對于快遞企業(yè)，特別是民營快遞來說，農村市場的重要性無需多言。在城鎮(zhèn)市場日益飽和、快遞業(yè)務量增速放緩的大背景下，在繼續(xù)挖潛城鎮(zhèn)市場之際，“向外”、“向下”拓展市場已成為快遞企業(yè)的必然選擇。不過，各大快遞企業(yè)紛紛“下鄉(xiāng)”的同時，農村網點普遍存在經營不規(guī)范、業(yè)務量小、中轉費用高、盈利能力差、服務質量低等問題，“成本高”、“盈利難”、“虧損”成為困惑的關鍵詞。這一局面是否能夠持續(xù)，快遞企業(yè)如何擺脫兩難境地，都是值得探討的話題。

農村快遞市場的特點

　　首先，要明確農村人口的定義。綜合聯(lián)合國和我國有關專家的解釋，農村人口是指從事農業(yè)并以農業(yè)種植為主要收入來源的人群。基于這個概念，一年超過300天以上進城務工的農村剩余勞動力、已經城鎮(zhèn)化的農村并且不以種植作為主要收入來源的農村人口，雖然地理位置沒有發(fā)生變化，但是已經不屬于農村消費者的范疇了。我國經濟發(fā)達的東部地區(qū)，二三線城市的郊區(qū)人們的收入來源不再是以種植業(yè)為主，已經實現了城鎮(zhèn)化，不是傳統(tǒng)意義上的農村了。即不能把戶籍意義上的農村人口與實際從事農業(yè)種植的人口等同。

　　其次，需要明確快遞的服務性質?？爝f屬于競爭性服務，其價格、服務方式和產品時限由市場調節(jié)，快遞企業(yè)自主經營；而郵政的普遍服務是我國憲法賦予國家郵政企業(yè)為公民提供信函和包裹寄遞服務的義務，其價格由國家定價?；谶@個性質，作為非郵政的快遞企業(yè)，可以根據自身的經營情況選擇進入農村市場或者不進入。國際快遞企業(yè)巨頭在歐美發(fā)達國家也不是提供全范圍的快遞服務，偏僻的地區(qū)包括所謂的農村，他們也是將快件運到某個集散中心后，轉給當地的郵政提供寄遞服務。

　　那么，我國農村快遞市場上有哪些特點呢？

　　一是市場需求有限，且分布、發(fā)貨分散。我國農村具有一定勞動能力的人口基本上都已進城務工，留在農村的消費者大多是“老幼病殘”人員，其居住地分散，消費能力有限。由于其可支配收入較低，因此有相當一部分農村消費者的網購支出是由其進城務工的親屬支付的。在發(fā)貨方面，由于個體分散，其規(guī)模有限，多為農副產品等土特產。我國快遞業(yè)包裹發(fā)件量80%集中在經濟發(fā)達的東部地區(qū)也說明了農村快遞發(fā)貨的特色。

　　二是交通基礎設施較差。尤其是在中西部經濟欠發(fā)達地區(qū)的一些山區(qū)丘陵地帶，通往農村的道路狹窄、落后，遇到雨雪天氣通行困難。

　　三是發(fā)貨商品的附加值較低，對快遞價格較為敏感。有相當一部分農副產品或者土特產附加值較低，如果加上快遞費甚至比消費者在當地購買的價格更高，因此，農村電商商家都希望快遞價格更低。同時，部分快遞企業(yè)之間的同質化競爭也加劇了快遞價格戰(zhàn)。

　　以上因素是造成快遞企業(yè)在農村市場成本高、盈利能力差的主要原因?！　?

破解難題，避免走入誤區(qū)

　　如何來破解農村快遞市場面臨的種種難題？

　　一是按照綠色環(huán)保即集約化經營的原則，效仿或借鑒荷蘭花農組建合作社的方式，建立農村快遞合作社平臺，將分散的快遞貨源通過整合集中發(fā)快遞、集中收快遞。

　　二是快遞企業(yè)本著公平公正競爭的原則，不得以低于成本的價格進行競爭。

　　三是農村快遞合作社平臺可以采取招標+服務質量考評的方式選擇快遞服務商，避免單一地以快遞價格選擇快遞服務商。

　　四是從綠色環(huán)保和集約化經營的角度看，可以通過大數據的統(tǒng)計分類分析，盡量采取集中發(fā)貨集中運輸的方式，進入消費城市的電商或者快遞企業(yè)的倉配體系，以降低快遞成本，減少包裝材料的浪費。

　　其實，快遞相對于其它物流方式來說成本較高，如果用快遞方式郵寄低附加值的農副產品，稱得上是一種奢侈消費的方式。由于我國快遞市場還處在發(fā)展的初級階段，快遞產業(yè)集中度較低，同質化競爭造成的價格戰(zhàn)，使得快遞價格沒有真實地反映出其企業(yè)的經營成本，加之快遞的人工成本還在不斷地上漲，如果不在產業(yè)定位上進行恰當界定，把網購當成其他商業(yè)模式如超市、商場的顛覆者和終結者，其結果就是通過快遞使多元化的零售業(yè)走入誤區(qū)。

　　目前，我國已經是全球最大的快件國，而其中網購快遞的業(yè)務量占到了75%以上。為什么互聯(lián)網發(fā)達的美國網購快遞不如我國？原因是美國的快遞價格高出我國5-10倍，制約了網購快遞的發(fā)展，中國低廉的快遞價格助推了網購的高速發(fā)展，其數學模型是：商品的價格+快遞費大于實體店的價格=沒有市場；商品的價格+快遞費小于實體店的價格=有市場。

　　綜上所述，我們應當站在國際和建立我國健康零售業(yè)生態(tài)的高度來看待網購快遞的正面和負面影響，按照節(jié)能、環(huán)保和集約化競爭的方式選擇購物方式。如果把網購當作主流購物模式，或者其比重超過其他購物方式的經濟規(guī)模，社會綜合成本將是巨大的。如果到2020年，我國的快遞包裹量年均超過1000萬個，按照14億人人口計算，人均將超過70件，比現在美國、日本等人均消費快遞包裹多一倍，整個社會物流體系是否能夠承受？與此同時，到2020年我國快遞業(yè)的真實成本如果反映出來，其快遞價格又該是什么水平？商品的價格+快遞費是否高出實體店價格？這都是值得深入研究的課題。

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