四川省發(fā)展改革委主任代永波5月27日在國新辦新聞發(fā)布會上介紹，四川在制氫裝置、儲氫裝備、加氫設(shè)備等方面有較好的基礎(chǔ)，豐富的可再生能源也為發(fā)展氫能提供了良好條件。今年3月份，成都造的全球首列氫能源市域列車完成了運行試驗，每天有上百輛的氫燃料電池汽車在成渝高速路上疾馳。四川將把發(fā)展綠氫作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要產(chǎn)業(yè)來抓，推動全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和推廣應(yīng)用。

　　依托豐富的可再生能源，四川將把發(fā)展綠氫作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要產(chǎn)業(yè)來抓，推動全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和推廣應(yīng)用。

　　據(jù)報道，2023年7月25日至27日，國家主席習近平在四川省考察，提到“四川是我國發(fā)展的戰(zhàn)略腹地，在國家發(fā)展大局特別是實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略中具有獨特而重要的地位。要依托制造業(yè)的獨特優(yōu)勢，積極服務(wù)國家產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，高質(zhì)量對接東部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)新布局”；談到能源時他強調(diào)，“要科學規(guī)劃建設(shè)新型能源體系，促進水風光氫天然氣等多能互補發(fā)展”。

　　進入2024年，四川全省在發(fā)展氫能的路上“步步為營”。

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　　政策方面，四川的氫能政策除了以往的補貼以外，今年也開始側(cè)重“拳拳到位”地推廣氫能落地。

　　3月6日，四川省人民政府印發(fā)《支持新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施》，其中氫能方面指出，進一步加強氫燃料電池汽車示范應(yīng)用。支持在化工園區(qū)外探索開展制氫加氫一體站試點。鼓勵整車、氫能及燃料電池相關(guān)企業(yè)積極參與氫能及燃料電池車輛示范項目，此外，政策還提到懸掛新能源純電動和氫燃料電池汽車號牌的貨車（危險物品運輸車輛除外），在市區(qū)道路通行不限行或少限行。

　　4月16日，四川省研究進一步推動綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及推廣應(yīng)用工作會議召開。根據(jù)《四川日報》，會上透露出一個信號——四川將對氫能產(chǎn)業(yè)采取超常規(guī)最大力度精準支持，以應(yīng)用為導向，發(fā)揮資源優(yōu)勢，破解卡點、堵點，推動綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

　　時隔一日，“超常規(guī)”、“精準”的支持就開始顯露頭角——4月17日，四川省經(jīng)信廳發(fā)布了關(guān)于公開征求《四川省進一步推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及推廣應(yīng)用行動方案（2024—2027年）（征求意見稿）》意見建議的公告。

　　其中，該行動方案指出，在全省范圍內(nèi)放寬氫燃料電池車輛市區(qū)通行限制。對安裝使用 ETC 裝備的氫能車輛，在我省免除高速公路通行費；綠氫生產(chǎn)不需取得危險化學品安全生產(chǎn)許可。支持在化工園區(qū)外建設(shè)制氫加氫一體站。

　　至此，四川成為繼山東之后第二個明確發(fā)布對氫車免高速費氫能政策的省份，同時也成為吉林、河北、內(nèi)蒙古和新疆后，又一個明確“可再生能源電解水制氫項目不需取得危險化學品安全生產(chǎn)許可”的省份。

　　5月16日，《四川省推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新實施方案》政策吹風會在四川新聞發(fā)布廳舉行。在公路貨運方面，省政府已經(jīng)出臺了安裝ETC的新能源貨車省內(nèi)高速公路通行費優(yōu)惠20%的政策，大力推廣氫能重卡、換電重卡，同步加快公路沿線換電站、加氫站建設(shè)，在川渝省際高速公路以及成都放射線高速公路等主要貨運通道上，打造一批“氫走廊、電走廊”。預計到2027年，全省新增氫燃料電池重卡、換電重卡各100輛以上，高速公路服務(wù)區(qū)加氫站將達到12座以上。

　　5月27日，四川省發(fā)展改革委主任代永波在國新辦新聞發(fā)布會上再次提出四川將把發(fā)展綠氫作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要產(chǎn)業(yè)來抓，推動全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和推廣應(yīng)用。

　　在市場化推廣方面，四川氫能全產(chǎn)業(yè)鏈“百花齊放”。近年來，四川圍繞氫能裝備研發(fā)制造，突破掌握多項關(guān)鍵核心技術(shù)，覆蓋氫氣“制-儲-運-加-用”全產(chǎn)業(yè)鏈的標志性產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，加氫槍、空壓機等核心部件打破壟斷，長壽命膜電極及燃料電池、高壓儲氫罐等產(chǎn)品技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先。

　　制氫方面，從全國制氫的大背景看，目前全國煤制氫和天然氣制氫占比近八成，綠色氫能則是利用可再生能源、通過電解工序產(chǎn)生的，其碳排放可以達到凈零。根據(jù)經(jīng)濟和信息化廳相關(guān)介紹，四川已經(jīng)在攀枝花、涼山、成都等地試點建設(shè)綠氫制備基地，還綜合利用工業(yè)副產(chǎn)氫及氫氨、氫醇等大量富余氫氣資源，形成了以副產(chǎn)氫（藍氫）為主、綠氫加速發(fā)展的氫源多元化局面，氫源制備規(guī)模居全國第四。

　　值得一提的是，2023年，東方電氣集團與深圳大學/四川大學謝和平院士團隊合作，研制漂浮式海上制氫平臺“東福一號”，開展全球首次海上風電無淡化海水原位直接電解制氫技術(shù)海上中試，獲得成功。這項能夠大幅度降低制氫成本、被視為“將改變世界能源格局”的新技術(shù)，即將開啟工程示范和產(chǎn)業(yè)化。

　　作為清潔能源大省，四川風電光伏資源規(guī)劃裝機超2億千瓦，水電裝機超1億千瓦?！熬G色氫能是四川綠色發(fā)展的必然選擇，也是搶占產(chǎn)業(yè)新賽道的關(guān)鍵。”德國國家工程院院士雷憲章在公開活動中表示。

　　在應(yīng)用端，2024年3月，成都造的全球首列氫能源市域列車完成了運行試驗，每天有上百輛的氫燃料電池汽車在成渝高速路上疾馳。

　　除了列車，在氫車示范方面，四川也走在前列。

　　2023年12月，成德眉資首條氫能“零碳”道路運輸線路開始發(fā)運，使用重汽王牌搭載東方電氣氫燃料電池系統(tǒng)的49噸氫能重卡，進行成都往返德陽及綿陽等地區(qū)的煙草及相關(guān)原料、輔料運輸。

　　2024年2月26日，一輛滿載啤酒的49噸氫能重卡完成“新都-九龍坡”往返700公里高速直達干線運行，成功貫通成渝氫走廊，全程只在起點和終點加氫，該重卡搭載的氫燃料電池由川企新研氫能研發(fā)，續(xù)航里程達到600公里。

　　據(jù)交通運輸廳統(tǒng)計，目前四川全省在成都、德陽、內(nèi)江、涼山等地布局了加氫站，推廣應(yīng)用的氫燃料公交車和物流貨運車等各類氫能源車輛已有600余臺，示范規(guī)模西部第一、全國前列。

　　政策鼓勵與示范推廣“雙管齊下”，鏈上各環(huán)節(jié)“百花齊放”，四川氫能發(fā)展駛上高速路。

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