第五屆廣州國際商用車展期間，2020年物流與運輸車輛高峰論壇于2020年11月20日在廣州星河灣國際會議中心舉行。該論壇是由中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會主辦，每年在中國國際商用車展（武漢）和廣州國際商用車展期間舉辦的論壇，已經成功舉辦了7屆，是商用車制造企業(yè)與物流運輸用戶進行深入交流的重要平臺。

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　　本屆論壇的主題是“擁抱變化 行穩(wěn)致遠”。在困難、變化、調整疊加的2020年，我國商用車行業(yè)連續(xù)四年實現快速增長，智能化、網聯化和新能源成為技術和產品升級換代的主要方向，競爭更加激烈。作為物流業(yè)的重要裝備，商用車產品的升級換代，為物流行業(yè)實現高質量發(fā)展提供了重要基礎和保證。行穩(wěn)才能致遠，面對“內循環(huán)”“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，各企業(yè)將如何應對？

　　會議現場十分熱烈。

主辦方致辭

中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會副會長 楊琳

　　相關數據顯示，1-10月，商業(yè)車市場銷量完成420萬輛，同比增長20.9%，1-10月卡車累計銷售386.6萬輛，同比增長24.1%。其中，重卡累計銷售137.4萬輛，同比增長40.2%，中卡、輕卡和微卡也都實現兩位數的增長。

　　中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會副會長 楊琳表示：“當前消費已經成為我國經濟發(fā)展的主引擎，我國是全球最具潛力的大市場，適應消費升級，加快滿足對高端商用車的需求，把市場優(yōu)勢和消費潛力充分激發(fā)出來，是我國商用車發(fā)展的機遇所在?！?

主題演講

招商局集團交通物流事業(yè)部副部長 中國外運長航集團有限公司副總經理 范端煒

　　自動駕駛和新能源車輛是當前汽車市場發(fā)展的重要趨勢，在十四五規(guī)劃中也詳細描繪出，到2025年國內新能源車以及智能網聯汽車的發(fā)展基本方向。論壇上，招商局集團交通物流事業(yè)部副部長、中國外運長航集團有限公司副總經理范端煒就自動駕駛發(fā)展與新能源車輛應用進行了分析。

　　針對自動駕駛的應用，范端煒認為主要有三個應用場景，包括干線運輸、末端配送和無人配送車。他表示：在干線運輸方面，自動駕駛可以幫助物流企業(yè)帶來更好地安全性，提升駕駛員的工作效率，降低運輸成本；末端配送則可以解決用工難的問題，甚至可以實現24小時配送，同時也可以減少快遞員的道路安全隱患問題；對礦山、港口、機場等相對封閉的環(huán)境，做無人配送車也是非常好的應用場景。

　　目前，我國新能源汽車產銷量在世界連續(xù)很多年是第一，不同的城市對油車的限制也越來越高，新能源物流車的應用已經成為必然趨勢。但是，范端煒也認為，在新能源應用過程中，充電難、充電時間長、載重能力、續(xù)航里程等問題仍需要明確的解決方案。

一汽解放集團股份有限公司黨委副書記 張國華

　　據介紹，在上半年市場壓力非常大的背景下，1-3季度，一汽解放中重卡銷量為34.1萬輛，實現營收是977億元，利潤總額38.2億元，繼續(xù)保持了中重卡的市場領跑地位。同時，今年5月解放品牌也成功登陸了資本市場。作為商用車市場中的“老大哥”，一汽解放在新能源、智能網聯和智慧物流的新生態(tài)等方面又有哪些布局？一汽解放有限公司張國華進行了詳細分享。

　　2019年，一汽解放正式發(fā)布了哥倫布智慧物流計劃，打造新業(yè)態(tài)；2020年，一汽解放進一步壯大和完善生態(tài)朋友圈。張國華表示：“從最初的五十家合作伙伴發(fā)展到96家，一汽解放會聚了產業(yè)鏈各個關鍵環(huán)節(jié)的全球優(yōu)秀企業(yè)，將共同打造領先的商用車生產航母。”

　　下一步，張國華認為：“十四五時期是解放實現中國第一、世界一流智慧交通物流解決方案的最佳機遇期。未來三十年，解放要通過自主和開發(fā)，快速推動世界智慧物流行業(yè)的快速發(fā)展，推動解放品牌向更高的目標邁進。解放將堅持開放自主，為創(chuàng)建中國第一個百年汽車品牌而努力奮進，砥礪前行?！?

中集車輛（集團）股份有限公司CEO兼總裁 李貴平

　　2019年，我國提出內循環(huán)、內外循環(huán)相互促進新的發(fā)展格局，對此，中集車輛的對策是什么？“變化是無處不在，不變的只是變化本身”，中集車輛集團股份有限公司CEO兼總裁李貴平表示：“我們將構成一個高端制造體系來迎接商用車市場的大變局，包括：內外循環(huán)、治理超載和智能互聯等?！?

　　此次廣州國際商用車展上展出的掛車先鋒2020車型，便采用了數字化模塊設計，在燈塔工廠里生產，然后用新零售的方法進行銷售。新產品是中集車輛高端制造體系的重要成果。

戴姆勒卡客車（中國）有限公司 CEO 科銳銘

　　碳排放一直是全球關注和探討的一個問題，在2030年前，歐洲計劃減少30%的CO2排放，中國也宣布爭取在2060年實現碳中和?？紤]到全球面臨的氣候挑戰(zhàn)，碳中和出行成為市場發(fā)展的必由之路。

　　戴姆勒卡客車中國有限公司CEO科銳銘也在論壇現場分享了戴姆勒在商用車新能源發(fā)展中兩個技術方向：“一是動力電池，另外一個就是燃料電池。多年以來，這兩種技術的應用都在戴姆勒開花結果，取得了長足的發(fā)展。”

互動討論

從左至右：《汽車觀察》總編輯 劉小勇，中國外運股份有限公司副總經理 陳獻民，江鈴汽車銷售有限公司品牌事業(yè)部總經理 趙芳成，中鐵物流集團有限公司副總裁 高維志，南京三圣物流有限公司總經理、南京貫郡匯科技發(fā)展有限公司董事長 丁陽，南京依維柯汽車有限公司 新能源項目負責人 宋偉，沈陽新松機器人自動化股份有限公司技術總監(jiān) 趙喜盛

　　圍繞新能源、智能化、網聯化賦能物流運輸行業(yè)的主題，中國外運股份有限公司副總經理陳獻民，江鈴汽車銷售有限公司品牌事業(yè)部總經理趙芳成，中鐵物流集團有限公司副總裁高維志，南京三圣物流有限公司總經理、南京貫郡匯科技發(fā)展有限公司董事長丁陽，南京依維柯汽車有限公司、新能源項目負責人宋偉，沈陽新松機器人自動化股份有限公司技術總監(jiān)趙喜盛一起分享了他們看法。

運輸人影響力頒獎

　　運輸人影響力評選已連續(xù)舉辦五屆，旨在表彰在平凡崗位上發(fā)揮不平凡影響力的運輸人，展現一線運輸從業(yè)者的職業(yè)風貌，促進運輸行業(yè)健康發(fā)展。

　　活動現場，貿促會汽車行業(yè)分會副會長楊琳、中集車輛（集團）股份有限公司CEO兼總裁李貴平、戴姆勒卡客車（中國）有限公司首席執(zhí)行官科銳銘（Ralf Kraemer）、鄭州坤乾道通物流董事長耿開學、運輸人網總編蔣坤元等頒獎嘉賓為運輸人高亮、孫毅超、劉迎、謝琳、渠勝華、李蘭生、王中磊七位獲獎者進行了頒獎。

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