2016年1月下旬，一股來(lái)自西伯利亞的寒潮從北向南席卷中國(guó)，就連一直身處“夏天”的海南島，氣溫都降到了十度以下。多家媒體都安排了較大篇幅報(bào)道了寒潮的發(fā)展趨勢(shì)、各地的應(yīng)對(duì)措施，一時(shí)間“霸王級(jí)寒潮”成為了熱詞。

　　寒潮似乎是看準(zhǔn)時(shí)機(jī)來(lái)臨，就在一月上旬，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布了2015年GDP（國(guó)民生產(chǎn)總值），6.9%這個(gè)數(shù)字再一次提醒我們新常態(tài)不是說(shuō)說(shuō)而已，身處其中的感覺(jué)雖然不比寒潮，但也是可以有切身感受的。

　　當(dāng)重卡的多年連續(xù)下滑已經(jīng)讓業(yè)內(nèi)感到“倦怠”時(shí)，2015年寬體輕客市場(chǎng)的下滑反而讓行業(yè)找到了新的“興奮點(diǎn)”，作為一種跨界于商用和家用，個(gè)人采購(gòu)和集團(tuán)采購(gòu)兩大市場(chǎng)的車型，該市場(chǎng)一直處在向上的發(fā)展期，尤其是在2010年多個(gè)“新軍”加入之后，產(chǎn)品不斷向多個(gè)維度延伸，市場(chǎng)反而日趨擴(kuò)大。

　　大浪淘沙，在經(jīng)歷了5年的發(fā)展之后，各方諸侯座次重新排定，然而市場(chǎng)產(chǎn)生了變化，寬體輕客市場(chǎng)的整體下滑，無(wú)論是行業(yè)老大江鈴全順，還是江淮星銳以及東風(fēng)御風(fēng)，產(chǎn)銷量方面均出現(xiàn)不同程度的下滑，而上汽大通逆勢(shì)上漲，成為業(yè)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)上漲的歐系寬體輕客企業(yè)。

　　也許有人說(shuō)“怎么老是大通”，總是與行業(yè)“格格不入”，其實(shí)很簡(jiǎn)單——產(chǎn)品。全領(lǐng)域MPV產(chǎn)品G10從面世伊始就準(zhǔn)確地攻入了曾經(jīng)相對(duì)空白的產(chǎn)品區(qū)間，而V80在此之前已經(jīng)在歐系寬體輕客市場(chǎng)構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)的品牌基礎(chǔ)，產(chǎn)品不斷推陳出新，進(jìn)一步的開(kāi)拓市場(chǎng)，提升品牌形象，穩(wěn)固了之前奠定的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

　　而在戰(zhàn)略層面，公司更名成為了其發(fā)展史上濃墨重彩的一筆，依托上汽集團(tuán)的整體優(yōu)勢(shì)，投資數(shù)十億發(fā)力C2B項(xiàng)目，明確市場(chǎng)為導(dǎo)向的思路，而隨后在海南博鰲舉辦的“房車之夜”，在展現(xiàn)其兩大產(chǎn)品線優(yōu)秀的改裝適應(yīng)性的同時(shí)，將C2B戰(zhàn)略以接地氣的方式展現(xiàn)在眾人面前。

　　新年伊始，260臺(tái)大通V80交付愛(ài)爾蘭國(guó)家郵政系統(tǒng)，將用于愛(ài)爾蘭全國(guó)的郵政網(wǎng)絡(luò)中，從LDV到MAXUS，V80用實(shí)力展現(xiàn)了屬于自己的新篇章。

　　時(shí)值“霸王級(jí)寒潮”來(lái)襲，大通在東北吉林長(zhǎng)白山地區(qū)舉辦的冰雪挑戰(zhàn)賽，讓V80以一種驚艷的姿態(tài)展現(xiàn)在世人面前，首個(gè)歐系寬體輕客的冰雪挑戰(zhàn)，從一個(gè)新的角度展示了上汽大通V80眾多主動(dòng)安全配置，及其所構(gòu)成的優(yōu)秀的車輛操控性。

　　在新常態(tài)下，商用車企業(yè)都會(huì)面臨新的挑戰(zhàn)，而應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的各種宣傳、營(yíng)銷策略都要以產(chǎn)品為根基，無(wú)產(chǎn)品跟進(jìn)的策略只能是紙上談兵。江鈴福特在年底廣州車展低調(diào)發(fā)布新產(chǎn)品；江淮星銳于年中開(kāi)始調(diào)整品牌管理體系，依托瑞風(fēng)系列奠定的大客戶基礎(chǔ)發(fā)力；南京依維柯也將在今年開(kāi)始為來(lái)年新產(chǎn)品的投放打基礎(chǔ)，其新工廠也即將竣工投產(chǎn)。唯有這種暖意越來(lái)越多，才能共度寒冬。

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