小寒過(guò)后，全國(guó)各地低溫成為常態(tài)，都說(shuō)冬天是新能源車(chē)的噩夢(mèng)，本期遠(yuǎn)程“星”課堂，教你幾招，遠(yuǎn)離冬季續(xù)航焦慮。

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　　續(xù)航里程縮短：溫度是鋰電池電芯的固有特性，當(dāng)外界溫度降低時(shí)，電池系統(tǒng)的充入電量和放出電量減少，導(dǎo)致續(xù)航里程有所降低。冬季運(yùn)營(yíng)車(chē)輛時(shí)，整車(chē)耗電部件增加，導(dǎo)致耗電量增加;另外電池溫度低時(shí)，電量回收減少，也會(huì)影響續(xù)航里程。

　　充電時(shí)間延長(zhǎng)：鋰電池在低溫下大電流充電有析鋰風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患，因此低溫下允許的充電電流減小。為縮短充電時(shí)間，需將電池溫度盡快升至適宜溫度，所以充電時(shí)一部分電流用于熱管理系統(tǒng)PTC便于給電池加熱，最終表現(xiàn)為充電時(shí)間延長(zhǎng)。

　　想要愛(ài)車(chē)溫暖過(guò)冬，切記注意以下事項(xiàng)。

　　用車(chē)結(jié)束及時(shí)充電，為提升冬季充電效率，車(chē)輛運(yùn)營(yíng)結(jié)束后及時(shí)充電，盡量選擇恒溫室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)充電。

　　電池電量勤觀察，冬季低溫，整車(chē)耗電量增加，為保證行車(chē)安全，電池電量低于35%時(shí)及時(shí)充電，開(kāi)車(chē)前檢查電池電量，充電對(duì)電池有加熱作用。

　　動(dòng)力微降不用慌，寒冬氣溫低，為保護(hù)電池考慮，剛啟動(dòng)時(shí)電池放電量會(huì)減小，動(dòng)力性能會(huì)略微降低，但在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)作用”下，電池動(dòng)力會(huì)逐漸恢復(fù)。

　　緩慢起步預(yù)判路況，急加速會(huì)使放電電流成倍增加，影響電耗和續(xù)航，建議駕駛員慢起步、緩加速，同時(shí)還需對(duì)路況、紅綠燈做預(yù)判，提前松開(kāi)油門(mén)使用能量回收，也能增加續(xù)航里程。

　　電池貯存科學(xué)合理，若車(chē)輛在冬季長(zhǎng)期停運(yùn)，則需合理貯存電池，存放環(huán)境溫度應(yīng)處于-20C~35°C，存放時(shí)電池電量應(yīng)在40%~60%，貯存時(shí)間如超過(guò)三個(gè)月，應(yīng)每隔三個(gè)月對(duì)電池進(jìn)行一次充放電。

　　電量校準(zhǔn)需牢記，保護(hù)電池考慮，充電保持到自動(dòng)跳槍?zhuān)娇尚?zhǔn)動(dòng)力電池電量，或每周兩次電量充到100%。

　　冬日行車(chē)難度飆升，未雨綢繆才能一路暢行，為保障客戶(hù)無(wú)憂(yōu)運(yùn)營(yíng)，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)，售后人員24小時(shí)全天服務(wù)，服務(wù)電話(huà): 400-061-5566。

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