借助2022年冬奧會交通運輸部確定氫車技術(shù)路線與開展推廣應(yīng)用

2019-10-28 09:35:47

　　10月25日，2019全球未來出行大會正式召開。

　　交通運輸部運輸服務(wù)司司長徐亞華在演講發(fā)言時表示，要因地制宜推廣應(yīng)用，合理選擇純電動、插電式混合動力、燃料電池汽車等車型，同時堅持試點先行，依托2022年北京冬奧會組織開展新燃料電池汽車的應(yīng)用。

　　能鏈注意到，此前交通運輸部運輸服務(wù)司副司長蔡團結(jié)也曾表示，目前正在借助2022年冬奧會和北京、河北等有關(guān)部門確定氫燃料電池汽車的技術(shù)路線，加快相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。

氫能助力2022年的北京冬奧會

　　2022年的北京冬季奧運會即將到來，國家將以此為契機全面推廣氫燃料電池汽車，現(xiàn)已在張家口市全面布局氫能產(chǎn)業(yè)。

　　目前，國家能源集團承接了科技部重點專項“大規(guī)模風(fēng)/光互補制氫關(guān)鍵技術(shù)研究及示范”項目，為張家口冬奧賽區(qū)綠色氫能源提供來源支撐。

　　該項目聯(lián)合了同濟大學(xué)、中國電科院、蘇州競立、億華通、浙江大學(xué)、西安交大、神華新能源等17家風(fēng)光發(fā)電、氫能領(lǐng)域的優(yōu)勢企業(yè)與科研院所單位，將依托“多能源互補高效供能管理技術(shù)工程實驗室”、“國家能源電力電子技術(shù)與裝備研發(fā)中心”、“新能源與儲能運行控制國家重點實驗室”、“燃料電池及氫源技術(shù)國家工程研究中心”等13個國家級重點實驗室、工程基地以及“江蘇省水電解制氫工程技術(shù)研究中心”等31個省部級重點實驗室、工程中心。

　　其目的主要針對冬奧賽區(qū)對綠色、低碳能源的重大需求，開展風(fēng)光互補制氫系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究和示范，打造具有國際領(lǐng)先水平的高效率、高安全性和高可靠性的大規(guī)模風(fēng)光耦合制-儲-輸-用氫系統(tǒng)綜合示范工程，服務(wù)北京冬奧會張家口賽區(qū)。

　　項目預(yù)期建成6MW/2MW以上風(fēng)/光制氫電站，開發(fā)出1200Nm3/h制氫電解槽，建成35MPa/70MPa固定式加氫站、70MPa移動式加氫站以及風(fēng)光氫多能綜合監(jiān)控中心，同時制訂國家標(biāo)準、團體標(biāo)準多項，

　　除國家能源集團的項目外，國家電投氫能科技發(fā)展有限公司與福田汽車及北京億華通科技股份有限公司三方將圍繞清潔能源制氫、儲氫、運氫、加氫站建設(shè)、氫燃料電池汽車開發(fā)和示范應(yīng)用推廣、產(chǎn)業(yè)開發(fā)基金等進行廣泛合作，借助2022年北京冬奧會的契機，共同推動冬奧會氫能交通應(yīng)用示范。

　　國家電投氫能公司負責(zé)氫燃料電池電堆的研發(fā)與制造，推動可再生能源制氫以及加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；

　　億華通負責(zé)在國家電投氫能公司自主電堆的基礎(chǔ)上開展發(fā)動機系統(tǒng)集成與生產(chǎn)；

　　福田汽車負責(zé)氫燃料電池汽車開發(fā)與制造。

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