhàn)火燃起，百世的國際網絡搭建也在加速當中。2018年11月，百世首次在泰國大曼谷地區(qū)推出快遞服務，緊接著今年1月，集團就在泰國曼谷舉行快遞起網啟動儀式，宣布百世快遞業(yè)務在泰國實現(xiàn)全境覆蓋。

　　如今，在各方大力發(fā)展下，百世集團的虧損確實已實現(xiàn)了收窄。不過僅是如此卻還遠遠不夠，要知道與之相比，順豐和另外的“三通一達”則是持續(xù)盈利的狀態(tài)。據諸快遞公司已公布的2018業(yè)績報告顯示，2018年全年，順豐歸屬于上市公司股東的凈利潤為45.56億元;申通快遞營業(yè)利潤27.24億元;就連稍晚上市的的韻達，其也已實現(xiàn)利潤總額34.94億元。在下半場的淘汰賽中，百世的追趕之路并不輕松。

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