2月12日,張靖皋長江大橋南航道橋北主塔T16節(jié)段吊裝完成,主塔總高度已超過170米,標志著南航道橋北主塔吊裝進度過半。記者從江蘇省交通運輸廳獲悉,目前全省重點交通工程已實現(xiàn)全面復工復產,奮力沖刺首季“開門紅”。今年,江蘇將更大力度推進交通重大項目建設,計劃完成交通基礎設施建設投資2300億元,優(yōu)化路網結構,全面推進“水運江蘇”建設。
2月17日,啟東長江邊,在滬渝蓉(北沿江)高鐵控制性節(jié)點工程——崇啟公鐵長江大橋施工現(xiàn)場,機械設備持續(xù)工作,施工人員緊張有序地進行著各項作業(yè)。大橋3號主塔墩正在進行第11節(jié)鋼筋綁扎,目前主塔施工累計完成60.65米;非通航孔橋第七輪鋼梁拼裝接近尾聲,累計頂推長度546米。據介紹,到2026年年初大橋將實現(xiàn)全橋合龍。
在張靖皋長江大橋北航道橋南錨碇施工現(xiàn)場,鋼筋工班組在零下3攝氏度的冷風中精準綁扎著螺紋鋼,數千平方米的作業(yè)面上已豎立起十余米高的“鋼筋森林”;模板工聚精會神地進行著模板定制安裝工作,確保精準把控錨體幾何尺寸……作為世界在建最大跨度懸索橋的關鍵工程,春節(jié)期間200余名建設者始終堅守在崗,元宵節(jié)一結束,大橋1300余名建設者陸續(xù)返崗。
此時,在海太長江隧道江北段施工現(xiàn)場,塔吊林立機器轟鳴,300余名施工人員穿梭于始發(fā)工作井中,為“江海號”盾構機調試進行最后的準備工作。截至目前,海太長江隧道右線盾構機重大部件組裝基本完成,正在進行盾尾安裝,預計3月底具備始發(fā)條件。
作為交通運輸部水運“十四五”發(fā)展規(guī)劃重點項目,連云港港30萬噸級航道改擴建工程現(xiàn)場4艘施工船舶正搶抓建設進度。當前,共有耙吸船“長鯨7”、航浚“4018”等4條船舶參與挖泥、吹填施工,計劃于9月完成邊坡拓寬施工。
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