從西藏試驗(yàn)回來(lái)后，我褲子的皮帶都要緊兩個(gè)扣子?！?月11日,重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院國(guó)家客車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)員許杰感慨地說(shuō)：“能為西藏地區(qū)早日用上高原新型客車(chē)出份力，再大的辛苦都值得!”

　　去年底,交通運(yùn)輸部為西藏地區(qū)“量身定制”了7臺(tái)全部裝配玉柴新型高原客車(chē)樣車(chē)，并指定重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院有限公司下屬的國(guó)家客車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，對(duì)樣車(chē)進(jìn)行7000公里的可靠性行駛試驗(yàn)，為我國(guó)即將出臺(tái)的高原客車(chē)制造標(biāo)準(zhǔn)提供實(shí)地測(cè)試數(shù)據(jù)。

　　今年1月初，該中心派出4名檢測(cè)人員開(kāi)著樣車(chē)翻越西藏十幾座高原雪山，駛過(guò)拉薩、日喀則、那曲等5個(gè)地區(qū)的30多個(gè)區(qū)縣，歷時(shí)一月，完成了7臺(tái)高原新型客車(chē)的可靠性試驗(yàn)。

　　在最偏僻的地區(qū)做試驗(yàn)

　　西藏高寒缺氧的特殊地理環(huán)境，使許多客車(chē)進(jìn)藏后“水土不服”，特別是隨著海拔增加、氣壓降低、空氣密度減小，客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)“缺氧”狀況。去年底，在西藏“兩路”通車(chē)60周年之際，交通運(yùn)輸部特意為西藏地區(qū)“量身定制”了7臺(tái)新型高原客車(chē)樣車(chē)。

　　“為了真正考核7臺(tái)樣車(chē)在高海拔、低溫、缺氧環(huán)境下對(duì)各種路況的適應(yīng)能力，我們特意選擇西藏最冷的1月，在最偏僻的地區(qū)及各種典型路段進(jìn)行7000公里的可靠性行駛試驗(yàn)。”許杰告訴小編，該中心接到交通運(yùn)輸部安排的試驗(yàn)后，立即結(jié)合高原地理、氣候環(huán)境和路況制定“苛刻方案”。這7臺(tái)新型高原客車(chē)樣車(chē)一旦通過(guò)此次實(shí)地試驗(yàn)，我國(guó)將以此出臺(tái)首個(gè)高原客車(chē)制造標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)，適合高原地區(qū)的新型客車(chē)將首次在雪域西藏推廣。

　　很快，許杰、甘傳文、李連、羅慶林4名技術(shù)人員經(jīng)選拔組成進(jìn)藏試驗(yàn)工作組，其他4名年輕人組成應(yīng)急小組在重慶待命。中心將防寒用品、應(yīng)急藥物、干糧等一一備齊。西藏自治區(qū)黨委政府、西藏交通運(yùn)輸廳也協(xié)調(diào)好各方，保障車(chē)輛暢通無(wú)阻和應(yīng)急救援。

　　克服高原反應(yīng)堅(jiān)持工作

　　1月6日，4人抵達(dá)拉薩后，胸悶、心慌、頭疼等癥狀先后而至。

　　可這僅僅是一個(gè)開(kāi)始。

　　在西藏西湖綜合性能檢測(cè)站對(duì)樣車(chē)進(jìn)行了上線(xiàn)檢測(cè)后，檢測(cè)人員跟著車(chē)隊(duì)開(kāi)始向日喀則地區(qū)挺進(jìn)。1月的日喀則已是冰雪覆蓋，雪山的盤(pán)山公路顛簸狹窄，深山峽谷中行走起來(lái)，一上一下，忽左忽右，懸崖不斷，讓人望而生畏。檢測(cè)人員因不能及時(shí)吃飯、吃不好飯，漸漸地患上了便秘、胃病。

　　許杰說(shuō)，每到一定時(shí)間，4人都要下車(chē)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行記錄。1月16日，拍攝檢測(cè)圖片的李連突發(fā)高燒，同行的藏族司機(jī)旦達(dá)擔(dān)心他出現(xiàn)肺水腫危及生命，趕緊驅(qū)車(chē)送他前往薩嘎縣醫(yī)院救治?？蓮?qiáng)烈的暴風(fēng)雪天氣致使薩嘎縣城區(qū)斷水?dāng)嚯姡h城醫(yī)院也無(wú)法給李連拍片檢查。

　　為了不影響整個(gè)試驗(yàn)進(jìn)度，李連拒絕了單位要他回拉薩治療的建議，一邊堅(jiān)持工作一邊趕往日喀則地區(qū)醫(yī)院接受檢查。所幸的是，李連的持續(xù)高燒并沒(méi)有引發(fā)肺水腫，高燒也慢慢退了下來(lái)。

　　圓滿(mǎn)完成檢測(cè)任務(wù)

　　要完成這7000公里的試驗(yàn)，還要應(yīng)對(duì)艱難的交通條件帶來(lái)的各種危險(xiǎn)。

　　試驗(yàn)期間，在凹凸不平、冰雪覆蓋的山路中完成了7400多公里的試驗(yàn)行程。

　　“一般客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定高度在海拔1000米以下，而這7臺(tái)樣車(chē)都采用了高原發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)定高度達(dá)到了海拔4000米以上，動(dòng)力性能非常強(qiáng)大?！备蕚魑母嬖V小編，從樣車(chē)可靠性行駛試驗(yàn)后的上線(xiàn)復(fù)檢的各項(xiàng)結(jié)果看，這批高原新型客車(chē)具備了在高原安全通行的條件。

　　甘傳文說(shuō)，本月底，交通運(yùn)輸部將對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，并進(jìn)一步提高客車(chē)的安全性、穩(wěn)定性、舒適性和實(shí)用性。等這些高原新型客車(chē)的各項(xiàng)性能穩(wěn)定后，才能制定高原客車(chē)制造標(biāo)準(zhǔn)，并正式大批量生產(chǎn)投用。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶(hù)參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com