近年來(lái),“物流小哥”、“快遞小哥”這些詞匯頻繁出現(xiàn)。收寄包裹,成為我們?nèi)粘Ｉ钪袑こＳ种匾囊粋€(gè)部分。這其中也包括“90后”馬廣北。從一線最基層的打包員做起,到京東物流華中區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)負(fù)責(zé)人,他個(gè)人發(fā)展的九年,也是見證物流行業(yè)騰飛的九年。

倉(cāng)儲(chǔ)面積八年猛增百余倍

　　在京東物流武漢亞洲一號(hào)圖書倉(cāng)里,一套上線運(yùn)營(yíng)不久的圖書分流合流系統(tǒng)正在忙碌地運(yùn)轉(zhuǎn)。“如果說(shuō)過(guò)去十年哪些行業(yè)的發(fā)展最快,電商和物流一定榜上有名。”馬廣北說(shuō),無(wú)論是企業(yè)數(shù)量、規(guī)模,還是技術(shù)迭代發(fā)展、從業(yè)人員素質(zhì),物流行業(yè)都可稱得上是增長(zhǎng)最快的實(shí)體行業(yè)之一。

　　馬廣北2010年進(jìn)入物流行業(yè)，當(dāng)時(shí)還是京東物流的一名普通打包員。一年后,京東物流華中分公司落戶武漢,全面負(fù)責(zé)京東在湖北、湖南、河南江西四省的業(yè)務(wù),他也從北京來(lái)到武漢。

　　“還記得2011年剛到時(shí),京東在武漢落戶時(shí)僅有一個(gè)單倉(cāng),面積僅6000平方米。如今,京東物流在華中區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)到近百萬(wàn)平方米。”馬廣北說(shuō),也就是從2011年開始,現(xiàn)代物流業(yè)駛上發(fā)展快車道,在隨后的4年里,京東物流在華中四省的單倉(cāng)數(shù)量就已增加至13個(gè)。而馬廣北也由一名普通的倉(cāng)儲(chǔ)員工成長(zhǎng)為倉(cāng)儲(chǔ)總監(jiān)，管理著2000多名倉(cāng)儲(chǔ)員工。

　　2013年,我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模首次超過(guò)美國(guó),成為全球第一,以京東物流為代表的物流行業(yè)引領(lǐng)者們已在追求規(guī)模效應(yīng)的同事,開始尋求更高質(zhì)量的發(fā)展。

　　“物流的發(fā)展遠(yuǎn)比我想象中的要快。”馬廣北說(shuō),2015年8月,京東武漢亞洲一號(hào)園區(qū)建成,園區(qū)的內(nèi)容也不斷豐富,產(chǎn)地倉(cāng)、云倉(cāng)、前置倉(cāng)等倉(cāng)儲(chǔ)“新物種”不斷涌現(xiàn)。

　　“太快了,不知不覺(jué),我一個(gè)90后已經(jīng)站在了前面?！卑殡S物流的快速發(fā)展,物流人也快速成長(zhǎng),馬廣北今年戴上了京東物流華中區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)負(fù)責(zé)人的“帽子”。

“人機(jī)CP”漸成智能物流關(guān)鍵詞

　　“和9年前相比,隨著智能物流時(shí)代的到來(lái),一線員工的工作場(chǎng)景已經(jīng)發(fā)生了很大的變化,人和機(jī)器組成的‘人機(jī)CP’漸漸成為作業(yè)的重要場(chǎng)景。”馬廣北說(shuō),比如以前人在倉(cāng)庫(kù)到處找貨、搬貨,通過(guò)技術(shù)已經(jīng)幫助實(shí)現(xiàn)小件商品自動(dòng)入庫(kù)出庫(kù),大件商品被智能化的系統(tǒng)搬到操作人員的面前。

　　馬廣北說(shuō),倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的工作環(huán)境也越來(lái)越好,尤其是生鮮倉(cāng)等特殊倉(cāng)庫(kù)。此前,生鮮倉(cāng)的工作人員大熱天也要穿著棉襖在冷庫(kù)內(nèi)操作,現(xiàn)在有了大型冷庫(kù)旋轉(zhuǎn)貨架系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了貨到人揀選,極大改善了冷庫(kù)內(nèi)人員的工作環(huán)境,同時(shí)揀貨效率提高了3倍以上。

　　“短鏈、智能、共生,這是物流行業(yè)不可阻擋的發(fā)展方向?！瘪R廣北說(shuō),物流大國(guó)如何成為物流強(qiáng)國(guó)是我們所有從業(yè)者需要思考的課題。京東物流正在打造一個(gè)從產(chǎn)品銷量分析預(yù)測(cè),到入庫(kù)出庫(kù)、再到運(yùn)輸配送各個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)所不包,綜合效率最優(yōu)、算法最科學(xué)的智能供應(yīng)鏈服務(wù)系統(tǒng)。

物流人才“蓄水池”建設(shè)日趨重要

　　“智能物流時(shí)代對(duì)于從業(yè)者有了更高的要求,提升大家的能力、儲(chǔ)備人才是我認(rèn)為最重要的事情之一。”馬廣北說(shuō)。

　　“物流行業(yè)發(fā)展太快,沒(méi)有人敢說(shuō)自己什么都懂,我自己也是?！瘪R廣北說(shuō),在如今京東物流的倉(cāng)庫(kù)里,由京東物流自主研發(fā)的AGV搬運(yùn)機(jī)器人、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、貨到人系統(tǒng)等都是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流設(shè)備。在這樣的工作場(chǎng)景里,很多曾在傳統(tǒng)生產(chǎn)線上工作的員工也正逐漸成長(zhǎng)為智能物流設(shè)備方面的專家。

　　而放眼整個(gè)京東物流,針對(duì)未來(lái)智能物流中心負(fù)責(zé)人、中控負(fù)責(zé)人、自動(dòng)化倉(cāng)專業(yè)系統(tǒng)人員以及專業(yè)設(shè)備人員進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)的戰(zhàn)略項(xiàng)目“云梯計(jì)劃”,也已經(jīng)培養(yǎng)了近500名高端技術(shù)人才和工程師。

　　“三年前京東以物流為載體開始了在東南亞地區(qū)的布局,將中國(guó)模式反向拓展到海外,實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的中國(guó)制造通全球、全球商品通中國(guó)?！瘪R廣北說(shuō),未來(lái)的物流行業(yè)更強(qiáng)調(diào)人才的作用,行業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)新型人才、專業(yè)高技能人才及國(guó)際化人才。

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