國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在簽署相關(guān)指示后，對(duì)于冷鏈物流既是“百年一遇”，卻又“任重而道遠(yuǎn)”。“十四五冷鏈專項(xiàng)規(guī)劃”的即將出臺(tái)，標(biāo)志著中國(guó)對(duì)冷鏈的重視程度邁上了更高臺(tái)階，也意味著，以中外運(yùn)冷鏈為首的頭部企業(yè)，將會(huì)承擔(dān)更重要的使命和責(zé)任。

中國(guó)冷鏈進(jìn)入“爆發(fā)”時(shí)代，投資風(fēng)險(xiǎn)凸顯

　　《西虹市首富》中有個(gè)鏡頭令人印象深刻，大翔隊(duì)員在酒店中大吃大喝之際，球隊(duì)教練煞有介事地說道：“王多魚就是窮得太久了，典型的暴發(fā)戶心態(tài)?！比缃竦闹袊?guó)冷鏈，似乎也正在走向“暴發(fā)戶”狀態(tài)。

中外運(yùn)冷鏈物流有限公司副總經(jīng)理劉亮，圖片來源：中外運(yùn)冷鏈

　　未來投資冗余風(fēng)險(xiǎn)

　　據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，盡管目前中國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘恳呀?jīng)達(dá)到世界前列，但人均冷庫(kù)容量只有發(fā)達(dá)國(guó)家的約1/3，如此之大的缺口被認(rèn)作為市場(chǎng)的巨大機(jī)遇，近年來高速增長(zhǎng)的行業(yè)規(guī)模和政府頻出的政策支持，使冷鏈成為投資者蜂擁而上的“風(fēng)口”。據(jù)統(tǒng)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)和分析，未來5年時(shí)間，按照目前的增長(zhǎng)速度和投資規(guī)模，中國(guó)冷庫(kù)容量將會(huì)翻倍增長(zhǎng)，中外運(yùn)冷鏈物流有限公司（全文簡(jiǎn)稱：中外運(yùn)冷鏈）副總經(jīng)理劉亮憂慮，由于跟風(fēng)扎堆的盲目投資和冷庫(kù)功能場(chǎng)景的錯(cuò)配，將造成冷庫(kù)投資的冗余，也將成為下一步中國(guó)冷鏈行業(yè)的一大問題所在。

　　投資不平衡

　　同時(shí)，冷鏈設(shè)施投資不平衡，也正在成為冷鏈行業(yè)必須面對(duì)的事實(shí)。以冷藏車為例，近年來中國(guó)冷藏車保有數(shù)量快速提升（年增長(zhǎng)大于20%），似乎預(yù)示著中國(guó)冷鏈運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)步，但深究之下，卻只能看到小型車輛成為主力的事實(shí)。對(duì)此，劉亮解釋道，如今隨著對(duì)“食品安全”的不斷重視，商超、便利店、餐飲門店等渠道終端對(duì)冷鏈配送的要求也在不斷提高，“冷藏車”成為可見性服務(wù)的標(biāo)配，這是推動(dòng)車輛數(shù)量增長(zhǎng)的主要原因。而在長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛方面，仍然受限于成本采用傳統(tǒng)的二手海柜冷箱改裝制冷，甚至基于不可見行性的采用非冷藏車運(yùn)營(yíng)等。還有基于認(rèn)知和習(xí)慣的系統(tǒng)性問題，高效甩掛運(yùn)輸下的車掛經(jīng)營(yíng)分離推行難度，也反映了冷鏈投資的不平衡。

　　規(guī)劃運(yùn)營(yíng)不完善、不規(guī)范

　　而伴隨著“暴發(fā)戶”式投資產(chǎn)生的另一大問題，即冷鏈設(shè)施的規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)逐漸顯露。“一個(gè)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)的建設(shè)，必須要考慮到其未來服務(wù)的場(chǎng)景，當(dāng)?shù)赜脩舻男枨?，然后才能因地制宜地進(jìn)行規(guī)劃、建設(shè)。”劉亮認(rèn)真地解釋道，“例如某縣為了幫助當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶儲(chǔ)藏農(nóng)產(chǎn)品提升冷鏈覆蓋率，決定建設(shè)大量的高標(biāo)冷庫(kù)和固定式預(yù)冷庫(kù)，卻不曾考慮現(xiàn)有的場(chǎng)景痛點(diǎn)、運(yùn)營(yíng)成本和未來需求，同時(shí)也缺乏專業(yè)的冷鏈運(yùn)維能力，顯然這樣的投資一定是有問題的。”

做好冷鏈“任重而道遠(yuǎn)”

　　這也是為何劉亮在聽到國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人批示在“十四五”冷鏈物流發(fā)展中合理規(guī)劃很重要后，感嘆“百年一遇”，卻又深感“任重而道遠(yuǎn)”的原因。

　　劉亮感慨地說道：“在過去的時(shí)間里，我們盡管解決了從無到有的問題，但是我們依然需要面對(duì)冷庫(kù)設(shè)施建設(shè)、冷鏈裝備應(yīng)用、冷鏈技術(shù)研發(fā)、冷鏈經(jīng)營(yíng)運(yùn)營(yíng)等不充分、不平衡、不規(guī)范的事實(shí)。如今國(guó)家的重視、行業(yè)的推動(dòng)，以及新冠疫情影響下老百姓的認(rèn)知和習(xí)慣養(yǎng)成等，冷鏈行業(yè)也將迎來翻天覆地的變化，助力實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。”

　　如今中國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)集中度低，百?gòu)?qiáng)企業(yè)所占份額僅16.7%，甚至連50億以上級(jí)企業(yè)還未誕生。因此對(duì)中外運(yùn)冷鏈而言，這也是一個(gè)莫大的機(jī)遇，尤其是在經(jīng)歷了整合之后，中外運(yùn)冷鏈已經(jīng)做好了服務(wù)于國(guó)家戰(zhàn)略和行業(yè)需求的準(zhǔn)備。更重要的是，作為央企，中外運(yùn)冷鏈將主動(dòng)肩負(fù)踐行國(guó)家戰(zhàn)略和推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的歷史使命和責(zé)任?！白鳛檠肫笾欣滏滎I(lǐng)域的頭部企業(yè)，我們自然要承擔(dān)這樣的使命和責(zé)任，并且矢志不渝地去創(chuàng)新和實(shí)踐。因此這一年來，中外運(yùn)冷鏈一直與國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、交通運(yùn)輸部及供銷合作總社和地方供銷社等政府部門和企業(yè)，共同研究、探討冷鏈物流發(fā)展的新模式、新技術(shù)和數(shù)字化應(yīng)用等，希望能夠從戰(zhàn)略層面引導(dǎo)行業(yè)走向更好的未來?！?

背負(fù)使命，打造自身優(yōu)勢(shì)

　　背靠大樹好乘涼

　　劉亮坦言，盡管肩負(fù)著這樣的使命和責(zé)任，但是面對(duì)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，中外運(yùn)冷鏈仍然要塑造自身的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，才能夠真正地立足于市場(chǎng)。而中外運(yùn)冷鏈最大的優(yōu)勢(shì)之一，在于其背后招商局集團(tuán)和中國(guó)外運(yùn)的資源支持。劉亮微笑著說道，招商局集團(tuán)作為中國(guó)“一帶一路”的排頭兵、“中國(guó)外運(yùn)是世界排行前列的供應(yīng)鏈企業(yè)，其所擁有的海、陸、空資源和海內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)，以及20多年的冷鏈運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)都為中外運(yùn)冷鏈的服務(wù)產(chǎn)品塑造和強(qiáng)運(yùn)營(yíng)管理奠定了競(jìng)爭(zhēng)力基礎(chǔ)?！蓖瑫r(shí)，中外運(yùn)冷鏈正在打造適合于當(dāng)下的創(chuàng)新商業(yè)模式，并通過不斷的迭代升級(jí)優(yōu)化，進(jìn)一步擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)?！扒逦私馐袌?chǎng)的痛點(diǎn)，明確自身的能力所及，然后提出科學(xué)的解決之道。”

　　數(shù)字化成內(nèi)部?jī)?yōu)化重點(diǎn)

　　對(duì)于內(nèi)部的升級(jí)優(yōu)化，劉亮表示，數(shù)字化是重點(diǎn)，也是任何企業(yè)在未來發(fā)展無法回避的問題。一方面數(shù)字化幫助企業(yè)提升了內(nèi)部的管理效率，例如中外運(yùn)冷鏈在冷鏈領(lǐng)域升級(jí)和上線了SAPWMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、SDCC運(yùn)輸系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)溫控云平臺(tái)、外運(yùn)鮮行網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)之后，提升了各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)效率和透明化管理，同時(shí)可根據(jù)公司及客戶定制的管理分析模型，賦予“控制塔”平臺(tái)，將形成統(tǒng)一、集約化的管理與服務(wù)平臺(tái)，為與客戶建立數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通提供了基礎(chǔ)，也為未來商業(yè)模式的升級(jí)提供了數(shù)字化場(chǎng)景。

　　積極“創(chuàng)變”的企業(yè)文化

　　中外運(yùn)冷鏈繼承了招商局“以商業(yè)的成功推動(dòng)時(shí)代的進(jìn)步”的使命，和中國(guó)外運(yùn)“以創(chuàng)新為命運(yùn)，以變革為基因“的價(jià)值觀，既保持了危機(jī)意識(shí)，又不忘創(chuàng)新，以開放的態(tài)度和專業(yè)的服務(wù)，成就客戶、創(chuàng)造價(jià)值。劉亮認(rèn)真地表示：“在我們服務(wù)的領(lǐng)域，我們一定是專業(yè)的、規(guī)范的和安全的。因?yàn)槲覀兎?wù)過眾多細(xì)分的行業(yè)和大品牌客戶，因此我們一定要充分運(yùn)用這樣的經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)萬(wàn)物、連世界、創(chuàng)生態(tài)，以物流的成功推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步?！?

“3+1”的發(fā)展策略

　　在這樣優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)和對(duì)前景的充分認(rèn)知之下，中外運(yùn)冷鏈制定了“3+1”的發(fā)展策略。

　　一是：著重打造品質(zhì)型倉(cāng)配一體化的能力

　　劉亮表示，既然中外運(yùn)冷鏈要成為行業(yè)領(lǐng)頭羊企業(yè)，目前的規(guī)?？隙o法支撐這樣的愿景，但是如何強(qiáng)化是一個(gè)關(guān)鍵的課題。因此中外運(yùn)冷鏈決定以一二線城市為核心，布局網(wǎng)點(diǎn)，延伸倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)然，中外運(yùn)冷鏈并不是粗暴地“拿地建庫(kù)”，而是根據(jù)場(chǎng)景需求，利用自身的移動(dòng)模塊化制冷技術(shù)專利，快速通過“干改冷”的方式，在原有高標(biāo)普倉(cāng)的基礎(chǔ)上提升網(wǎng)絡(luò)建設(shè)能力。例如鄭州倉(cāng)的擴(kuò)建就是最新完成的該案例項(xiàng)目之一?！斑@樣能夠快速地幫助我們延伸我們的網(wǎng)絡(luò)，配合專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為客戶提供高品質(zhì)的倉(cāng)配一體化服務(wù)，這是我們未來的一個(gè)核心服務(wù)之一。”劉亮解釋道，“我們的客戶中包含了百勝、沃爾瑪、華潤(rùn)等眾多餐飲、零售知名企業(yè)，其對(duì)于倉(cāng)配一體化的服務(wù)有高品質(zhì)的需求?！?

　　二是：服務(wù)進(jìn)口供應(yīng)鏈

　　過去，由于市場(chǎng)不規(guī)范問題和自身定位問題等，中外運(yùn)冷鏈幾乎沒有涉足進(jìn)口冷鏈供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。如今在中國(guó)外運(yùn)并入招商局集團(tuán)后，具備了服務(wù)的基礎(chǔ)。作為中國(guó)外運(yùn)的三大板塊之一，海外板塊如今不僅提供延伸服務(wù)，還展開了本地服務(wù)項(xiàng)目，為中外運(yùn)冷鏈進(jìn)口海外端提供了網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)能力基礎(chǔ)。第二，中國(guó)外運(yùn)的三大通道：中歐中亞班列、海運(yùn)、跨境空運(yùn)等，是中外運(yùn)冷鏈得天獨(dú)道的通道資源優(yōu)勢(shì)；第三，疫情影響之下，中國(guó)政府對(duì)所有進(jìn)口冷鏈商品嚴(yán)格管理，在祛除市場(chǎng)亂象，提升進(jìn)口產(chǎn)品安全的同時(shí)，也為冷鏈 企業(yè)帶來了更多機(jī)遇。而且，中外運(yùn)冷鏈能夠?yàn)榭蛻籼峁┲袊?guó)國(guó)內(nèi)銜接的倉(cāng)配一體化網(wǎng)絡(luò)，從而覆蓋進(jìn)口到倉(cāng)配的所有環(huán)節(jié)，以統(tǒng)一的質(zhì)量安全體系提供高品質(zhì)服務(wù)。

　　三是：賦能農(nóng)產(chǎn)品冷鏈

　　生鮮農(nóng)產(chǎn)品的長(zhǎng)鏈、低效和損耗問題一直是中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)，中外運(yùn)冷鏈近期在研究基于賦能以農(nóng)批農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)為場(chǎng)景的上下游高效供應(yīng)鏈系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了“三軟三硬”服務(wù)工具體系?！叭病笔侨笥布?，即租賃式移動(dòng)預(yù)冷庫(kù)，解決農(nóng)產(chǎn)品流通“前一公里”田間地頭的高效簡(jiǎn)易生鮮農(nóng)產(chǎn)品的預(yù)冷設(shè)施；數(shù)字化冷藏掛車，解決產(chǎn)地干線高效運(yùn)輸?shù)睦洳厮爝\(yùn)輸模式、實(shí)現(xiàn)農(nóng)批市場(chǎng)“押車賣菜”轉(zhuǎn)變?yōu)椤把簰熨u菜”模式的數(shù)字化冷藏掛車；共享無源單元保溫周轉(zhuǎn)箱，解決基于農(nóng)批農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)向終端流通的協(xié)同集配問題。目前，中國(guó)生鮮市場(chǎng)主渠道的農(nóng)批農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的供銷模式幾十年不變的都是以線下分散式的選購(gòu)和自提配送模式，低效、綜合成本高，且終端銷售缺乏冷藏保鮮設(shè)備?！岸ㄟ^無源溫控單元箱和周轉(zhuǎn)筐等單元載具形成公共循環(huán)使用機(jī)制后，可解決社會(huì)化集中共配和終端銷售的產(chǎn)品保鮮問題。”所謂“三軟”指的是三個(gè)數(shù)字化平臺(tái)，即倉(cāng)庫(kù)溫控云平臺(tái)，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及遠(yuǎn)程控制技術(shù)提取各倉(cāng)設(shè)施的溫度數(shù)據(jù)、倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)數(shù)據(jù)、安全設(shè)備及管理數(shù)據(jù)等，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程透明化管理、預(yù)警管理、檔案管理、遠(yuǎn)程調(diào)整參數(shù)等功能，保障倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)的品質(zhì)化管理要求；網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，基于構(gòu)建冷鏈運(yùn)力池、裝備池，精準(zhǔn)匹配訂單與運(yùn)力及裝備，實(shí)現(xiàn)競(jìng)價(jià)運(yùn)力和高效甩掛運(yùn)輸，從而構(gòu)筑干線運(yùn)輸成本及增值服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力；區(qū)域配送資源調(diào)度平臺(tái)，通過構(gòu)建城配運(yùn)力池，共享單元裝備資源池，結(jié)合算法優(yōu)化調(diào)度線路排程等，以及與倉(cāng)儲(chǔ)EWMS系統(tǒng)、園區(qū)智慧平臺(tái)的銜接，構(gòu)筑高效低成本的配送競(jìng)爭(zhēng)力。目前前兩個(gè)平臺(tái)已經(jīng)開始上線運(yùn)營(yíng)，后一個(gè)平臺(tái)預(yù)計(jì)今年底完成。整套模式已經(jīng)設(shè)計(jì)完畢，中外運(yùn)冷鏈正在積極尋求與各地供銷系統(tǒng)、各農(nóng)批農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)合作建立試點(diǎn)實(shí)驗(yàn)，以此完善和推廣該模式。

　　“農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈冷鏈物流未來的規(guī)模是近萬(wàn)億級(jí)別的。”劉亮補(bǔ)充道，“現(xiàn)在的痛點(diǎn)是如何短鏈對(duì)接產(chǎn)需、提升效率和減少損耗，讓農(nóng)戶、商戶、消費(fèi)者共同受益。

　　四是：輸出運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理模式推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步

　　前面提到的“+1”，即中外運(yùn)冷鏈憑借20多年來豐富、專業(yè)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)、能力，可作為輸出運(yùn)營(yíng)管理為客戶提供服務(wù)。例如在鄭州，中外運(yùn)冷鏈為千味央廚25,000平方米的工廠中央冷凍倉(cāng)庫(kù)提供的裝備和委托運(yùn)營(yíng)服務(wù)。一年下來，得到了客戶的高度認(rèn)可。

　　“冷鏈運(yùn)營(yíng)是一門技術(shù)活兒?！眲⒘裂a(bǔ)充道，“不僅是倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)、分揀和庫(kù)存管理等等，還包括制冷機(jī)組的管理，能耗管理、數(shù)字化應(yīng)用等都需要專業(yè)人才，而在當(dāng)前冷鏈大發(fā)展的風(fēng)口期，專業(yè)人才也是很大的缺口?！碑?dāng)然，中外運(yùn)冷鏈并不奢求運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)為其帶來多大的產(chǎn)值收入和利潤(rùn)，而是希望通過這樣的方式來實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的延展，同時(shí)也能夠輸出優(yōu)秀的服務(wù)管理經(jīng)驗(yàn)，為行業(yè)的發(fā)展提供更好的參考和建議，從而帶動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。

　　“我們一直在強(qiáng)調(diào)，在國(guó)家確定冷鏈物流在國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局中重要地位的當(dāng)下，中外運(yùn)冷鏈將承擔(dān)引領(lǐng)中國(guó)冷鏈行業(yè)發(fā)展的使命和責(zé)任?！眲⒘磷詈笳J(rèn)真地說道，“在當(dāng)前百年不遇的大變局下，踐行國(guó)家戰(zhàn)略，振興經(jīng)濟(jì)發(fā)展，讓國(guó)人生活得更加美好和有品質(zhì)感而貢獻(xiàn)自己的價(jià)值，這也是我們每一個(gè)物流人應(yīng)該具備的素養(yǎng)和品質(zhì)?！?

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