隨著國(guó)家低碳環(huán)保政策的出臺(tái)，清潔能源得到了廣泛關(guān)注。目前，柴油重卡面臨的排放要求越來(lái)越嚴(yán)格，純電動(dòng)重卡技術(shù)還不夠成熟，因此，液化天然氣重卡成為了當(dāng)下的非常不錯(cuò)的選擇。

　　面對(duì)排放政策升級(jí)，天然氣重卡比柴油重卡擁有更廣闊的的前景，而且隨著行駛里程的增加，天然氣重卡燃在節(jié)省燃料費(fèi)方面更具優(yōu)勢(shì)。

東風(fēng)商用車(chē) 天龍重卡 375馬力 6X4 LNG牽引車(chē)(EQ4250GD5N1) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　在政策導(dǎo)向和使用成本等多重因素的影響下，柴油重卡的優(yōu)勢(shì)不斷衰減，眾多運(yùn)輸人及車(chē)隊(duì)紛紛對(duì)天然氣重卡產(chǎn)生了濃厚的興趣。廠商們也敏銳地察覺(jué)到了這一趨勢(shì)，紛紛推出自己的天然氣重卡，以爭(zhēng)奪未來(lái)巨大的市場(chǎng)。

新黃河 4X2 LNG牽引車(chē)

　　在中國(guó)重汽2021年度云商務(wù)大會(huì)上，運(yùn)輸人小編拍攝到了一臺(tái)新黃河LNG天然氣車(chē)型。

　　新車(chē)在外觀及配置方面與柴油動(dòng)力車(chē)型并無(wú)二致，擁有豐富的主/被動(dòng)安全系統(tǒng)以及氣囊懸架等配置。從其速比為2.85的后橋可以看出，該車(chē)主打高速干線運(yùn)輸。

中國(guó)重汽 黃河牌 6X4 430馬力 牽引車(chē) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　新黃河LNG天然氣車(chē)型在氣瓶方面有其獨(dú)到之處。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀察，該車(chē)目前共裝有三個(gè)儲(chǔ)氣罐，自上而下分別為兩個(gè)1000L和左下方一個(gè)450L氣罐，整車(chē)儲(chǔ)氣量達(dá)到了2450L。

　　此外，在車(chē)輛右后方仍有一處較大的空余空間，目測(cè)這個(gè)空間完全足以容納一個(gè)450L氣罐。從車(chē)輛重心角度考慮，未來(lái)的成品車(chē)采用雙側(cè)置氣瓶的可能性非常大，屆時(shí)該車(chē)的續(xù)航能力將非?？捎^。

一汽解放J7 6×4 LNG牽引車(chē)

　　一汽解放J7是一款專(zhuān)門(mén)為國(guó)內(nèi)高端牽引車(chē)市場(chǎng)打造的旗艦牽引車(chē)，其天然氣車(chē)型的出現(xiàn)豐富了J7系列車(chē)型的產(chǎn)品線，為運(yùn)輸人提供了更加豐富的選擇。

一汽解放 J7重卡 550馬力 6X4牽引車(chē) 基本型 (CA4250P77K25T1E5)(3.417) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 44.5萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)

　　一汽解放J7 6×4 LNG牽引車(chē)擁有多種氣瓶布置方案，可選擇雙側(cè)掛500L或1350+1000L等多種布置方式，能夠適應(yīng)各種使用場(chǎng)景需求。此外，盤(pán)式制動(dòng)器、FCW+LDW雙預(yù)警、自適應(yīng)巡航等安全性配置也為運(yùn)輸人提供了更強(qiáng)的安全保障。

德龍X6000 LNG牽引車(chē)

　　陜汽德龍X6000 LNG天然氣牽引車(chē)秉承了德龍X6000系列車(chē)型前衛(wèi)、流暢的外觀設(shè)計(jì)，能夠有效降低車(chē)輛行駛阻力。為提高車(chē)輛安全性，德龍X6000 LNG天然氣牽引車(chē)配備了前后盤(pán)式制動(dòng)、疲勞駕駛預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警等多種主動(dòng)安全配置，可以為運(yùn)輸人減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。

陜汽重卡 德龍X6000 660馬力 6X4牽引車(chē)(國(guó)六) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　德龍X6000天然氣牽引車(chē)采用氣罐側(cè)置的方式，在車(chē)輛兩側(cè)各安裝了一個(gè)500L氣罐，此種布局相比傳統(tǒng)的背負(fù)式布局在安全性、穩(wěn)定性、通用性等方面均有著諸多優(yōu)勢(shì)。

福田歐曼EST LNG牽引車(chē)

　　歐曼EST LNG牽引車(chē)集成了家族化外觀設(shè)計(jì)，前圍造型采用寬底V型設(shè)計(jì)，4條銀色寬大蜂窩狀進(jìn)氣格柵帶來(lái)強(qiáng)烈的科技感；采用分體式保險(xiǎn)杠，可降低保險(xiǎn)杠維修成本；簡(jiǎn)潔流暢的駕駛室造型便于優(yōu)化風(fēng)阻。

福田戴姆勒 歐曼EST 6系重卡 2019款 460馬力 6X4 LNG牽引車(chē)(國(guó)六) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　歐曼EST LNG牽引車(chē)配有1350L容積氣瓶，以滿(mǎn)足運(yùn)輸人對(duì)車(chē)輛續(xù)航要求。并且該車(chē)還在保證強(qiáng)度的同時(shí)，大量運(yùn)用包括無(wú)副梁氣瓶支架、縮短后懸、復(fù)合材料板簧及墊板、輕量化鞍座和傳動(dòng)軸等設(shè)計(jì)降低車(chē)輛自重，進(jìn)一步增加運(yùn)營(yíng)效率。

乘龍H7 LNG 輕奢版

　　東風(fēng)柳汽乘龍H7 LNG 輕奢版采用13L的玉柴6K1346N-60燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用國(guó)際先進(jìn)的當(dāng)量燃燒技術(shù)，擁有460匹馬力和2300N·m的最大扭矩，搭配12檔法士特變速箱。車(chē)輛起步提速更加輕快，助力運(yùn)輸人多拉快跑。

東風(fēng)柳汽 乘龍H7重卡 460馬力 6×4 LNG牽引車(chē)(國(guó)六)(LZ4250H7DM1) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　乘龍H7 LNG輕奢版還配備了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的龍骨框駕駛室，更加堅(jiān)固可靠。另外，該車(chē)標(biāo)配車(chē)道偏離預(yù)警（LDWS）、防碰撞預(yù)警（FCW），進(jìn)一步提升主動(dòng)安全能力。在車(chē)輛后部還配備兩個(gè)1000L氣瓶，可為車(chē)輛提供3000KM續(xù)航能力，極大地滿(mǎn)足運(yùn)輸人長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)需求。

東風(fēng)天龍KX燃?xì)鉅恳?chē)

　　東風(fēng)天龍KX燃?xì)鉅恳?chē)是由成熟的天龍系列牽引車(chē)升級(jí)而來(lái)，擁有穩(wěn)定可靠的性能。旗艦級(jí)駕駛室配置使東風(fēng)天龍KX燃?xì)鉅恳?chē)外觀更加霸氣，同時(shí)還擁有寬敞的車(chē)內(nèi)空間和優(yōu)秀的舒適性，能夠有效降低長(zhǎng)途運(yùn)輸帶來(lái)的身心疲勞。

東風(fēng)商用車(chē) 天龍重卡 375馬力 6X4 LNG牽引車(chē)(EQ4250GD5N1) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　東風(fēng)天龍KX燃?xì)鉅恳?chē)采用背負(fù)式氣罐布局，其內(nèi)部容積達(dá)到了1350L。在剛剛結(jié)束的東風(fēng)商用車(chē)燃?xì)廛?chē)氣耗競(jìng)技賽上，冠軍車(chē)手取得了23.8kg/百公里的氣耗成績(jī)，由此可見(jiàn)，極低的氣耗將為東風(fēng)天龍KX燃?xì)鉅恳?chē)帶來(lái)強(qiáng)勁的續(xù)航能力，降低了運(yùn)輸人的后顧之憂(yōu)。

上汽紅巖 杰獅C6 AMT天然氣牽引車(chē)

　　在剛剛結(jié)束的上汽紅巖商務(wù)年會(huì)上，上汽紅巖展示了最新的杰獅C6 AMT燃?xì)鉅恳?chē)。該車(chē)是通過(guò)杰獅C6平臺(tái)打造而來(lái)，經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)歷練和不斷優(yōu)化，該平臺(tái)已擁有相當(dāng)可靠的品質(zhì)。

上汽紅巖 杰獅C6 380馬力 6×4 6米LNG自卸車(chē)(國(guó)六)(CQ5257ZLJHD10384T) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　杰獅C6 AMT燃?xì)鉅恳?chē)搭載上汽藍(lán)芯動(dòng)力LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了更加先進(jìn)的當(dāng)量燃燒技術(shù)，可有效減少動(dòng)力損失，搭配優(yōu)化后的AMT變速箱，良好的換擋策略將更有助于提升車(chē)輛燃油效率。為了保障車(chē)輛續(xù)航能力，該車(chē)在駕駛室后部配備了一個(gè)1350L大容量氣瓶。

漢馬H9天然氣牽引車(chē)

　　漢馬H9天然氣牽引車(chē)采用了家族式前臉風(fēng)格，中網(wǎng)部分采用大面積蜂窩設(shè)計(jì)，與立式組合燈光搭配更顯大氣。駕駛室內(nèi)部采用半包圍式的T型中控臺(tái)，按鍵觸手可及，操控便捷。面板部分使用了灰色+仿木裝飾，營(yíng)造出旗艦車(chē)型的商務(wù)氣質(zhì)。

華菱 漢馬H9 旗艦版 410馬力 6X4 LNG牽引車(chē)(HN4250NGX41C9M5) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　漢馬H9天然氣牽引車(chē)配備了漢馬HMT13天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具備低轉(zhuǎn)速大扭矩特點(diǎn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在1000-1450轉(zhuǎn)即可爆發(fā)出2250N·m的扭矩。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是16SOB2700(SF)鋁合金變速箱和HL460(3.73)輕化免維護(hù)中后橋，搭配1000L大氣瓶，為車(chē)輛續(xù)航能力提供了良好的保障。

格爾發(fā)K7 LNG牽引車(chē)

　　格爾發(fā)K7 LNG牽引車(chē)搭載13升中國(guó)重汽MT系列發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有440匹馬力和2100N.m最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)采用當(dāng)量燃燒＋EGR技術(shù)，滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，用戶(hù)還可選擇康明斯燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有530馬力和2500N·m的最大扭矩，動(dòng)力效果非常出眾。

江淮 格爾發(fā)K7重卡 460馬力 6X4牽引車(chē)(HFC4252P13K8E33S3V) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 36.8萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)

　　格爾發(fā)K7 LNG牽引車(chē)在氣瓶布置上也具有相當(dāng)大的靈活性，得益于4x2布局，該車(chē)可采用背負(fù)式單氣瓶、雙氣瓶側(cè)置和三氣瓶的不同搭配方式。另外，該車(chē)還擁有變速箱、車(chē)橋長(zhǎng)換油特性，并采用康邁免維護(hù)輪端，進(jìn)一步降低用戶(hù)的使用成本，提升車(chē)輛的出勤效率。

現(xiàn)代Xcient創(chuàng)虎 6x4 LNG牽引車(chē)

　　現(xiàn)代創(chuàng)虎LNG牽引車(chē)采用了成熟可靠的玉柴460馬力YCK13N發(fā)動(dòng)機(jī)，可搭配采埃孚16檔手動(dòng)變速箱或坦迪斯12檔變速箱，為用戶(hù)提供了更加豐富的動(dòng)力選擇。

四川現(xiàn)代 Xcient創(chuàng)虎P410 410馬力 6X2 輕量化牽引車(chē)(CHM4250KPQ 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　創(chuàng)虎LNG牽引車(chē)采用氣瓶側(cè)置的方式，可以允許車(chē)輛直接使用常規(guī)掛車(chē)，在省去換車(chē)成本的同時(shí)還能有效提升掛箱載貨容積。在車(chē)輛穩(wěn)定性上，氣瓶側(cè)置可降低車(chē)輛重心，車(chē)輛在崎嶇道路行駛時(shí)更加穩(wěn)定。

　　當(dāng)代運(yùn)輸人對(duì)車(chē)輛安全、舒適、經(jīng)濟(jì)性等多方面的考量，也在促使廠商不斷升級(jí)技術(shù)以滿(mǎn)足市場(chǎng)的需要。這對(duì)于我國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展是非常有益的。而隨著國(guó)家政策的支持，未來(lái)氣價(jià)也會(huì)趨于平穩(wěn)，越來(lái)越多的用戶(hù)將會(huì)考慮天然氣重卡，我國(guó)天然氣重卡行業(yè)也將迎來(lái)前所未有的發(fā)展。

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