不怕苦不怕累，物流人最怕的是“寸步難行”。

疫情多地爆發(fā) 防疫林林總總

　　據了解，全國已有90多個城市要求，從事跨省運輸的貨車司機提供48小時核檢陰性證明和行程碼綠碼通行。

　　自2020年初新冠疫情發(fā)生以來，大量物流企業(yè)對于抗疫保供作出了積極的支援與無私的奉獻。眾所周知，人可以隔離，物卻不可能隔離。即便是疫情管控極為嚴格的北京冬奧會實行“閉環(huán)管理”的比賽場館，也需要物流將閉環(huán)內外串連起來。

　　然而，當前物流企業(yè)一方面要抗疫保供，優(yōu)先支持各地疫情防控相關工作；另一方面在通行上舉步維艱，毫不夸張地說不少企業(yè)掙扎在生死邊緣上。當前公路貨運的時效性大幅降低，而隔離管控后物流作業(yè)人員部分被隔離也導致人手不足，企業(yè)日常運營受到了嚴重影響。

　　不難理解，疫情在全國多點爆發(fā)后，各地管控措施陸續(xù)出臺或升級，但存在的問題也必須正視。根據中物聯冷鏈委近期的調研情況：由于各地疫情嚴重程度不一、管控力度各不相同，各地防疫要求存在較大差異；同時，由于各類防疫政策變動性較大且缺乏統(tǒng)一的官方公布渠道，物流人了解各地政策易出現失真或更新不及時等情況；此外，各地還存在地區(qū)加碼或過度防疫情況，以及“一刀切”政策和做法。

疫情反復 風險加大

　　疫情反復，物流行業(yè)遭受了不小的沖擊?，F在大型物流企業(yè)都開始兼并重組，更別說中小物流企業(yè)了，因疫情影響無法正常運營而倒閉的相信也不在少數。

　　疫情對物流行業(yè)的主要影響在于貨量減少，運營成本、管理成本的上升，這些風險和挑戰(zhàn)或無法避免。

　　運營風險：由于不同地區(qū)疫情管控措施不同，或因運輸線路不暢通影響運力調配， 物流企業(yè)需要兼顧疫情防控和恢復運營， 這對領導力和運營管理是極大的考驗，但物流企業(yè)沒有退路必須打贏運營恢復保衛(wèi)戰(zhàn)。

　　財務風險：由于業(yè)務量下降， 短期內成本沒法有效降低，甚至防疫和人員復工會造成成本增加。多數物流企業(yè)存在一定的收款賬期，市場越分散的企業(yè)規(guī)模普遍越小，所以合同物流、運輸車隊和國際貨代等中小物流公司現金流短期會惡化。對于財務杠桿很高的物流企業(yè)包括指標催熟的平臺企業(yè)，這次疫情會影響到生死存亡，一定會有物流企業(yè)尋求斷臂求生。

　　業(yè)務風險：物流企業(yè)是生產和分銷的服務型企業(yè)， 上游客戶若出現“休克或緩慢重啟”， 會造成業(yè)務量的急劇下降， 物流行業(yè)除日用生鮮宅配需求量暴增外，大部分物流企業(yè)短期面臨收入下滑。財務風險隨之而來（特別是業(yè)務板塊聚集在餐飲企業(yè)配送和商超配送的物流企業(yè)）。

　　融資困難：對于那些定位、盈利模式不清晰，前期通過籌資或通過講故事的模式獲得融資，夢想通過借助別人流量將自身體量做大，或繼續(xù)依靠資本來延續(xù)發(fā)展的物流企業(yè)和物流平臺而言，發(fā)展希望只會越來越小。

　　現在全球資本都在收縮，地主家也沒有余糧。對物流企業(yè)來說，融資將變得更加艱難，甚至不太可能?，F在要資本認可你，唯一的要素是“能賺錢”，如果現在物流企業(yè)和物流平臺盈利遙遙無期，那么這些企業(yè)選擇收縮發(fā)展或退出的可能性最大。

淘汰加速 價值回歸

　　德邦與順豐，抓住2003年的非典良機，逆市飛揚，終于成就直營體系的兩大高峰。這場疫情，一定也能成就那些能捕捉機會，并兌現業(yè)績的公司。對于他們來說，機遇有哪些呢？

　　市場機遇： 一部分扛不住疫情影響的物流企業(yè)（如高杠桿企業(yè)、運營管理不善的企業(yè)）會退出市場， 市場競爭對手會減少，所以有實力的物流企業(yè)要做好準備抓住這次機會進行全員營銷、爭取更多的新業(yè)務，并擴大市場份額。

　　整體提升的機遇：經歷此次疫情，是企業(yè)管理及運營水平和處理危機的一次大檢查， 物流企業(yè)要通過這次疫情暴露的企業(yè)問題進行改進，不論是風險管理、戰(zhàn)略定位、運營管理、人員素質、信息系統(tǒng)，還是市場營銷及客戶服務等等。

　　把自己掙錢的項目做好，開源節(jié)流，該省就省，首要目的是讓自己生存下來。這場疫情在加速市場的淘汰，靠玩概念，賭資本的時代已然過去，那些盲目發(fā)展，管理運營粗放的企業(yè)將會被市場淘汰。物流業(yè)的發(fā)展會變得更加理性，價值服務或將回歸！

　　最新消息顯示，中物聯副會長蔡進3月29日參加了全國人大財經委在北京召開今年一季度經濟運行情況座談會，并對2022年以來經濟運行情況和物流行業(yè)形勢進行介紹和剖析，同時也就應對疫情等沖擊的影響提出了政策建議。

　　在呼吁相關政府部門更加精準防疫，科學理性的為物流人開道的同時，筆者也希望所有物流人都能撐下去，扛過此輪疫情……

　　沒有一個冬天不可逾越，沒有一個春天不會來臨！加油物流人??！

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