社保缺失貨車(chē)司機(jī)生存現(xiàn)狀堪憂

2022-02-15 08:55:32

　　近日，安徽省人社廳等八部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)保障權(quán)益的實(shí)施方案》。其中明確規(guī)定：平臺(tái)企業(yè)須給新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者購(gòu)買(mǎi)社保。

　　貨車(chē)司機(jī)群體也屬于新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者，那么貨車(chē)司機(jī)的上社保情況如何呢？

　　事實(shí)上，對(duì)比其他行業(yè)工作者普遍繳納社保的情況，貨車(chē)司機(jī)的社保覆蓋率還不足5成，情況不容樂(lè)觀。

　　根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)2021年貨車(chē)司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查：40.7%的貨車(chē)司機(jī)參加了新農(nóng)合；22.5%的貨車(chē)司機(jī)投保了交通意外險(xiǎn)；7.7%的投保了醫(yī)療保險(xiǎn)；7.6%的投保了養(yǎng)老保險(xiǎn)；投保工傷保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)的占比更小。

　　貨車(chē)司機(jī)社保覆蓋率為何這么低？

　　對(duì)于受雇的司機(jī)而言：一方面，現(xiàn)在很多物流公司不夠正規(guī)，為了節(jié)約開(kāi)支，不愿意給受雇的貨車(chē)司機(jī)買(mǎi)社保；另一方面，買(mǎi)了社保后，貨車(chē)司機(jī)的實(shí)際到手工資更低了，對(duì)于本就經(jīng)濟(jì)壓力大的司機(jī)而言，拿到更多的的工資更重要，因此不太愿意買(mǎi)社保；

　　對(duì)于數(shù)量更多的個(gè)體司機(jī)而言，社保覆蓋率就更低了，而原因和受雇的司機(jī)類(lèi)似，即沒(méi)有太多余錢(qián)購(gòu)買(mǎi)，此外，也缺少正規(guī)的購(gòu)買(mǎi)渠道。

　　總之，目前貨車(chē)司機(jī)的社保參與情況不容樂(lè)觀。希望有關(guān)部門(mén)能出臺(tái)相關(guān)政策，同時(shí)，社會(huì)各方也鼓勵(lì)引導(dǎo)社會(huì)組織和愛(ài)心企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任，改變貨車(chē)司機(jī)的生存現(xiàn)狀，保障貨車(chē)司機(jī)應(yīng)有的權(quán)益。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶(hù)參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com

點(diǎn)擊關(guān)鍵字閱讀相關(guān)文章：文章來(lái)源：卡團(tuán)

運(yùn)輸行業(yè)

閱讀