3月30日，以“東風氫動楚天舒，零碳生態(tài)創(chuàng)未來”為主題，由東風商用車攜手湖北省交通投資集團有限公司共同打造的漢宜氫能示范線，于湖北滬渝高速潛江服務區(qū)北區(qū)隆重舉行，標志著我國氫能產(chǎn)業(yè)邁向了商業(yè)化新階段。

　　本次成功交付的30臺東風天龍KL氫燃料牽引車，是東風商用車在氫能技術領域的創(chuàng)新成果，集高效能、低排放、長續(xù)航、強動力、短加氫時間及高運營效率等優(yōu)勢于一身，為長途貨運提供了可行的清潔能源方案。

東風商用車 東風天龍KL 6x4 氫燃料電池牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

深度布局氫燃料市場

　　此前，在第十四屆全國人民代表大會第二次會議政府工作報告中，明確提及將加快國內(nèi)的前沿新興氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展提供了有力支持。

　　3月22日，國家能源局在印發(fā)的2024年能源工作指導意見中，也提到了將加快推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的相關政策實行。隨后，山東、四川、北京大興區(qū)等地區(qū)陸續(xù)出臺了加氫一體站建設、氫能號牌不限行、氫能補貼申報等政策措施，預示著國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進入快速推進期。

　　東風商用車作為商用車行業(yè)中的中央級企業(yè)，在國家的能源戰(zhàn)略布局方面自然擔當著排頭兵的使命，是國內(nèi)最早從事燃料電池汽車技術研究的企業(yè)之一

　　目前，東風已經(jīng)掌握了燃料電池技術研發(fā)、生產(chǎn)制造與示范運營領域等氫燃料電池全技術鏈的能力，并在燃料電池系統(tǒng)集成與控制、電堆、膜電極、雙極板等核心零部件上均實現(xiàn)了技術自主可控，旗下的產(chǎn)品已布局了牽引車、自卸車、載貨車、環(huán)衛(wèi)車等多個細分市場。

　　運營場景涵蓋長途運輸、區(qū)域配送、城際運輸、建筑工程及采礦業(yè)，氫燃料車型的單車累計運營里程已超過10萬公里，產(chǎn)品在可靠性和經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)都得到了充分驗證，形成了良好的品牌效應。

高效動力組合 運營可靠有保障

　　針對當下最適用氫能源的運輸場景，東風商用車率先推出東風KL 6X4氫燃料電池牽引車，適用于短途運輸、港口貨運，及中長途干線運輸。

　　該車的亮點之一便是搭載了高效燃料電池系統(tǒng)，其額定功率可達120kw，能夠?qū)崿F(xiàn)在低溫-25度的情況下進行啟動，出勤率更有保障，在北方運營也不成問題。

　　與之匹配的電機額定功率達180kw，峰值功率為320kw，加上電池容量達100.9kwh高倍率錳酸鋰電池，和6檔AMT變速箱共同構(gòu)成高效動力組合，能夠?qū)崿F(xiàn)氫耗較同級別車型可降低10%，能量回收高10%，有效節(jié)約用戶用車成本。

　　東風在續(xù)航方面，東風6X4氫燃料電池牽引車配備了大容積氫系統(tǒng)，其儲氫容量達到了1680升，配合節(jié)能控制系統(tǒng)的加持，讓該車的綜合工況續(xù)航里程可達400km以上，加氫也僅用10分鐘左右，且使用操作便利性優(yōu)于普通燃油車。

　　此外，該車還搭載了東風自研的德納DF440雙后橋，其速比為4.1，具備高承載與高效率的雙高屬性，充分助力用戶高效創(chuàng)收。

多方位升級 舒適駕乘

　　東風6X4氫燃料電池牽引車采用了D320高頂駕駛室，其配備的頂部導流罩及側(cè)擾流板經(jīng)過優(yōu)化設計，能夠有效降低風阻及能耗，節(jié)約用車成本。

　　同時，東風商用車對駕駛室內(nèi)部進行了40多項人性化和舒適性體驗提升，配置了電動空調(diào)、雙源轉(zhuǎn)向泵、電動空壓機及水暖PTC，保證駕乘舒適性，用戶還可以選配270度全景影像，有效減少視野盲區(qū)，大幅提升運輸路途中的安全系數(shù)。

　　應用的全浮式前后懸氣囊減震，能夠有效過濾經(jīng)過復雜路段時的震感，為用戶帶來更為舒適的駕乘體驗以及更小的車內(nèi)噪音。

　　東風商用車在氫能源技術方面擁有52年自主研發(fā)的深厚積淀。目前，東風商用車在氫能領域發(fā)明專利已有近300項，囊括材料、核心零部件及整車，并通過對標歐盟標準構(gòu)建了嚴格的開發(fā)體系驗證，在每輛重卡出廠前，都將經(jīng)歷實驗室檢驗、高溫、高寒等真實情況模擬下的一系列極端嚴格測試，充分保障用戶能夠安心運營。

　　在國家雙碳戰(zhàn)略的指導及全球能源形勢變化的關鍵時期，東風商用車作為中國商用車行業(yè)中的“國家隊”率先展示出了過硬的“氫”實力。

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