截至2022年，我國(guó)新能源商用車(chē)的滲透率達(dá)到了10.2%。羅蘭貝格的相關(guān)報(bào)告預(yù)測(cè)，到2030年我國(guó)新能源商用車(chē)滲透率將達(dá)到50%左右。在商用車(chē)行業(yè)新能源化不斷加速的當(dāng)下，車(chē)輛的電池、電機(jī)、電控三電系統(tǒng)等核心技術(shù)的突破，成為了領(lǐng)跑新賽道的關(guān)鍵。

　　福田汽車(chē)連續(xù)18年領(lǐng)跑商用車(chē)市場(chǎng)，以“少年福田”的創(chuàng)業(yè)姿態(tài)，積極擁抱行業(yè)轉(zhuǎn)型趨勢(shì)。4月份，北京雁棲湖畔的福田汽車(chē)新能源大會(huì)上，福田集團(tuán)展示了福田汽車(chē)新能源三電的最新技術(shù)成果。

　　福田汽車(chē)已實(shí)現(xiàn)核心三電模塊的自主研發(fā)和自制，并重點(diǎn)掌握和突破了電控技術(shù)、電驅(qū)動(dòng)、動(dòng)力電池、燃料電池等22項(xiàng)核心技術(shù)。

高能量密度鋰電池：安全可靠 續(xù)航無(wú)憂(yōu) 適用性廣

　　在電池方面，福田打造了24V多功能鋰電池，其額定電壓25.6V，電量5.88kwh，具備低溫下自行加熱功能，有效改善冬天環(huán)境中的運(yùn)營(yíng)效益，可解決駐車(chē)用電所需，可滿(mǎn)足 6 小時(shí)以上空調(diào)供電。

24V多功能鋰電池、24V 啟動(dòng)型鋰蓄電源、VCU 整車(chē)控制器

　　該電池內(nèi)部可通過(guò)管理系統(tǒng)對(duì)電量、電壓和電流進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并具備過(guò)放、過(guò)壓和過(guò)流保護(hù)及電量估算、異常報(bào)警等功能，從多方面保障運(yùn)輸旅途安全。

　　24V 啟動(dòng)型鋰蓄電源則配有低溫充電加熱功能，配有低電量時(shí)斷開(kāi)保護(hù)設(shè)置，并帶有手動(dòng)復(fù)位按鈕，通過(guò)擠壓，碰撞，針刺，鹽霧，低海拔等多重安全測(cè)試。加上過(guò)流和短路保護(hù)，在確保電池安全及使用壽命的同時(shí)，也為高效運(yùn)營(yíng)提供了可靠保障。

高性能電控：滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò)管理需求 賦能高效運(yùn)營(yíng)

　　在電控方面，本次展出的VCU 整車(chē)控制器可做到兼容12V/24V 系統(tǒng)，采用 ASIL D 等級(jí)的主控芯片及 SBC 芯片，按照 V 流程開(kāi)發(fā)，符合 ASPICE L2 標(biāo)準(zhǔn)。還可支持 XCP 協(xié)議棧，滿(mǎn)足當(dāng)下對(duì)網(wǎng)絡(luò)管理功能的需求，實(shí)現(xiàn)電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)、儀表、充電機(jī)等核心部件之間的數(shù)據(jù)交互。

自研電驅(qū)橋：輕量可靠 高效節(jié)能

　　福田展出了兩款自研的電驅(qū)橋產(chǎn)品，其中K1 平行軸電驅(qū)橋的電機(jī)采用了發(fā)卡扁線(xiàn)繞組和端部灌封工藝，具備體積小、重量輕、效率高等特性。配合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠的二級(jí)平行軸斜齒輪減速方案，使得整車(chē)在行駛過(guò)程中的噪音更小，駕乘體驗(yàn)更好。

K1 平行軸電驅(qū)橋

　　同時(shí)，該電驅(qū)橋還應(yīng)用了結(jié)構(gòu)緊湊的集成化設(shè)計(jì)，重量更輕、占用空間更小，可拓展性進(jìn)一步增強(qiáng)。配合無(wú)傳動(dòng)軸和電機(jī)懸置，使得整車(chē)布置更加便捷，并有效減少漏油點(diǎn)故障率，助力用戶(hù)高效出勤。

M4 平行軸電驅(qū)橋（液剎）

　　M4 平行軸電驅(qū)橋（液剎）則采用小電機(jī) + 大速比齒輪副的輕量化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)效率達(dá)到 93.8%，可靠性和傳輸效率更高。搭配使用高可靠性低摩擦免維護(hù)軸承單元的輪端、中央駐車(chē)制動(dòng)器以及可配備EPB 電子駐車(chē)，讓運(yùn)輸路更加安心省力。

　　據(jù)悉，福田汽車(chē)自2003年開(kāi)始布局新能源技術(shù)研發(fā)，目前已建立起了包括北京科技創(chuàng)新中心、8個(gè)國(guó)內(nèi)整車(chē)應(yīng)用開(kāi)發(fā)中心、2個(gè)海外研發(fā)中心、3個(gè)合資公司技術(shù)中心、2個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心在內(nèi)的全球研發(fā)體系。

　　福田汽車(chē)全方位展示了福田汽車(chē)全系新能源產(chǎn)品，并明確了“2025年15萬(wàn)輛”銷(xiāo)售新能源車(chē)的目標(biāo)，在技術(shù)路線(xiàn)上將堅(jiān)持純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池“三線(xiàn)”并舉，“油改電/氫+全新平臺(tái)”，打造全系列新能源商用車(chē)產(chǎn)品，覆蓋全系列新能源商用車(chē)使用場(chǎng)景。福田汽車(chē)首次全面展示其在新能源方面的實(shí)力，而其掌握了新能源自主技術(shù)是最大的底氣，將成為福田汽車(chē)集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展并領(lǐng)跑商用車(chē)行業(yè)的引擎。

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