潘康從小就夢(mèng)想成為一名駕駛員。在那個(gè)車(chē)輛還很少的年代，只要有機(jī)會(huì)坐上車(chē)，潘康心里就會(huì)很開(kāi)心。別人都是看窗外的風(fēng)景，潘康卻是看駕駛員如何操作。　

　　從上初二開(kāi)始，潘康就抓緊一切機(jī)會(huì)跟隨相熟的駕駛員一起跑車(chē)，觀摩汽車(chē)駕駛。由于經(jīng)常出去跟車(chē)，潘康難免耽誤了學(xué)習(xí)，那時(shí)候開(kāi)始他就已經(jīng)打定了主意，要盡快成為一名駕駛員。潘康說(shuō)：“每次跟車(chē)都感覺(jué)自己學(xué)到了很多知識(shí)，離自己心中的夢(mèng)想似乎又近了一步?！?

　　成年以后，潘康迫不及待地開(kāi)始了自己的駕駛之路。在家鄉(xiāng)做了6年運(yùn)輸之后，由于生意不景氣，潘康與妻子忍痛將年僅一歲半的女兒留在老家交由父母照料，遠(yuǎn)赴汕頭尋求新的發(fā)展機(jī)會(huì)。初到汕頭，他們?nèi)松夭皇欤瑳](méi)能很快找到稱(chēng)心如意的工作。一開(kāi)始，潘康做運(yùn)送純凈水的工作，后來(lái)他又在珠三角的一家物流公司做運(yùn)輸工作，在碼頭開(kāi)過(guò)半掛車(chē)，也開(kāi)過(guò)重載砂石車(chē)，他坦言所有的辛苦他都品嘗過(guò)。隨著一雙兒女日漸長(zhǎng)大，他肩頭背負(fù)的責(zé)任和負(fù)擔(dān)的經(jīng)濟(jì)壓力也隨之增加。

堅(jiān)持成就夢(mèng)想

　　2011年，潘康得知德邦物流在招聘牽引車(chē)駕駛員。他說(shuō)：“一開(kāi)始也不了解德邦，只聽(tīng)說(shuō)這公司車(chē)不錯(cuò)，待遇也很好，所以就抱著試一試的態(tài)度來(lái)到深圳德邦來(lái)參加考試?！碑?dāng)天考試的駕駛員有九十多個(gè)，考試非常嚴(yán)格，他介紹道：“第一關(guān)倒s樁，只通過(guò)了三個(gè)人；第二關(guān)路考又篩掉兩人；最后只剩我一個(gè)人參加面試。樁考很幸運(yùn)，路考需要不驕不躁，沉著應(yīng)對(duì)，各個(gè)路口、橋梁、路標(biāo)都需要觀察到位。我當(dāng)時(shí)基本都做到了，獲得了較高的綜合評(píng)分。”作為當(dāng)天考試中唯一被錄用的員工，潘康覺(jué)得有些不可思議，“說(shuō)真的，當(dāng)時(shí)的心情非常激動(dòng)?！?span style="line-height:1.5;">　　

　　“進(jìn)入公司后，參加了各種公司組織的培訓(xùn)，我學(xué)到了很多曾經(jīng)想都沒(méi)想過(guò)的內(nèi)容，比如公司教授的防御性駕駛理念，這讓我的駕駛技巧變得更加成熟，安全意識(shí)比往日更強(qiáng)，感覺(jué)自己像換了個(gè)人似的。”潘康非常珍惜現(xiàn)在的這份工作，在德邦工作的這些年里，他駕駛過(guò)斯堪尼亞，沃爾沃，目前駕駛的是奔馳卡車(chē)。2015年11月底，他被調(diào)到德邦武漢車(chē)隊(duì)，承擔(dān)武漢----徐州/福州的長(zhǎng)途運(yùn)輸工作。?

潘康與搭檔

　　潘康今年35歲，正是長(zhǎng)途駕駛員的黃金年齡。已有14年駕齡的他，目前累計(jì)行駛里程達(dá)150萬(wàn)公里。作為一名常年奔波在路上的運(yùn)輸人，和搭檔在一起的時(shí)間甚至多過(guò)和家人在一起的時(shí)間。談到與搭檔的相處之道，潘康表示，“時(shí)間能培養(yǎng)出默契來(lái)，互相尊重也有助于兩人的合作?！瘪{駛途中，為了緩解路途中的疲累感，潘康會(huì)與搭檔一起聊天、哼歌，并在不影響工作及休息的情況下，偶爾下兩把象棋。

“一家之主”的安全經(jīng)

　　潘康坦言作為駕駛員需要面對(duì)很多意外風(fēng)險(xiǎn)，而有些風(fēng)險(xiǎn)是由于駕駛員自身因素所造成的，比如熬夜、疲勞駕駛、出車(chē)時(shí)的心情、家庭瑣事等；有些風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自于外部因素，比如長(zhǎng)途、車(chē)輛狀況、天氣狀況等。風(fēng)險(xiǎn)越大，就越要注意安全防護(hù)。所以他每次出車(chē)之前都會(huì)非常注意車(chē)輛的檢查與保養(yǎng)，在路上也會(huì)根據(jù)不同的路況、天氣變化、貨量輕重來(lái)隨時(shí)調(diào)整駕駛方法。

　　潘康始終堅(jiān)持的準(zhǔn)則是：開(kāi)車(chē)的時(shí)候不玩手機(jī)。“在駕車(chē)過(guò)程中玩手機(jī)是極大的安全隱患?！庇盟脑捳f(shuō)，“一家之主，不光要養(yǎng)家糊口，對(duì)自己的家庭負(fù)責(zé)，也要考慮到搭檔的身后同樣有一家人需要照顧?！?

? ? ? 潘康向運(yùn)輸人分享了一些駕駛車(chē)輛過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)：首先，要合理調(diào)整休息時(shí)間；二，要處理好家里家外的瑣事，盡可能不要影響出車(chē)心情；三，要隨時(shí)檢查好車(chē)輛，不讓車(chē)輛帶著問(wèn)題和隱患上路；還有就是在行駛過(guò)程中注意視覺(jué)引導(dǎo)時(shí)間，預(yù)防路上的新手駕駛員和具有攻擊性的駕駛員，以及自然災(zāi)害等情況。“總之，在駕駛過(guò)程中，給自己留足空間，也給別人留有余地。”潘康說(shuō)。?

對(duì)家庭的擔(dān)當(dāng)

　　繁忙的駕駛工作和常年離家并沒(méi)有沖淡潘康對(duì)家庭的愛(ài)。為了避免讓家人擔(dān)心， 潘康每次出車(chē)時(shí)都堅(jiān)持與家人通過(guò)電話、微信保持聯(lián)系。潘康的家人非常理解他作為一名卡車(chē)駕駛員的辛苦。妻子經(jīng)常叮囑他，“出門(mén)要注意安全，盡量休息好?！?

　　潘康回憶起2008年的一個(gè)晚上，當(dāng)時(shí)他還在跑從粵東-珠三角的短途路線為物流公司送貨，妻子擔(dān)心他獨(dú)自出車(chē)不安全，便抱著未滿周歲的兒子跟車(chē)陪伴他。當(dāng)車(chē)輛行駛到廣州繞城高速時(shí)突然全車(chē)停電，潘康下車(chē)檢修，妻子在后方抱著兒子打手電筒照明以警示后方來(lái)車(chē)?；叵氘?dāng)時(shí)的情況，潘康說(shuō)，“當(dāng)時(shí)心里又急又擔(dān)心，畢竟在高速上，特別擔(dān)心他們母子的安全。當(dāng)時(shí)心里就覺(jué)得做駕駛員很苦，讓家里人也跟著受罪。”

　　以前，孩子們想多跟爸爸在一起相處，也覺(jué)得跟車(chē)比較新鮮、好玩，潘康便會(huì)帶上他們。但是在行駛途中，既不能定時(shí)吃飯，也不能經(jīng)常下車(chē)活動(dòng)，孩子很快就會(huì)感到疲倦。潘康看著孩子經(jīng)常挨餓，也非常地不忍心，便再也沒(méi)有帶孩子們隨車(chē)。

　　現(xiàn)在，潘康一個(gè)人在武漢跑車(chē)，妻子帶著孩子在老家照料父母。一有時(shí)間妻子就會(huì)帶著孩子來(lái)武漢一家團(tuán)聚。潘康感覺(jué)家庭給了他莫大的支持，他希望父母親不要太擔(dān)心他的安全；希望孩子能夠好好學(xué)習(xí)，只要一有時(shí)間就會(huì)盡量回家陪他們。他最想對(duì)妻子說(shuō)：“我會(huì)注意休息，我是家里的頂梁柱，我會(huì)照顧好自己?！?

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶(hù)參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com