隨著城配物流運(yùn)輸市場(chǎng)不斷高速發(fā)展，越來(lái)越多的運(yùn)輸人也加入到了這一行列之中，但藍(lán)牌新規(guī)的實(shí)施和越發(fā)嚴(yán)格的檢查標(biāo)準(zhǔn)，使得運(yùn)輸人對(duì)經(jīng)濟(jì)、高效、節(jié)油的運(yùn)輸工具需求也越發(fā)旺盛。

　　近日，中國(guó)重汽發(fā)布了一款豪沃輕卡追夢(mèng)創(chuàng)富版的合規(guī)輕卡產(chǎn)品，定位于城市冷鏈、搬家裝修、城鄉(xiāng)與城市商貿(mào)等城配運(yùn)輸場(chǎng)景。

中國(guó)重汽輕卡 追夢(mèng) 創(chuàng)富版 140馬力 4.15米單排欄板輕卡 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　追夢(mèng)創(chuàng)富版搭載濰柴WP2.3Q發(fā)動(dòng)機(jī)，分別可輸出115或140馬力，對(duì)應(yīng)280、320N.m的最大扭矩，可滿(mǎn)足城配運(yùn)輸各種細(xì)分工況，動(dòng)力響應(yīng)快速?gòu)?qiáng)勁。

濰柴 WP2.3Q140E62 140馬力 國(guó)六 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　同時(shí)，濰柴WP2.3Q發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)體、活塞、軸瓦等方面采用了全新設(shè)計(jì)，B10壽命長(zhǎng)達(dá)80萬(wàn)公里，并首度將高效SCR排放技術(shù)引入了輕卡車(chē)型。高效SCR技術(shù)路線(xiàn)，不僅可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)散熱負(fù)擔(dān)，使燃燒更充分，還可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，為整車(chē)輕量化助力。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)化繁為簡(jiǎn)，減少了運(yùn)轉(zhuǎn)部件，故障率降低9.9%，由此保證高效出勤率。

　　此外，高效SCR發(fā)動(dòng)機(jī)增加了排氣節(jié)流閥，可有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的熱管理，而應(yīng)用高效SCR技術(shù)路線(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，還具有更高的油品適應(yīng)性，節(jié)省工耗成本的同時(shí)，也能完成高效運(yùn)營(yíng)。

　　值得一提的是，全新的增壓系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)均采用了低油耗設(shè)計(jì)理念并與追夢(mèng)創(chuàng)富版車(chē)型進(jìn)行了匹配開(kāi)發(fā)，相較同類(lèi)競(jìng)品可節(jié)油5.4%。

　　追夢(mèng)創(chuàng)富版還貼心地設(shè)置了山區(qū)版配置，采用升級(jí)版法士特八擋箱，10.45的大頭擋速比可以讓車(chē)輛擁有更大的扭矩與更高的車(chē)速，增強(qiáng)了重載起步、坡道起步的性能，而且擋位極差更小，省油效果也更好。

　　憑借超前的市場(chǎng)布局和高超的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，濰柴早在2009年就率先開(kāi)始研發(fā)國(guó)六產(chǎn)品，并于2014年完成了國(guó)內(nèi)首臺(tái)歐六產(chǎn)品認(rèn)證，2018年完成國(guó)內(nèi)首臺(tái)國(guó)六產(chǎn)品認(rèn)證，2021年濰柴輕型發(fā)動(dòng)機(jī)更是實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)占有率達(dá)20%，形成了完善且成熟的國(guó)六研發(fā)體系和產(chǎn)品系列布局。

　　目前，濰柴在國(guó)六產(chǎn)品上已經(jīng)累計(jì)研發(fā)出100余項(xiàng)可靠性提升技術(shù)，完成500臺(tái)整機(jī)臺(tái)架耐久試驗(yàn)，累計(jì)運(yùn)行45萬(wàn)小時(shí)，完成了3500輛整車(chē)道路耐久試驗(yàn)，累計(jì)行駛1.5億公里，在用車(chē)?yán)塾?jì)運(yùn)行500億公里，所有平臺(tái)旗下的產(chǎn)品都能夠充分適應(yīng)國(guó)內(nèi)各種環(huán)境。

　　同時(shí)，通過(guò)自主研發(fā)過(guò)程中不斷經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)改進(jìn)，濰柴僅用22個(gè)月便可完成一個(gè)項(xiàng)目周期，相較于行業(yè)平均的43.5個(gè)月縮短了超50%，能夠更快速的滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，旨在為用戶(hù)創(chuàng)造更多的價(jià)值。

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的邵先生，經(jīng)過(guò)試駕后分享道：“高效SCR的路線(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性高，我試駕后經(jīng)過(guò)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)油耗要比目前車(chē)隊(duì)里的百公里平均油耗低0.4-0.6升?！?nbsp;

　　作為國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，濰柴憑借在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和制造經(jīng)驗(yàn)，不斷根據(jù)行業(yè)市場(chǎng)的變化以及用戶(hù)的實(shí)際需求提供更節(jié)油、更可靠、更高效的動(dòng)力解決方案，濰柴動(dòng)力的高效SCR路線(xiàn)為豪沃追夢(mèng)創(chuàng)富版，將賦能城配輕卡的迭代升級(jí)。

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