近日，在中鐵某局鐵路建設工地旁，由京東物流承建的兩座智能倉落地啟用，用于存儲隧道、橋梁施工物資，以及小、中、大型設備配件。京東物流憑借技術(shù)驅(qū)動的一體化供應鏈物流服務能力，以實助實，為中國鐵路新基建貢獻出自己的力量。

　　這次建設的兩座智能倉，海拔均在3000米以上。一座背靠荒山、下臨河谷；一座面朝高山，背靠水流湍急的大河。每逢下雨天，常有山體滑坡，落石頻繁。雖然地理環(huán)境復雜、工程難度較大，但京東物流依然出色地完成建設任務，并得到充分的認可。

　　基于前期的科學規(guī)劃，在建設過程中，整倉建造面積節(jié)約了66%，大型裝卸機械設備投入和人員投入節(jié)省50%。倉庫配套智能庫管系統(tǒng)，實行線上管理，近乎無紙化辦公，突出了環(huán)保效益。在作業(yè)過程中，自動化機械的使用，人貨分離的模式，能夠達到安全作業(yè)無風險。倉庫采用遠程監(jiān)控管理，能實時在線遠程掌握倉庫整體運營情況。不僅如此，智能倉設備及系統(tǒng)可支持移庫持續(xù)使用，重復建倉將節(jié)省70%以上的新建費用。

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　　在智能倉的物資中心庫，八大功能區(qū)實現(xiàn)定置定位，規(guī)范存儲。在地狼貨到人區(qū)，12臺地狼機器人在71組貨架中行走、搬運，游刃有余，實現(xiàn)超1200個品類物資的密集存儲和高效揀選出庫；搭配異形地堆區(qū)、擱板貨架區(qū)和橫梁貨架區(qū)，桶裝潤滑油、水泵電機、纜線、勞保用品等小、中、大，以及異形物資分類清晰，存取便利，容量充足。整個庫內(nèi)存儲功能全覆蓋，最多可實現(xiàn)超2600個品類物資存儲，實際物資存儲周期可達3個月以上。

　　除了智能硬件設備的投入，倉內(nèi)還應用了先進的WMS倉儲管理系統(tǒng)和WCS倉儲控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了庫存數(shù)據(jù)信息化，不僅可以清晰掌控庫內(nèi)情況，丟損率明顯降低，還大大提升了揀貨效率、作業(yè)準確率等，實現(xiàn)了降本增效。據(jù)了解，在智能倉建成前，平均每個零部件找貨時長需3分鐘，如今由于智能軟硬件和系統(tǒng)的投入，平均找貨時長縮短至1分鐘內(nèi)，預計5年可節(jié)約成本超450萬元。

　　值得一提的是，這已經(jīng)不是京東物流第一次在高原落地智能倉了。2021年，京東物流對位于拉薩的西藏自治區(qū)公共物流倉配中心進行了智能化升級，建成了我國海拔最高的智能配送中心，把在發(fā)達地區(qū)廣泛應用的智能物流科技帶到青藏高原。通過基礎設施和智能科技下沉，京東物流在西藏不僅打通了工業(yè)品下行網(wǎng)絡，還讓越來越多的當?shù)靥禺a(chǎn)走向全國各地，拓寬農(nóng)牧民增收渠道，為鄉(xiāng)村振興注入新的動力。

　　承載著國家戰(zhàn)略大通道、綜合運輸大通道等戰(zhàn)略、經(jīng)濟意義的中國鐵路，在各級建設單位的共同努力下，正翻山越嶺，蜿蜒而來。而在高原之上，京東物流也正在加緊布局和規(guī)劃，以“點、線、網(wǎng)”為思路，以西藏自治區(qū)、地市、縣（區(qū)）為著力點分別建設倉儲中心、中轉(zhuǎn)中心、配送中心，推進鏈網(wǎng)融合，充分發(fā)揮新型實體企業(yè)效能，為西藏產(chǎn)業(yè)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興提供新的助力。

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