3月25日，在經(jīng)歷了60余天的抗疫奮戰(zhàn)后，湖北省除武漢市之外有序恢復(fù)對(duì)外交通；武漢市則會(huì)在4月8日零時(shí)起正式解封，意味著物流運(yùn)輸行業(yè)將邁出恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵一步。

　　自2月份高速公路免費(fèi)新政實(shí)施以來(lái)，該項(xiàng)政策紅利難以落實(shí)到一線(xiàn)運(yùn)輸人的問(wèn)題幾度引發(fā)爭(zhēng)議。為糾正這一不合理現(xiàn)象，交通運(yùn)輸部多次強(qiáng)調(diào)，將引導(dǎo)貨主、物流企業(yè)、貨車(chē)司機(jī)合理制定運(yùn)價(jià)。

　　除這一運(yùn)輸人普遍關(guān)心的政策之外，交通運(yùn)輸部、省級(jí)部門(mén)在經(jīng)過(guò)第一季度的修整之后，分別就ETC、低平板半掛車(chē)、國(guó)三淘汰等與運(yùn)輸人息息相關(guān)的內(nèi)容做出了明確指示，有幾項(xiàng)重要政策都在4月1日正式落地。

ETC卡繳費(fèi)開(kāi)具電子發(fā)票

　　3月24日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸部 國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于收費(fèi)公路通行費(fèi)增值稅電子普通發(fā)票開(kāi)具等有關(guān)事項(xiàng)的公告》，公告對(duì)通行費(fèi)電子發(fā)票開(kāi)具等有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了具體說(shuō)明。

　　新政與舊文件相比增添了更加細(xì)化的規(guī)定，其中強(qiáng)調(diào)，通行費(fèi)電子發(fā)票的開(kāi)具對(duì)象為已辦理ETC卡的客戶(hù)；未辦理ETC卡的客戶(hù)，仍按原有方式交納通行費(fèi)和索取票據(jù)。

　　另外，ETC索取發(fā)票的類(lèi)型可能會(huì)有所不同。一種是通過(guò)經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路的部分，取得由收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位開(kāi)具文件中的征稅發(fā)票，另一種是通過(guò)政府還貸性收費(fèi)公路的部分，取得暫由ETC客戶(hù)服務(wù)機(jī)構(gòu)開(kāi)具的不征稅發(fā)票。

　　值得注意的是，無(wú)論是在充值階段還是消費(fèi)階段，發(fā)票只能在二者之中擇一開(kāi)具一次。

　　一方面，客戶(hù)使用ETC卡交納通行費(fèi)后，可以在實(shí)際發(fā)生通行費(fèi)用后第10個(gè)自然日起，登錄發(fā)票服務(wù)平臺(tái)，選擇相應(yīng)通行記錄取得通行費(fèi)電子發(fā)票；另一方面，客戶(hù)也可在充值后實(shí)時(shí)登錄發(fā)票服務(wù)平臺(tái)，選擇相應(yīng)充值記錄取得電子發(fā)票。

低平板半掛車(chē)面臨整改

　　3月4日，交通運(yùn)輸部官網(wǎng)同時(shí)發(fā)布了包括《低平板半掛車(chē)技術(shù)規(guī)范》在內(nèi)的6項(xiàng)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)提到：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了低平板半掛車(chē)的通用技術(shù)要求、低平板增強(qiáng)型半掛車(chē)特殊要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則等。

　　根據(jù)GB1589的規(guī)定，低平板運(yùn)輸車(chē)與牽引車(chē)的連接方式應(yīng)為鵝頸式，但許多廠(chǎng)家在實(shí)際操作中都會(huì)加裝一個(gè)平板，把車(chē)輛做成前后等寬的樣式，以增加運(yùn)輸量。

　　新政中增加的 “低平板增強(qiáng)型半掛車(chē)”這一新品類(lèi)及其技術(shù)要求、試驗(yàn)方法或?qū)⑹惯@一問(wèn)題得到改善。

　　根據(jù)定義，低平板增強(qiáng)型半掛車(chē)可以在普通低平板專(zhuān)用半掛車(chē)的技術(shù)上，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)和拓展，用于運(yùn)輸超寬、超重的特大型物體。此外，低平板增強(qiáng)型半掛車(chē)還被劃分成了三軸低平板增強(qiáng)型半掛車(chē)、可變五軸低平板增強(qiáng)型半掛車(chē)兩種，以更好地適應(yīng)改裝需求。

上海即將啟動(dòng)國(guó)三限行

　　在國(guó)六趨勢(shì)愈演愈烈的情況下，國(guó)三限行、報(bào)廢成為必經(jīng)之路。2019年，上海市多部門(mén)聯(lián)合發(fā)文，針對(duì)上海市區(qū)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車(chē)發(fā)布了禁行限行規(guī)定，分別在2020年4月1日、6月1日和10月1日設(shè)置了三個(gè)節(jié)點(diǎn)：

　　自2020年4月1日起，全天24小時(shí)禁止國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車(chē)在本市S20外環(huán)高速以?xún)?nèi)的道路上行駛。

　　自2020年6月1日起，全天24小時(shí)禁止國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)柴油冷藏車(chē)和已加裝尾氣凈化裝置的國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)柴油集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛在本市S20外環(huán)高速以?xún)?nèi)的道路上行駛。

　　自2020年10月1日起，全天24小時(shí)禁止國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車(chē)在G1503上海繞城高速范圍以?xún)?nèi)的道路上行駛。

　　針對(duì)提前報(bào)廢國(guó)三柴油車(chē)的車(chē)主，上海市將按照柴油車(chē)的類(lèi)型及初次登記年限給予補(bǔ)貼。

危運(yùn)安全再被強(qiáng)調(diào)

　　早在2018年11月6日，代號(hào)為JT/T 1285—2020的《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全技術(shù)條件》就通過(guò)了審查，一直到2020年2月28日才正式發(fā)布，具體實(shí)施日期為2020年4月1日，并對(duì)其中部分條款設(shè)置了過(guò)渡期。

　　自2020年4月1日起，危貨車(chē)最高車(chē)速不能超過(guò)80km/h；危險(xiǎn)品牽引車(chē)后軸、總質(zhì)量大于等于12噸的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)后軸及危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車(chē)所有車(chē)軸要安裝空氣懸架；危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)的轉(zhuǎn)向輪、危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車(chē)的所有車(chē)輪要安裝盤(pán)剎；N2、N3類(lèi)危貨車(chē)要安裝IIA型的液緩或其它輔助制動(dòng)裝置；

　　自2020年5月1日起，危險(xiǎn)品牽引車(chē)及總質(zhì)量大約等于12噸的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)要安裝胎壓監(jiān)測(cè)；總質(zhì)量大約等于12噸的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)應(yīng)裝備EBS；危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)要標(biāo)配車(chē)道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警。

　　上述新政規(guī)范的是物流運(yùn)輸行業(yè)的不同領(lǐng)域，但其共同主旨都是想為運(yùn)輸人創(chuàng)造一個(gè)更加健康有序的工作環(huán)境。

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