根據(jù)2021年第25屆第三方物流（3PL）年度研究（以下簡稱25報告）的調查結果 顯示，貨主指出，國際物流運輸、生產制造和重新進貨的能力受到的沖擊最大。第三方物流表示，人才和勞動力管理、國內和國際的物流運輸受到的沖擊最大。雙方都表示，國際物流運輸收到了較大的影響，逆向物流受到的影響最小。 

　　一場新冠病毒疫情大范圍爆發(fā)，使全球在2020上半年陷入停滯。各國政府積極管控疫情，紛紛采取封國、封境或居家隔離等措施以阻止和減緩疫情的傳播，各行各業(yè)也因人流、物流受限而導致緩產甚至是停工停產等連鎖沖擊，所有行業(yè)都遭受了不同程度上的影響。

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　　受“控制成本以實現(xiàn)利益最大化”的驅使，多數(shù)企業(yè)工廠實施的是精益供應鏈的模式，即低庫存以優(yōu)化閑置資源的衍生成本。當今的供應鏈運營結構大多呈“線性”模式。供應鏈上游出現(xiàn)干擾時，必將影響下游，譬如原物料短缺會中斷生產，成品交付延遲則導致市場缺貨，最終沖擊銷售等供應鏈上的其他節(jié)點。此種“線性”特點造成供應鏈在結構上無法靈活應對日益增加的突發(fā)事件。以下從疫情期間供需兩端的變化分析供應鏈韌性的重要性。

需求端急劇變化

　　比如，為了防止疫情擴散，中國實施居家隔離的措施，而中國占全球汽車總產量以及總銷量的1/3。根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會2月發(fā)布的汽車疫情期間銷量預測，同比下滑80%。再比如，由于疫情擴散和防治需要，醫(yī)護人員、患者乃至普通居民對防疫物資需求急劇上升。根據(jù)發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)，2020年2月22日我國N95日產量已經(jīng)達到91.9萬只，達到2月1日的8.6倍?？谡值娜债a量已經(jīng)達到5477萬只，比2月1日增長2.8倍，但仍然難以滿足需求。以上兩個例子是疫情對于需求端產生的影響，前者是需求的迅速減少，后者是需求的急劇增加，以上兩種需求的劇烈波動使得生產企業(yè)以及上下游企業(yè)、物流企業(yè)難以招架。

供給端資源受限

　　在供給端，我國制造業(yè)面臨著勞動力復工難、原材料短缺、資金鏈斷裂的困境。受到延遲開工以及復工后隔離政策的影響，企業(yè)普遍面臨用工荒問題。再加上銷售異常引起供應鏈上下游企業(yè)出現(xiàn)連鎖反應，導致企業(yè)出現(xiàn)原材料短缺、資金鏈斷裂的問題。例如由于零部件供應商復雜，汽車企業(yè)紛紛宣布延遲復工，陷入生產停滯，幾乎所有合同都面臨暫停、延遲交付的局面。因此，新冠肺炎疫情對我國制造業(yè)供給端的影響是巨大的，除了原材料和人力資源的嚴重短缺，資源的成本上升也讓企業(yè)難以承受。

供給端到需求端的中斷

　　在疫情背景下，物流和運輸行業(yè)受到前所未有的沖擊，除鐵路運輸外，公路、航運運輸量急劇下滑，小到相關工作人員延遲復工、復工后隔離觀察造成勞動力和運力萎縮，大到全國多數(shù)省市交通管制、國際航線關閉導致運輸路線難以規(guī)劃，成本上升。這就導致了產品從生產到銷售，從供給端到需求端過程的中斷。

　　對于應對新冠疫情這種突發(fā)的事件的爆發(fā)，增強供應鏈韌性就變得非常重要，但是韌性供應鏈在一定程度上與一直推崇的精益供應鏈存在矛盾性。精益型供應鏈主要是通過降低庫存，加快響應速度，來縮短提前期和降低供應鏈成本。增加供應鏈韌性，從長期來看會增加供應鏈的抗風險能力，從短期內來看會增加供應鏈成本，需要在供應鏈面臨的風險和韌性成本之間進行權衡。因此，每個行業(yè)供應鏈對建設韌性的需求程度是不完全一樣的，一般來講，可承受缺貨時間越短，需要建設越強的供應鏈韌性。

　　另一方面，疫情加速了供應鏈數(shù)字化轉型的進程。傳統(tǒng)的供應鏈結構將在未來被顛覆，僵硬的線性模式將轉變?yōu)榻嬘谠贫撕蛿?shù)據(jù)之上復雜的網(wǎng)絡化生態(tài)系統(tǒng)，結合數(shù)字化技術對供應鏈實施有效的風險管理措施，也是加強供應鏈韌性的有效方式。

　　以供應鏈控制塔為例：

　　供應鏈控制塔，是供應鏈的指揮中心：

　　例如，一次危機造成某跨國消費品公司關鍵原材料的短缺，對其維持高水平的客戶服務產生重大挑戰(zhàn)。因此該公司設計并部署了實時貨運追蹤系統(tǒng)以及物流和庫存控制塔，對交貨進度進行跟蹤與監(jiān)控，使其能接收到日常運營相關問題的警報，有效地管理其供應鏈風險。

　　企業(yè)應建立端到端供應鏈網(wǎng)絡的風險監(jiān)控，對于每個供應鏈節(jié)點構建一套風險實時衡量機制，進行持續(xù)的風險和管理評估，提升整體供應鏈的韌性。

　　數(shù)字技術的應用對供應鏈變革是一大發(fā)展突破。端到端數(shù)字化使企業(yè)能夠處理日常頻繁發(fā)生但影響程度較低的風險問題。此外，結合監(jiān)控及報告功能，數(shù)字化技術還可以協(xié)助企業(yè)在危機發(fā)生時采取迅速且恰當?shù)捻憫胧?。企業(yè)可借助預先測試好的風險場景規(guī)劃和危機響應管理程序，配合供應鏈優(yōu)化后的端到端可視化手段來洞察和快速確定目標行動方案，建立預警系統(tǒng)以觸發(fā)標準操作程序，對風險或者破壞進行早期響應，降低供應鏈中斷風險。通過端到端供應鏈供需信號的實時監(jiān)控，以清晰和開放的方式來監(jiān)控和處理供應鏈異常情況，避免問題惡化并失控。

　　不論是通過傳統(tǒng)備庫存的方式或者是通過創(chuàng)新技術示警的方法，風險控制的重要性已不言而喻，對于中國來說，現(xiàn)在經(jīng)歷著疫情的沖擊和貿易戰(zhàn)的打壓，以后還會不斷有突發(fā)狀況考驗供應鏈的響應速度，適當增強供應鏈的韌性是當下企業(yè)需要關注的迫切問題。

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