在“雙碳”目標(biāo)深入推進(jìn)的今天，礦山開(kāi)采、城建渣土等工程運(yùn)輸場(chǎng)景正加速向綠色轉(zhuǎn)型，新能源自卸車(chē)成為運(yùn)輸人實(shí)現(xiàn)環(huán)保合規(guī)、高效盈利的核心選擇。東風(fēng)柳汽敏銳捕捉行業(yè)趨勢(shì)，重磅推出乘龍H7 8x4純電自卸車(chē)，將澎湃動(dòng)力、超長(zhǎng)續(xù)航、超強(qiáng)承載與極致安全融為一體，為運(yùn)輸人開(kāi)辟新能源工程車(chē)的高效創(chuàng)富新篇章。

　　工程運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜工況，對(duì)車(chē)輛動(dòng)力提出了嚴(yán)苛要求。乘龍H7 8x4純電自卸車(chē)搭載雙永磁同步電機(jī)與4AMT變速箱的黃金動(dòng)力組合，能爆發(fā)460kW超強(qiáng)功率，約626馬力，動(dòng)力輸出迅猛且穩(wěn)定。面對(duì)礦山重載爬坡、城建工地等路況，車(chē)輛起步加速輕松有力，以高效表現(xiàn)助力卡友在激烈的工程運(yùn)輸市場(chǎng)中脫穎而出。

東風(fēng)柳汽乘龍H7 460kw 8X4 8.7米 純電動(dòng)重卡自卸車(chē) (LZ3310H5FZBEV161)600.92kwh 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 70萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)

　　在高強(qiáng)度的工程運(yùn)輸作業(yè)中，車(chē)輛續(xù)航直接影響運(yùn)營(yíng)效率。乘龍H7 8x4純電自卸車(chē)采用400度大容量電池，綜合工況下續(xù)航里程最高可達(dá)300公里，能夠滿(mǎn)足礦山短駁、港口轉(zhuǎn)運(yùn)、城建工地等常見(jiàn)工程運(yùn)輸場(chǎng)景的需求。更有雙槍直流快充技術(shù)加持，60分鐘即可充至80%，利用裝卸貨的碎片化時(shí)間就能快速補(bǔ)能，徹底告別續(xù)航焦慮。

　　想要在工程運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)降本增效，車(chē)輛的承載能力至關(guān)重要。乘龍H7 8x4純電自卸車(chē)采用被譽(yù)為“龍的脊梁”的一次沖壓成型大梁，配合雙9.5T前橋與雙25T輪減后橋，構(gòu)建起堅(jiān)不可摧的承載骨架；8～9米超長(zhǎng)貨箱設(shè)計(jì)，裝載容積較同類(lèi)車(chē)型提升18%，讓單次運(yùn)輸量大幅增加。無(wú)論是砂石、建材還是渣土，車(chē)輛都能輕松裝載，幫助卡友實(shí)現(xiàn)多拉多賺。

　　安全是工程運(yùn)輸?shù)牡拙€，乘龍H7 8x4純電自卸車(chē)構(gòu)筑起全方位的安全壁壘。其搭載的高強(qiáng)度籠式駕駛室，吸能緩沖高達(dá)30%；搭配EBS電子制動(dòng)與ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，即便是濕滑泥濘的工地路面，也能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)制動(dòng)；采用IP68級(jí)防水電池包配備底部雙層裝甲鋼板，無(wú)懼惡劣運(yùn)輸環(huán)境；電路系統(tǒng)歷經(jīng)高溫、高寒、高濕等極端環(huán)境測(cè)試，搭載短路主動(dòng)熔斷程序，全面守護(hù)運(yùn)輸安全，讓每一趟行程都安心無(wú)憂(yōu)。

　　無(wú)論是澎湃動(dòng)力帶來(lái)的高效作業(yè)，長(zhǎng)續(xù)航實(shí)現(xiàn)的不間斷運(yùn)營(yíng)，超強(qiáng)承載創(chuàng)造的更大收益，還是多維安全守護(hù)給予的安心保障，乘龍H7 8x4純電自卸車(chē)都完美契合綠色轉(zhuǎn)型下運(yùn)輸人對(duì)環(huán)保與盈利的雙重需求。如今恰逢國(guó)四置換黃金期，即日起至2025年底，置換乘龍H7 8x4純電自卸車(chē)至高可享14萬(wàn)元國(guó)家補(bǔ)貼，輕松開(kāi)啟低成本、高回報(bào)的綠色創(chuàng)富新征程！

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