特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾嘲笑豐田的燃料電池是“笑料電池”，是“智商稅”，因為用電制氫，再用氫發(fā)電驅(qū)動車輛，能源轉(zhuǎn)換效率低，繞這么個彎子實在沒有必要，遠(yuǎn)不如用蓄電池驅(qū)動的車由電到電來得直接。“硅谷鋼鐵俠”馬斯克總是喜歡用技術(shù)路徑最短、操作最便利、最簡單直接的技術(shù)方案來解決大問題，建立起一個個影響重大的大平臺。比如，早于支付寶的移動支付工具PayPal就給貨幣支付帶來了極大的便利。再比如，星鏈需要在低空布設(shè)上萬顆衛(wèi)星，但運(yùn)載火箭成本太高，他旗下的Space X公司就搞了個可以回收的火箭“星艦”。有樣學(xué)樣，我國的民營企業(yè)隨后也搞出了可回收的火箭。

　　1月30日，馬斯克宣布了一項更為大膽、影響更為廣泛和深遠(yuǎn)的技術(shù)解決方案：他旗下的Neuralink公司成功完成了世界第一例人類患者植入腦機(jī)接口設(shè)備，首款產(chǎn)品被命名為“心靈感應(yīng)”。

　　那么，什么是腦機(jī)接口呢？腦機(jī)接口就是通過某種工具提取人類大腦產(chǎn)生的中樞神經(jīng)信號，并經(jīng)處理后與外部設(shè)備連接，實現(xiàn)在不通過物理接觸的情況下與外部設(shè)備建立直接聯(lián)系的系統(tǒng)。這是人腦和機(jī)器之間的直接聯(lián)系、直接通信，腦機(jī)信號可以雙向轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)腦機(jī)雙向互動。

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　　“心靈感應(yīng)”腦機(jī)接口系統(tǒng)是把電極直接放在大腦皮層上，從而獲得比半侵入式和非侵入式質(zhì)量高很多的神經(jīng)信號。盡管目前還無法消除人們對安全性的擔(dān)憂，但資本圈普遍看好其前景，給予了積極回應(yīng)。 “心靈感應(yīng)”腦機(jī)接口系統(tǒng)可以幫助所有因為腦損傷和神經(jīng)元受損的患者，讓他們在腦外設(shè)備的幫助下獲得正常的生活能力。醫(yī)療目前是腦機(jī)接口系統(tǒng)最有現(xiàn)實價值的市場。前幾年，世界衛(wèi)生組織的研究報告表明，我國腦中風(fēng)發(fā)病率排名世界第一，其中缺血性腦卒中發(fā)病率是世界平均水平的1.36倍，出血性腦卒中的發(fā)病率和死亡率是世界平均水平的2倍。顯然，腦機(jī)接口這個輔助性和康復(fù)性的醫(yī)療設(shè)備在我國的市場空間很大。對于以往種種腦損傷醫(yī)療技術(shù)來說，腦機(jī)接口技術(shù)是一項革命，它用新的醫(yī)療技術(shù)平臺推翻了舊的技術(shù)平臺。

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　　筆者認(rèn)為， “心靈感應(yīng)”之類的腦機(jī)接口技術(shù)將對智能汽車的發(fā)展帶來巨大影響力。腦機(jī)接口設(shè)備不僅可以讀取大腦神經(jīng)元膜電位產(chǎn)生的峰電位和動作電位，也可以把讀取的數(shù)字信號轉(zhuǎn)化為腦電信號。如果腦電極技術(shù)能夠全面準(zhǔn)確地捕捉和轉(zhuǎn)化人類的汽車駕駛動作和駕駛意圖腦電信號，智能汽車現(xiàn)有的技術(shù)平臺就將發(fā)生一場大革命，自動駕駛技術(shù)路線就將發(fā)生很大轉(zhuǎn)變。腦機(jī)接口技術(shù)將大大促進(jìn)完全自動駕駛技術(shù)走向成熟。人類在自動駕駛過程中的角色，將由決策者兼執(zhí)行者蛻變?yōu)閱我坏臎Q策者。事實上，已經(jīng)有一些汽車企業(yè)開始在腦機(jī)接口方面進(jìn)行前瞻性技術(shù)研發(fā)了。

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　　當(dāng)然，腦機(jī)接口駕駛系統(tǒng)的腦電極肯定是非侵入式的，只有腦損傷患者才有可能采用侵入式和半侵入式的。設(shè)想一下，未來，自動駕駛汽車的駕駛員就像飛機(jī)駕駛員一樣，開車上路之前，先戴上智能頭盔或頭帶，再將頭盔和頭帶與汽車聯(lián)通起來，從起步開始，再到停車熄火，所有的駕駛動作都可以由腦機(jī)系統(tǒng)來完成，人類的手腳幾乎可以完全解放出來，即便是點擊一下操作區(qū)域的屏幕，也只需動個念頭而已。便利性高到如此程度，肢體殘障人士開車就不再是一個難題。如果這種場景成真，那又是一場技術(shù)路徑最短、操作最便利、最簡單直接的技術(shù)革命。

　　腦機(jī)直線聯(lián)系、直接聯(lián)系技術(shù)也將給包括汽車在內(nèi)的制造業(yè)帶來巨大的變化。電動汽車縮短了汽車制造價值鏈的垂直深度，擴(kuò)大了水平寬度；腦機(jī)接口系統(tǒng)可能會省略掉現(xiàn)有電動汽車上的一些系統(tǒng)，使汽車供應(yīng)鏈垂直深度進(jìn)一步減小，水平寬度以更快的速度向更大范圍擴(kuò)展。與此同時，汽車整車產(chǎn)品智能化的深度進(jìn)一步拓展。這必將促使傳統(tǒng)汽車制造商加快向人工智能公司轉(zhuǎn)型，讓傳統(tǒng)車企進(jìn)化為既有高水平機(jī)械制造能力又有一流智能化創(chuàng)新能力的復(fù)合型工業(yè)綜合體。腦機(jī)接口技術(shù)就是神經(jīng)科學(xué)、認(rèn)知學(xué)、生物醫(yī)學(xué)工程、電子工程、材料科學(xué)和人工智能等很多學(xué)科技術(shù)的復(fù)合體，傳統(tǒng)車企要跟上時代發(fā)展，就必須與時俱進(jìn)，預(yù)先進(jìn)補(bǔ)，及時或超前給企業(yè)這個肌體及時補(bǔ)充工業(yè)多維素和礦物質(zhì)。

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