在運(yùn)輸人網(wǎng)對(duì)運(yùn)輸行業(yè)人群進(jìn)行的調(diào)查中顯示，價(jià)格、可靠性能依舊是購(gòu)車(chē)者最關(guān)注的因素，“高質(zhì)量 低成本”，一直是他們對(duì)商用車(chē)不變的訴求。但隨著近年來(lái)產(chǎn)品升級(jí)，大宗商品漲價(jià)等多種因素，定位高端的商用車(chē)，也往往有著更高的成本和價(jià)格定位。

　　當(dāng)有一個(gè)企業(yè)告訴你，可以做到“高質(zhì)量、低成本”，相信所有運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營(yíng)者一定會(huì)樂(lè)見(jiàn)其成。

　　2023年1月9日，北汽重卡在新國(guó)貿(mào)飯店舉辦了“從北京走向世界——北汽重卡企業(yè)戰(zhàn)略及品牌發(fā)布會(huì)”，發(fā)布了其“高質(zhì)量 低成本”的企業(yè)戰(zhàn)略，宣告“北京重卡”正式誕生。

　　北汽重卡由北汽集團(tuán)控股，是北汽集團(tuán)“十四五”的重大投資項(xiàng)目，落地位于快遞物流發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū)的常州，是其為鞏固商用車(chē)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位，在南方市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略布局。

“高質(zhì)量 低成本”的企業(yè)戰(zhàn)略

　　中國(guó)電商的快速發(fā)展，帶動(dòng)了消費(fèi)物流的需求飛速增長(zhǎng)。隨之而來(lái)，重卡市場(chǎng)也正處于大變革時(shí)代，國(guó)外進(jìn)口品牌爭(zhēng)相進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)展本地化生產(chǎn)，以求降低成本，擴(kuò)大市場(chǎng)銷量。

　　以特斯拉為例，Model 3 從最初的進(jìn)口售價(jià)五十幾萬(wàn)，國(guó)產(chǎn)后第一批Model 3 的售價(jià)為35萬(wàn)，再到如今的二十幾萬(wàn)。特斯拉便是在市場(chǎng)銷量擴(kuò)大后，享受到了規(guī)模紅利，實(shí)現(xiàn)了成本降低。在乘用車(chē)市場(chǎng)發(fā)生的情況，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)在商用車(chē)行業(yè)？

　　運(yùn)輸人網(wǎng)認(rèn)為：有可能。

　　隨著中國(guó)商用車(chē)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和技術(shù)應(yīng)用方面的不斷進(jìn)步，全球商用車(chē)品牌也將會(huì)更加聚焦于“質(zhì)量和成本”。

　　或許正是看到了這樣的趨勢(shì)，北汽集團(tuán)將北京重卡的定位放在了“高質(zhì)量，低成本”，要牢牢把握住成本優(yōu)勢(shì)，才能保持在市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。

以“軟實(shí)力” 重新定義重卡價(jià)值

　　北汽重卡黨委書(shū)記、總經(jīng)理吳俊越在演講中，暢談了他對(duì)世界經(jīng)濟(jì)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的看法，以及重卡行業(yè)的趨勢(shì)。

　　他認(rèn)為，北汽重卡要通過(guò)精益戰(zhàn)略、管理創(chuàng)新、數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用，這三個(gè)方面軟實(shí)力的提升，來(lái)達(dá)到“高質(zhì)量低成本”的核心競(jìng)爭(zhēng)力，重新定義重卡價(jià)值，從北京走向世界。

　　他表示，“通過(guò)管理創(chuàng)新，向管理要成本，向創(chuàng)新要質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)成本降10-15%，質(zhì)量提升20-40%?！?

　　運(yùn)輸人網(wǎng)在此次活動(dòng)開(kāi)始前，曾分析過(guò)北京重卡作為重卡市場(chǎng)的新進(jìn)者，所具備的幾個(gè)后發(fā)優(yōu)勢(shì)。吳越俊表示認(rèn)同，同時(shí)他強(qiáng)調(diào)“創(chuàng)新”。

　　結(jié)合此次活動(dòng)中所發(fā)布的信息，運(yùn)輸人網(wǎng)更好地理解了北汽重卡所具備的5個(gè)后發(fā)優(yōu)勢(shì)中的創(chuàng)新點(diǎn)。

　　后發(fā)優(yōu)勢(shì)1：吳越俊及團(tuán)隊(duì)在過(guò)去十年所積累的與世界領(lǐng)先重卡同步的技術(shù)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。此次活動(dòng)中，負(fù)責(zé)營(yíng)銷的總經(jīng)理薛善倉(cāng)，負(fù)責(zé)技術(shù)和生產(chǎn)的林梅友，以及負(fù)責(zé)品牌傳播的徐向明與媒體見(jiàn)面，他們均在重卡制造企業(yè)從業(yè)超過(guò)二十多年，并在知名重卡行業(yè)中擔(dān)當(dāng)相關(guān)職務(wù)。

　　據(jù)了解，北汽重卡中超過(guò)40%的核心員工來(lái)自于北汽集團(tuán)公司及其他重卡企業(yè)。這群行業(yè)老兵，站在新起點(diǎn)，必然將會(huì)憑借豐富的行業(yè)經(jīng)歷，吸取過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，輕裝上陣，以最直接的方式快速打開(kāi)局面。

　　后發(fā)優(yōu)勢(shì)2：過(guò)去所積累的成熟營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)資源。吳越俊認(rèn)為，大量拓展經(jīng)銷店數(shù)量已經(jīng)是過(guò)去式。北汽重卡將建立以用戶為中心的營(yíng)銷管理體系與“軍團(tuán)制”作戰(zhàn)銷售模式。以“大區(qū)域代理”替代同一區(qū)域多網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)，賦能營(yíng)銷管理手段，“少庫(kù)存”訂單交付和“倉(cāng)配一體”配件流通，促成營(yíng)銷低成本高效率。據(jù)了解，北汽重卡目前已有125家經(jīng)銷商，將采取線上+線下的營(yíng)銷模式。

　　后發(fā)優(yōu)勢(shì)3：當(dāng)下最為現(xiàn)代化、精益高效的生產(chǎn)環(huán)境。北汽重卡位于常州的生產(chǎn)基地，是國(guó)內(nèi)首個(gè)重卡孿生智慧工廠，總投資50億元，在硬件方面擁有噴漆機(jī)器人、沖壓線、車(chē)身機(jī)器人等主輔設(shè)備共計(jì)2435臺(tái)。在軟件技術(shù)方面，采用了創(chuàng)新的數(shù)字孿生技術(shù)，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，構(gòu)建從產(chǎn)品研發(fā)，到智能制造，再到智慧運(yùn)營(yíng)的i-Beijing數(shù)字孿生價(jià)值生態(tài)體系，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的循環(huán)迭代升級(jí)，信息數(shù)字化、流程自動(dòng)化、作業(yè)流程化拉動(dòng)實(shí)際價(jià)值。通過(guò)“平臺(tái)+模塊”開(kāi)發(fā)和“超級(jí)BOM”實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品定制。在精益制造管理方面，以“工位”為中心，確保OTD準(zhǔn)時(shí)交付+0庫(kù)存。

　　后發(fā)優(yōu)勢(shì)4：精挑細(xì)選出的供應(yīng)鏈伙伴。在供應(yīng)商質(zhì)量把控和采購(gòu)方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，主要圍繞“三類人”，推行一把手責(zé)任制、AQMIS質(zhì)量監(jiān)督管理和B-MARK質(zhì)量認(rèn)證體系；創(chuàng)新采購(gòu)，構(gòu)建新型伙伴關(guān)系，通過(guò)與零部件供應(yīng)商深度協(xié)同，精準(zhǔn)需求對(duì)接，讓零部件企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中減少時(shí)間成本，消除沉沒(méi)成本和消除灰度質(zhì)量，從而通過(guò)降低零部件成本，來(lái)降低采購(gòu)成本。

　　后發(fā)優(yōu)勢(shì)5：可以撬動(dòng)市場(chǎng)的經(jīng)典配置車(chē)型。北汽重卡將聚焦消費(fèi)物流，即公路中重卡，以精益戰(zhàn)略，即”精準(zhǔn)、精簡(jiǎn)、精細(xì)、精細(xì)“，“只做最合適的，不做好大全”為準(zhǔn)則，聚焦80%的主流需求，只做有價(jià)值、有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)；精準(zhǔn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，以精簡(jiǎn)車(chē)型數(shù)量、精準(zhǔn)產(chǎn)品定義和精確開(kāi)發(fā)驗(yàn)證，從而去除冗余成本。

　　據(jù)了解，北汽重卡憑借北汽集團(tuán)作為強(qiáng)大后盾，將采用以福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)和福田采埃孚自動(dòng)擋變速箱為核心的動(dòng)力組成，再加上零部件品控及精益生產(chǎn)，可以讓用戶享受到高配置、低價(jià)格的產(chǎn)品。

　　通過(guò)三個(gè)車(chē)型系列——奮斗、追夢(mèng)、復(fù)興，讓用戶的夢(mèng)想觸手可及。奮斗定位“經(jīng)濟(jì)型重卡天花板”；追夢(mèng)定位“以節(jié)油重新定義TCO”；復(fù)興定位 “以高效重新定義出勤率”。三款產(chǎn)品依靠場(chǎng)景定制更懂用戶，瞄準(zhǔn)中國(guó)卡車(chē)用戶群體不同需求。

北京重卡誕生 走向世界的復(fù)興夢(mèng)

　　北京重卡發(fā)布全新標(biāo)識(shí)—“復(fù)興標(biāo)”。復(fù)興標(biāo)以兩短一長(zhǎng)的橫線為主體，體現(xiàn)“高質(zhì)量、低成本”的企業(yè)戰(zhàn)略，中間橫線代表高質(zhì)量，把質(zhì)量做長(zhǎng)。上下兩橫分別代表高效率和低成本，把時(shí)間和成本做短，外部圓環(huán)象征復(fù)興的光輝，象征著重卡強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的光環(huán)。

　　復(fù)興標(biāo)與北京重卡共同組成北京重卡的形象識(shí)別，以首都北京之名，扛重卡強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)，致力于與中國(guó)名片高鐵“復(fù)興號(hào)”一同奏響時(shí)代復(fù)興。

　　北京重卡的發(fā)布，標(biāo)志著一個(gè)中國(guó)的世界級(jí)重卡品牌的誕生，中國(guó)重卡行業(yè)從此多了“一個(gè)更懂用戶更具創(chuàng)新精神，改變重卡格局的新力量”。

　　據(jù)了解，北京重卡將于2023年2月正式下線，3月正式上市。北京重卡計(jì)劃在2023年實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，2025年銷售4萬(wàn)輛，2028年達(dá)到年銷售12.5萬(wàn)輛以上規(guī)模，海外銷量占比20%。

　　作為中國(guó)商用車(chē)的第一代工作者, 吳越俊在商用車(chē)的技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域工作超過(guò)三十年。他認(rèn)為2030年以后，中國(guó)的重卡將會(huì)達(dá)到媲美歐美重卡的水平。

       他對(duì)運(yùn)輸人網(wǎng)記者說(shuō)：“作為一個(gè)中國(guó)的汽車(chē)人，有一份使命，要把中國(guó)品牌推向世界舞臺(tái)。”

　　就是這樣一個(gè)中國(guó)汽車(chē)人深植心中的夢(mèng)想，成為了北京重卡的品牌理想——“從北京，走向世界”，實(shí)現(xiàn)自主品牌強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。

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