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30年前的卡車居然跟超跑似的！太前衛(wèi)了
2016-06-22 08:54:59
1983 Steinwinter Supercargo 2040 Cab Under Concept
乍一眼看過去，怎么感覺只看到牽引車廂，原來拖頭藏了在車廂底下，這款全世界最矮的重型牽掛拖頭，讓卡車司機(jī)也能開出跑車的感覺。
設(shè)計該車的想法是降低標(biāo)準(zhǔn)卡車的尺寸和空氣阻力。
超低的視線范圍，能讓司機(jī)更好的觀察死角位置的情況。
扁平的拖頭能夠最大限度藏在尾箱下面，縮短整車的長度，轉(zhuǎn)彎時更加便利。
steinwinter公司選擇的躍馬標(biāo)志與法拉利無關(guān)。steinwinter設(shè)想做一個模塊化的平臺，能拉貨掛車、雙層巴士式拖車。
steinwinter最出名的是他們?yōu)榉苼喬仄嚿a(chǎn)零件和工具，但在1983法蘭克福國際汽車展覽會上，他們推出了一個用全新方式來運(yùn)輸?shù)目ㄜ嚒?
比原來的福特GT40賽車只高出了六英寸（15cm），steinwinter看上去更像一個飛機(jī)牽引車。發(fā)動機(jī)被放在了駕駛室后面。
它采用了奔馳底盤，400馬力梅賽德斯-奔馳引擎，獨立空氣懸架、限滑差速器、防抱死制動系統(tǒng)。
降低整體高度可以幫助燃油經(jīng)濟(jì)性，這實際上只是一個簡單的方法，用減少正面的面積，因為你想用盡可能小的力氣通過空氣。對于半掛卡車，減少幾平方英尺將節(jié)約大量的能量。
你會看到歐洲的卡車，為了節(jié)省燃料，會盡量減小駕駛室和拖車之間的空間。因為空氣流過時會被困在這個空間里，從而產(chǎn)生空氣阻力。
這個像滑板的車輛并沒有受到司機(jī)的歡迎，因操控問題在測試3000公里后廢止。
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