近日中通，圓通，韻達，申通，百世，極兔六大加盟制快遞企業(yè)不約而同的宣布將于9月1日起全網(wǎng)漲0.1元/票派費，而且明確要求此項費用直接用于提高快遞員收入。

　　按照加盟制快遞企業(yè)的派費結(jié)算模式來看，這里所漲的0.1元/票的派費要從發(fā)件網(wǎng)點身上出。那么發(fā)件網(wǎng)點能不能自己消化這0.1元，成為很多老板糾結(jié)的問題?？爝f市場競爭進入拉鋸戰(zhàn)，價格戰(zhàn)今年以來趨緩的跡象還是比較明顯，這里面還是要得益于政府相關(guān)部門出手干預，在核心產(chǎn)糧區(qū)義烏市場，一方面遏制了低價競爭，另一方面開始打擊黃?？鐓^(qū)取件。核心產(chǎn)糧區(qū)的快遞市場秩序得到一定程度的維護。政府相關(guān)監(jiān)管部門的強勢干預，在全國其他地區(qū)也相繼開始效法。

　　其實經(jīng)過上半年的較量，快遞行業(yè)的競爭格局已經(jīng)比較明朗。淡季打價格戰(zhàn)，搶量是行業(yè)必然的經(jīng)歷。在這個過程中，快遞服務(wù)體驗、快遞時效、快遞安全的差距并不是很明顯，各大快遞網(wǎng)絡(luò)的體量也都有一定的規(guī)模，此時能夠比的就只有價格。再加之直營體系快遞企業(yè)，順豐，郵政，京東的殺入，價格往往就是最直接的競爭手段。

　　此次調(diào)整派費，雙壹認為時機較好。旺季的到來考驗的是各大快遞企業(yè)的吞吐能力，而不是打價格戰(zhàn)的時候。能不能把這么大的件量走出去，走好成為各大快遞公司追求的目標。按照目前各大快遞企業(yè)的產(chǎn)能來看，一天超過3個億的包裹要想吞吐順暢，并非易事。從總部的轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)來看，其投資力度還是非常大的。而且各大總部也敢投，也有錢投。目前比較脆弱的環(huán)節(jié)是末端網(wǎng)點這個環(huán)節(jié)。網(wǎng)點自去年以來，盈利水平大幅下滑，很多網(wǎng)點這兩年都沒有賺到錢，甚至還有很多網(wǎng)點是在虧損經(jīng)營，這些網(wǎng)點目前普遍不敢投資場地，車輛，設(shè)備，而且也沒有錢投資了。所以上半年出現(xiàn)部分網(wǎng)點發(fā)不出工資，倒閉，跑路，被總部收回直營的現(xiàn)象。在雙壹看來，這是一個很不好的信號。因為在這樣的情況下，網(wǎng)絡(luò)的健康度會受到比較大的影響，就好比人一樣，一般在出現(xiàn)“大病”前都會有一些征兆。

　　從經(jīng)濟學角度來看，價格是圍繞價值上下波動的，如果價格偏離其價值太遠也會回到其實際價值附近。根據(jù)雙壹的測算，加盟制快遞企業(yè)目前一公斤以內(nèi)包裹的快遞成本大致在1.5-2元附近（此測算為區(qū)域性理論值）。目前的價格早已跌破這個成本價值線，所以會出現(xiàn)企業(yè)利潤大幅縮水，業(yè)績暴雷等現(xiàn)象。

　　理論上說快遞價格的競爭應(yīng)該是在2元以上進行競爭。各大快遞公司競爭的是經(jīng)營管理，競爭的是各個環(huán)節(jié)的成本管控，競爭的是服務(wù)水平。打個比方說，同樣2元的快遞價格，假設(shè)其他政策不變的情況下，有的快遞公司能盈利，有的快遞公司卻不能盈利甚至虧損。同時隨著快遞行業(yè)的不斷發(fā)展，快遞公司的經(jīng)營管理水平也會不斷提升，這個時候快遞的成本會進一步下降，能更好管控成本，做好服務(wù)的快遞公司會勝出。這才是有序的競爭！

　　隨著快遞旺季的到來，快遞包裹量會迅速上漲，然而旺季特別是雙十一又使得很多網(wǎng)點賺不到錢，說到底還是因為不敢漲價。每年進入九月份十月份各大快遞公司都會宣布漲價，但是到了網(wǎng)點還是不敢漲價。原因很簡單，一漲價怕客戶跑了。以前這個行業(yè)有一個說法“誰先漲價誰先死”，反映的就是網(wǎng)點的擔憂。時至今日，這句話已經(jīng)逐漸的不適用了。過去兩年的雙十一，我們看到中通在行業(yè)率先漲價，最后不僅沒有死掉，反而因為漲價，保證了服務(wù)質(zhì)量，換來的是旺季之后業(yè)務(wù)量的井噴。反觀那些沒有漲價的公司，雙十一業(yè)務(wù)量爆倉，旺季一過，客戶紛紛調(diào)轉(zhuǎn)槍頭，跑到漲價的快遞公司去了。

　　之前雙壹就寫過一篇文章已經(jīng)分析過目前的快遞行業(yè)價格形勢，其中就指出淡季打價格戰(zhàn)，旺季漲價都將是快遞行業(yè)的常態(tài)化現(xiàn)象，快遞人應(yīng)該認識到這一點。否則在旺季到來，網(wǎng)點好不容易熬過淡季價格戰(zhàn)，結(jié)果在旺季又賺不到錢。這樣的尷尬結(jié)局不是快遞網(wǎng)點所期待的，所以雙壹在此呼吁快遞網(wǎng)點老板在旺季即將到來之際，借此次全網(wǎng)統(tǒng)一漲派費的機會，讓快遞價格回到其合理區(qū)間。

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