CN
EN
“高速公路差異化收費” 之后通行費是否降低 交通運輸部為運輸人解答
2021-08-01 08:40:00
7月29日上午10:00，交通運輸部舉行了7月份例行新聞發(fā)布會。會上，交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍介紹了“全面推廣高速公路差異化收費”的進展情況。
孫文劍表示，全面推廣高速公路的差異化收費，是提升高速公路網通行效率，促進物流業(yè)降本增效，讓社會公眾更多的分享高速公路改革發(fā)展的紅利的一項重要舉措。
差異化收費到底能起到什么樣的效果呢？孫文劍舉了兩個例子：
在同一條高速公路上，白天和夜間車輛的通行分布有非常大的差異，實行差異化收費可以很好的實現錯峰調流。
比如，在山西省對天大高速等5條路段，在8時-20時給予貨車通行30%的優(yōu)惠，也就是白天貨車從這條高速公路通過，優(yōu)惠是30%。在20時-次日8時給予貨車通行70%的優(yōu)惠，吸引貨車司機朋友在夜間車輛較少的時段來通行，這樣能平衡高速公路24小時整個時段的貨車通行量的情況。
選取與相鄰平行路段流量差異較大的高速公路，調整不同路段、不同車型的收費政策，可以均衡路網交通量，提高路網整體運行效率和安全水平。
比如，浙江對通行錢江隧道的5軸、6軸貨車實施12%的通行費優(yōu)惠，吸引更多的車從這兒通行。從實踐情況看，實施高速公路差異化收費，試點區(qū)域和路段交通量分布趨于均衡，路網運行效率明顯提升，貨車運輸成本有效降低，公路投資者合法權益得到有效保障，這樣的舉措實現了多方共利共贏。
“全面推廣高速公路差異化收費”進展如何？
最新統計數據顯示，6月15日《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》公布后，目前全國29個省份（海南、西藏沒有收費公路）均已結合本地實際實施了高速公路差異化收費。
從差異化收費類型看，29省份已全部實施了分支付方式差異化收費，對ETC車輛給予了不同程度的通行費優(yōu)惠；22個省份實施了分車型差異化收費；21個省份實行了分路段差異化收費；10個省份實施了分出入口差異化收費；上海、浙江、貴州等5個省份實施了分時段差異化收費；山西1個省份實施了分方向差異化收費。
網友們最關心的是某些路段收費會不會不降反升？
孫文劍表示，實施高速公路的差異化收費，均是在現行標準基礎上下調的，沒有存在不降反升的問題。
【獨家稿件及免責聲明】本網注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網”的作品，未經本網授權均不得轉載、摘編或使用。聯系郵件：master@yunshuren.com
分享
收藏
車系關注排行榜
- 1 一汽解放J6P
- 2 一汽解放J6L
- 3 中國重汽輕卡悍將
- 4 東風柳汽乘龍H5
- 5 福田圖雅諾
- 6 一汽解放青汽解放JH6
- 7 福田歐航歐馬可S1
- 8 福田時代汽車領航S1
- 9 陜汽重卡德龍X3000
- 10 中國重汽汕德卡SITRAK G7
評論