在東風(fēng)卡友圈里，一直有很多能人，

有一位泰安劉師傅就以養(yǎng)車用車高超，

創(chuàng)造了“200萬公里無大修”的佳話。

由于政策限定，這輛

跑了12年的老天龍即使車況良好，

也面臨報廢的情形，借此機(jī)會，

我們拆開看看“它”的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

老天龍的配置

劉師傅的這臺天龍車2006年購置，

屬于國二車型，它配備的三大件是

東風(fēng)康明斯L系列375馬力發(fā)動機(jī)、

12擋變速箱+4.11速比的后橋，

輪胎為295/80r22.5尺寸輪胎。

現(xiàn)場檢查車況

從外觀上看，經(jīng)歷過13年的風(fēng)雨，

這臺老天龍已顯歲月滄桑。

打開前蓋，看內(nèi)部零件構(gòu)造，

我們發(fā)現(xiàn)里面幾乎都是原廠件，

零件狀態(tài)都還挺好的。

劉師傅驕傲地說：

“我這車狀態(tài)很好的，要不是強(qiáng)制報廢，

再跑幾年完全沒問題。”

　　事實上，劉師傅這臺車在跑到170萬公里的時候，曾更換過變速箱和后橋，但發(fā)動機(jī)的確是一直沒出問題的。將駕駛室翻轉(zhuǎn)后，工人開始拆解發(fā)動機(jī)，與此同時，劉師傅自行拆解空濾。

拆解發(fā)動機(jī)

　　從保養(yǎng)來說，劉師傅定期更換正品機(jī)油三濾，十幾年從無間斷。

　　正品四百多的空濾一個多月一換，這樣做的好處就是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道至今仍然保持著金屬色，十分干凈。

　　將缸蓋抬起后，缸筒內(nèi)壁內(nèi)壁光滑，看著并無問題，需進(jìn)一步拆分觀察。

　　噴油嘴處一點積碳也沒有，令人驚奇。想必與劉師傅從不加小油有關(guān)系。

　　氣門密封錐面已出現(xiàn)磨損產(chǎn)生的溝槽，交談中得知劉師傅極少調(diào)整氣門間隙！建議用車的朋友，氣門間隙需要定期檢查調(diào)整。

　　拆解下來的活塞，外壁同樣無磨損情況，甚至零件出廠時的紋理都可以看得一清二楚，跟新的差不多。在活塞底部，甚至能清晰的看到它的生產(chǎn)代碼。

　　發(fā)動機(jī)缸筒磨損極小，珩磨紋清晰可見，用手觸摸缸筒內(nèi)壁光滑，上止點處無明顯凹凸感。

　　從氣門頂桿的狀態(tài)來看，球頭部分以及尾部狀態(tài)是完好的。

　　事實上，這些零部件的狀態(tài)，可以更好。缸筒表面的穴蝕現(xiàn)象、瓦片磨損裂痕，這些與發(fā)動機(jī)長期怠速怠速低速運轉(zhuǎn)、機(jī)油壓力不足等有關(guān)。

　　通過溝通，我們得知劉師傅在駕駛中有拖擋的習(xí)慣，而拖擋和燃燒不正常所產(chǎn)生的震動會加速損壞這些零件。

　　總體而言，這次拆檢結(jié)果檢測出老天龍的發(fā)動機(jī)的硬件質(zhì)量還是非常有保障的，而整車的零部件狀態(tài)也很好。

對車好，車才能對你好

　　通過這次拆車檢測，以及與劉師傅的深入交流。我們更加堅信，在特定的使用環(huán)境和正確標(biāo)準(zhǔn)化的養(yǎng)護(hù)流程下，200萬無大修會成為常態(tài)！

　　與此同時，也讓我們一起借鑒下劉師傅的養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗——

　　車如人，你對車好，它才能對你好。我養(yǎng)車堅持到廠家指定服務(wù)站保養(yǎng)，維修保養(yǎng)只選純正配件；堅持改裝不動原車電路，盡量找服務(wù)站專業(yè)人士處理；從不加小加油站的油，不為省油錢去干傷發(fā)動機(jī)的事！

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