賽夫-華蘭德表示，針對(duì)拖車(chē)設(shè)計(jì)的新型P89氣壓盤(pán)式制動(dòng)器，與鼓式制動(dòng)器相比的使用成本更低，而加強(qiáng)版P89實(shí)際上更是保證了七年之久的制動(dòng)系統(tǒng)免維修年限。

　　公司管理者表示，賽夫-華蘭德在今年早些時(shí)候舉辦的交流貿(mào)易展上已經(jīng)為車(chē)隊(duì)集體用戶展示了全新系列產(chǎn)品。今年6月9日才于密歇根州的一個(gè)新聞發(fā)布會(huì)上正式將該剎車(chē)系統(tǒng)公布于世。

　　“我們堅(jiān)信，相比鼓式制動(dòng)器而言，盤(pán)式制動(dòng)器更加優(yōu)越，因?yàn)楸P(pán)式制動(dòng)器擁有更短的制動(dòng)距離以及更小的維修需求“，賽夫-華蘭德美洲公司總裁斯特芬（Steffen Schewerda）如是說(shuō)道， “當(dāng)然我們也不能否認(rèn)，一般情況下安裝盤(pán)式制動(dòng)器的拖車(chē)價(jià)位會(huì)更高一些。但常規(guī)版P89只比現(xiàn)在應(yīng)用在拖車(chē)上的鼓式制動(dòng)器價(jià)位高大概9,866元人民幣（1,500美元）。而增強(qiáng)版P89大概會(huì)溢價(jià)23,021元人民幣（3,500美元），但這些初期花費(fèi)很快就會(huì)被其卓越的性能表現(xiàn)、較長(zhǎng)的使用壽命以及更低的維修保養(yǎng)費(fèi)用彌補(bǔ)回來(lái)。

　　“賽夫-華蘭德已經(jīng)開(kāi)始著手利用其全球供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，降低成本的技術(shù)，”美洲銷(xiāo)售與戰(zhàn)略發(fā)展副總裁杰夫（Jeff Talaga）如是說(shuō)道， “我們能夠把這一部分的成本節(jié)約讓利給北美的車(chē)隊(duì)用戶。”

　　公司拖車(chē)剎車(chē)與車(chē)軸產(chǎn)品經(jīng)理羅杰（Roger Jensen）表示，除了降低P89的成本，常規(guī)版P89與平常的鼓式制動(dòng)器重量差不多， 而加強(qiáng)版P89更是配置了抗熱變形的雙金屬回轉(zhuǎn)軸以及7年免維修的軸承系統(tǒng)。加強(qiáng)版每根車(chē)軸的重量比常規(guī)版P89重約13公斤（30磅）。P89的內(nèi)芯則配置了賽夫自主的SBS 2220卡鉗以及430毫米直徑、45毫米厚的重型回轉(zhuǎn)軸。雙活塞的SBS 2220卡鉗提供更均勻的壓力制動(dòng)模式，并且比單活塞競(jìng)品的磨損量低30%以上，兩個(gè)活塞都擁有自我調(diào)整，快速換襯以及無(wú)需潤(rùn)滑等優(yōu)勢(shì)。頻繁的產(chǎn)品測(cè)試以及在歐洲地區(qū)的長(zhǎng)期實(shí)際應(yīng)用實(shí)踐顯示，加強(qiáng)版P89的軸承壽命比常規(guī)產(chǎn)品長(zhǎng)4倍。

　　此外，得益于SAF CBX空氣懸架以及ULX彈簧懸浮系統(tǒng)，P89系列幾乎能夠?yàn)樗熊?chē)隊(duì)用戶（無(wú)論長(zhǎng)途運(yùn)輸還是載重運(yùn)輸）提供卓越的氣壓盤(pán)式制動(dòng)性能。該盤(pán)式制動(dòng)器預(yù)計(jì)在今年七月投產(chǎn)，并將很快在拖車(chē)上進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用。

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