影響公路運價因素繁多供需成核心

2015-12-18 09:52:18

　　影響公路運價的因素比較多，但是主要公路運輸價格成本通常受八個因素的影響，這些因素在運費的費率中都有體現(xiàn)，分別是運輸距離，載貨量、貨物的疏密度（輕拋貨和重貨）、裝載能力、裝卸搬運、承擔(dān)責(zé)任程度、運輸供需因素、服務(wù)要求，以上排序也代表了這些因素的重要程度?！　?

影響公路運價因素繁多供需成核心

　　1、運輸距離

　　影響成本的主要因素，直接影響勞動力、燃料、維修保養(yǎng)等變動成本費用。單位成本與距離不是成正比關(guān)系，由于貨物提取和交付活動產(chǎn)生一定的固定費用，因此平均計算下來，通常距離越短，單位成本越高，距離越長，單位成本越低。與城際間運輸相比，市內(nèi)運輸由于頻繁停車，單位成本相對較高，也是基于同樣的原因。

　　2、載貨量

　　體現(xiàn)出規(guī)模經(jīng)濟的特點，通常情況下，單位體積或重量的運輸成本隨載貨量增加而減少，主要是因為貨物提取和交付活動的固定費用以及行政管理費用，可以隨裝載量的增加而被分?jǐn)?，但這種關(guān)系受到貨車的載重量及尺寸限制。貨量越少，伴隨運輸所發(fā)生的固定費用就越難分?jǐn)偅院芏喑羞\商在制訂價格時，都有最低收費的標(biāo)準(zhǔn)。

　　3、貨物的疏密度

　　重量和體積因素需要結(jié)合起來考慮，如按重量結(jié)算費用，承運商肯定不愿拉輕拋貨，按體積結(jié)算費用，承運商就會把很多成本分?jǐn)偟竭\價上去，最理想的狀態(tài)是重貨與輕貨能結(jié)合裝運，既不超重又能充分利用車輛的容積。

　　4、裝載能力

　　是指產(chǎn)品的具體尺寸對空間利用程度的影響，像比較規(guī)則的電器產(chǎn)品，一般能做到80%——85%的裝載利用率，如形狀不規(guī)則裝載較少，超長、特型貨物則更少或不能很好裝載。裝載能力也受裝運規(guī)模的影響。

　　5、裝卸搬運

　　如產(chǎn)品的存放方式特殊，需要特別的裝卸設(shè)備，如托盤運輸、捆扎作業(yè)來等都會影響裝卸成本。

　　6、責(zé)任程度

　　責(zé)任程度與貨物的本身特征有關(guān)，如價值、性能、耐震性、包裝等，主要涉及貨物損毀風(fēng)險和事故導(dǎo)致索賠，運輸中要考慮到貨物的易損壞性、易腐性、易被偷盜性、易自燃性或自爆性、對貨物損毀承擔(dān)責(zé)任的大小以及單位價值。通過風(fēng)險控制，也能降低運輸成本。

　　7、運輸供需因素

　　主要是指起運地和目的地是否能平衡對流，即是否有回程貨物，理想狀態(tài)下的對流是很難做到的，受制于地區(qū)之間的差異，也受季節(jié)性因素的影響。一些冷僻線路，雖然距離短，但單程價格高，相當(dāng)于同距離熱門線路的全程價格，就是因為回程貨少的緣故。

　　8、服務(wù)要求

　　服務(wù)與成本是成正比的，服務(wù)要求高，投入就多，成本就會增加，如加急運輸，以及附加的搬運、倉儲、分揀服務(wù)等。制訂服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)時，關(guān)鍵在于找到服務(wù)水平與成本之間的平衡。

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