進(jìn)入7月份，2019年重卡市場(chǎng)的“上半場(chǎng)”較量也正式告一段落。《運(yùn)輸人》小編了解到，上半年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)重卡售出約64萬(wàn)輛，較去年同期的68萬(wàn)輛微降。

　　在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，東風(fēng)商用車(chē)實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，上半年累計(jì)銷(xiāo)售中重卡97317輛，同比增長(zhǎng)1.67%，完成了年度挑戰(zhàn)目標(biāo)的46.79%?？梢哉f(shuō)，東風(fēng)商用車(chē)以“打造商用車(chē)領(lǐng)先新優(yōu)勢(shì)”為指引，通過(guò)對(duì)產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)三大領(lǐng)域的升級(jí)，取得了如今的良好成績(jī)。

產(chǎn)品升級(jí)：各細(xì)分市場(chǎng)同步發(fā)力

　　數(shù)據(jù)顯示，6月東風(fēng)商用車(chē)公司銷(xiāo)售中重卡15876輛，同比增長(zhǎng)1.87%。重卡銷(xiāo)售14730輛，同比增長(zhǎng)7.40%，中卡銷(xiāo)售1146輛，環(huán)比增長(zhǎng)28.76%。

　　1-6月，東風(fēng)商用車(chē)牽引車(chē)銷(xiāo)售2.9萬(wàn)余臺(tái)，載貨銷(xiāo)售1.99萬(wàn)余臺(tái)，專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)售1.2萬(wàn)余臺(tái)，市場(chǎng)份額同比提升1.1%，后市場(chǎng)半年銷(xiāo)售突破13億，再創(chuàng)新高。

東風(fēng)商用車(chē) 天龍旗艦重卡 480馬力 6X4牽引車(chē)(DFH4250C2) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 55萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)

　　其中，兩款新品功不可沒(méi)。東風(fēng)天龍KL是東風(fēng)商用車(chē)歷時(shí)7年打造的全新重卡平臺(tái)，與D310平臺(tái)的天龍相比，該車(chē)搭載東風(fēng)風(fēng)神dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為465馬力，最大扭矩可達(dá)2200牛米，動(dòng)力性能得到了進(jìn)一步提升。

東風(fēng)商用車(chē) 新天龍KL重卡 465馬力 6X4牽引車(chē)(DFH4250D) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 35.14萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)

　　東風(fēng)天錦KR是東風(fēng)商用車(chē)“生產(chǎn)一代、開(kāi)發(fā)一代、準(zhǔn)備一代”的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)劃下誕生的新一代中卡平臺(tái)。它不僅在外觀上極為出眾，更具有科技節(jié)油、舒適智能、品質(zhì)可靠、運(yùn)營(yíng)高效、安全護(hù)航等核心特點(diǎn)。

東風(fēng)商用車(chē) 天錦中卡 160馬力 4X2 7.7米排半廂式載貨車(chē)(DFH5120XXYB2) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　據(jù)悉，該款車(chē)型搭載了滿(mǎn)足歐六技術(shù)排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱及后橋均為全新設(shè)計(jì)，在保障強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，可滿(mǎn)足多種上裝需求，適應(yīng)市政環(huán)衛(wèi)、轎運(yùn)等多種市場(chǎng)；另外，盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離等多項(xiàng)主被動(dòng)安全提升設(shè)計(jì)也讓D560更加安全可靠。

營(yíng)銷(xiāo)升級(jí)：關(guān)注“后市場(chǎng)” 實(shí)現(xiàn)突破

　　2019年1月，東風(fēng)商用車(chē)有限公司曾明確了2019年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)：中重卡銷(xiāo)量20.8萬(wàn)輛，市占率提升至18%。

　　為此，東風(fēng)商用車(chē)“堅(jiān)持不放松每一天，不放棄每一個(gè)機(jī)會(huì)”，一直保持進(jìn)攻態(tài)勢(shì)。潛力市場(chǎng)突破新增15家網(wǎng)絡(luò)，潛力區(qū)域整體份額提升1個(gè)百分點(diǎn)。

　　實(shí)際上，早在2018年，東風(fēng)商用車(chē)就啟動(dòng)了“精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)”模式，通過(guò)調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)與分銷(xiāo)的分工協(xié)作，對(duì)商品戰(zhàn)略地圖管理，提升客戶(hù)覆蓋度，加大轉(zhuǎn)化效率，建立了"以銷(xiāo)售先做管理為核心"的精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)體系，實(shí)施了“網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型”和“售后轉(zhuǎn)型”。

　　針對(duì)東部地區(qū)，東風(fēng)商用車(chē)市場(chǎng)與營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)采取三步走戰(zhàn)略：第一步突破東部重點(diǎn)縣級(jí)大市場(chǎng)，第二步實(shí)現(xiàn)東部全面突破，第三步進(jìn)攻東北蒙新市場(chǎng)。有效的措施，市場(chǎng)突圍取得良好成效。

　　此外，東風(fēng)商用車(chē)還致力于培養(yǎng)營(yíng)銷(xiāo)特種部隊(duì)“狼性”，構(gòu)建精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)體系，持續(xù)推進(jìn)客戶(hù)線(xiàn)索管理，提升訂單轉(zhuǎn)化率；加快軟產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及商品化，提升配件開(kāi)發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)能力；持續(xù)優(yōu)化供應(yīng)商平臺(tái)，注重對(duì)重點(diǎn)資源的風(fēng)險(xiǎn)管控。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)商用車(chē)在上半年主動(dòng)管控的車(chē)輛達(dá)到了118936輛。

服務(wù)升級(jí)： 志作服務(wù)提供商

　　近些年，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)正處在轉(zhuǎn)型期，隨著用戶(hù)結(jié)構(gòu)的變化，市場(chǎng)對(duì)商用車(chē)提出了更多的個(gè)性化需求，這就要求廠商提供與時(shí)俱進(jìn)的新商品和與之配套的服務(wù)。據(jù)了解，從2019年直至未來(lái)5年內(nèi)，東風(fēng)商用車(chē)將從制造型企業(yè)向商務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)換。

　　具體來(lái)看，目前，東風(fēng)商用車(chē)在國(guó)內(nèi)的售后服務(wù)半徑已成功縮短至100公里以?xún)?nèi)，在東部發(fā)達(dá)地區(qū)，其服務(wù)半徑甚至已經(jīng)縮短到30-50公里。

　　不僅如此，東風(fēng)商用車(chē) “完好率中心”正在試運(yùn)行中，將在下半年落成上線(xiàn)。該中心將為用戶(hù)提供全方位的完好率支持，最大限度地提升用戶(hù)車(chē)輛的出勤率。

　　據(jù)了解，當(dāng)車(chē)輛在高速公路出現(xiàn)故障時(shí)，“完好率中心”將啟動(dòng)自動(dòng)故障檢測(cè)和全流程故障管理模式，進(jìn)行44項(xiàng)自檢工作。其第一階段目標(biāo)是將計(jì)劃外停車(chē)頻次下降15%，計(jì)劃內(nèi)停車(chē)時(shí)間削減30%，下半年還將提供遠(yuǎn)程刷新升級(jí)服務(wù)，如果用戶(hù)車(chē)輛出現(xiàn)軟件類(lèi)故障，無(wú)需再到服務(wù)站進(jìn)行維修，更加方便快捷。

　　目前，盡管重卡市場(chǎng)需求量不太旺盛，但隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的逐步實(shí)施，東風(fēng)商用車(chē)在產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)已有所突顯，將成為其參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有力依仗。

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