中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2025年10月，我國商用車市場銷量為36.1萬輛，環(huán)比微降1.9%，同比增長21%。得益于“金九銀十”傳統(tǒng)旺季的帶動(dòng)，商用車市場整體景氣度有顯著提升。

　　在企業(yè)表現(xiàn)方面，福田汽車以5.61萬輛的銷量穩(wěn)居月度榜首；中國重汽與長安汽車分別以3.85萬輛和3.33萬輛的成績位列第二、第三。在銷量排名前十的企業(yè)中，共有9家實(shí)現(xiàn)了同比增長，保持了上月的增長態(tài)勢。

點(diǎn)擊圖片觀看：第八屆運(yùn)輸人口碑商用車及零部件評(píng)選

　　從1至10月的累計(jì)銷量來看，商用車市場總銷量達(dá)到347.9萬輛，同比增長9%。其中，福田汽車?yán)塾?jì)銷售53.08萬輛，繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)；中國重汽累計(jì)銷售35.59萬輛，位居次席；東風(fēng)公司與長安汽車分別以32.67萬輛和31.95萬輛的累計(jì)銷量分列第三、第四位。

　　2025年10月運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜顯示，中國重汽、一汽解放、東風(fēng)商用車、福田汽車及江淮汽車等企業(yè)，在重卡、中輕微卡及客車等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的品牌關(guān)注度均名列前茅，這一熱度與其市場銷量表現(xiàn)呈現(xiàn)出高度的相關(guān)性。

中國重汽

　　2025年10月，中國重汽商用車銷量為3.85萬輛，市場份額為10.7%，排名行業(yè)第二，同比增長58.3%，環(huán)比下降2.19%。1至10月累計(jì)銷量35.59萬輛，市場份額10.2%，排名第二，累計(jì)同比增長24.7%。

　　9月30日，100臺(tái)中國重汽重卡在煙臺(tái)港集結(jié)，整裝待發(fā)前往沙特。隨著這批車輛順利出海，中國重汽9月重卡出口量達(dá)到15000輛，再次刷新自身紀(jì)錄，創(chuàng)下國內(nèi)重卡行業(yè)單月出口新高，充分展現(xiàn)了其在國際市場的強(qiáng)勁競爭力。

　　近年來，憑借過硬的品質(zhì)、領(lǐng)先的技術(shù)及獨(dú)特的設(shè)計(jì)，中國重汽在國際舞臺(tái)上頻頻亮相。從德國漢諾威車展到亞冬會(huì)及各類國際賽事，其產(chǎn)品備受矚目。依托出口優(yōu)勢，中國重汽正進(jìn)一步拓展多領(lǐng)域業(yè)務(wù)，致力于構(gòu)建全系列的商用車產(chǎn)品矩陣。

一汽解放

　　2025年10月，一汽解放商用車銷量為3.03萬輛，市場份額8.4%，排名第五，同比增長54.5%，環(huán)比增長22.76%。1至10月累計(jì)銷量23.31萬輛，市場份額6.7%，排名第五，累計(jì)同比增長8%。

　　10月15日至19日，第138屆廣交會(huì)在廣州舉行。一汽解放以“創(chuàng)造財(cái)富，驅(qū)動(dòng)未來”為主題，攜J7牽引車、JH6自卸車及虎6G純電輕卡等明星產(chǎn)品亮相，向全球客商全方位展示了中國商用車在高端制造、綠色低碳及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的實(shí)力與成果。

一汽解放J7 領(lǐng)航版 580馬力 6X4 國六重卡牽引車 (一汽解放手自一體變速箱)(CA4250P77K25T1E6) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 44.86萬 詢底價(jià)

　　展出的J7牽引車搭載580PS大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與3.545小速比后橋，重新定義了高端、安全與舒適標(biāo)準(zhǔn)，專為高效干線物流打造；JH6自卸車則憑借強(qiáng)承載力和高可靠性適應(yīng)復(fù)雜路況，并配備10英寸大屏等配置。

東風(fēng)集團(tuán)

　　2025年10月，東風(fēng)集團(tuán)商用車銷量為3.10萬輛，市場份額8.6%，排名第四，同比增長16.4%，環(huán)比下降3.67%。1至10月累計(jì)銷量32.67萬輛，市場份額9.4%，排名第三，同比增長4.7%。

　　10月16日至17日，東風(fēng)商用車在十堰舉辦了以“驅(qū)動(dòng)價(jià)值 領(lǐng)航高效”為主題的快遞戰(zhàn)略客戶深度體驗(yàn)日。全國15家快遞物流企業(yè)代表齊聚一堂，圍繞“降本增效、智慧運(yùn)輸、共贏發(fā)展”等議題，共同探討快遞快運(yùn)場景下的高效運(yùn)輸解決方案。

東風(fēng)商用車天龍旗艦KX 600馬力 6X4 國六重卡牽引車 (DFH4250CX7) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 42.88萬 詢底價(jià)

　　活動(dòng)期間，客戶代表深度試乘了東風(fēng)天龍KX智能駕駛牽引車。車輛在包含山區(qū)高速、國道等典型路況的60公里路程中，真實(shí)模擬快遞運(yùn)輸場景，展示了其卓越性能。作為東風(fēng)商用車最新一代智能重卡，該車搭載東風(fēng)康明斯15升630馬力燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)與伊頓AMT變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁且換擋智能，在傳動(dòng)效率與燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色。

福田汽車

　　2025年10月，福田汽車商用車銷量為5.61萬輛，市場份額15.6%，穩(wěn)居行業(yè)第一，同比增長0.4%，環(huán)比增長2.70%。1至10月累計(jì)銷量53.08萬輛，市場份額15.3%，排名第一，累計(jì)同比增長9.1%。

　　10月21日，福田汽車在X實(shí)驗(yàn)室舉辦了主題為“破曉之光 啟明新程”的啟明星產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。啟明星基于全新的人機(jī)、EE、底盤及驅(qū)動(dòng)四大技術(shù)架構(gòu)打造，在能耗控制、智能化等六大維度實(shí)現(xiàn)突破，旨在重新定義純電輕卡的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

　　該產(chǎn)品創(chuàng)新采用“MTCU+SiC+油冷扁線電機(jī)”中央分布式驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，總成效率高達(dá)95.7%，能耗控制出色；同時(shí)首創(chuàng)“跨域集成+區(qū)域控制+邊緣計(jì)算”整車集成域控架構(gòu)，依托FEEP2.0架構(gòu)支持L2級(jí)輔助駕駛并可升級(jí)至L4級(jí)，具備低延遲響應(yīng)及OTA遠(yuǎn)程迭代能力。

江淮汽車

　　2025年10月，江淮汽車商用車銷量為1.74萬輛，市場份額4.8%，排名第七，同比增長5.5%，環(huán)比下降3.21%。1至10月累計(jì)銷量18.64萬輛，市場份額5.4%，排名第六，累計(jì)同比下降5.2%。

　　10月25日，江汽集團(tuán)與寧德時(shí)代在合肥簽署深化長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將基于江汽集團(tuán)“集成化、集聚化”的精品供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，發(fā)揮各自產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，堅(jiān)定開展長期合作。

　　根據(jù)協(xié)議，雙方將聯(lián)合打造先進(jìn)動(dòng)力電池產(chǎn)品，在前瞻研發(fā)與新材料應(yīng)用上深度協(xié)同，共同塑造技術(shù)品牌。同時(shí)，雙方還將推進(jìn)新模式動(dòng)力電池合作，開展平臺(tái)化車型研究，深挖用戶場景需求，攜手探索商業(yè)落地的新契機(jī)。

長安汽車

　　2025年10月，長安汽車商用車銷量為3.33萬輛，市場份額9.2%，排名第三，同比增長40.3%，環(huán)比增長1.12%。1至10月累計(jì)銷量31.95萬輛，市場份額9.2%，排名第四，累計(jì)同比增長8.3%。

　　10月17日，長安凱程V919商務(wù)艙正式亮相貴州都勻，服務(wù)于當(dāng)?shù)爻鞘薪煌ㄅc文旅產(chǎn)業(yè)。作為新央企商用車的代表作，該車基于原生新能源數(shù)智架構(gòu)K01打造，集“省錢高效、舒享座艙、安全智能”于一體，致力于提供綠色智能的出行體驗(yàn)。

長安輕型商用車V919 110kw 雙排純電動(dòng) 封閉廂式貨車 5.495米 (SC6558AAAABEV)88.02kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 15.79萬 詢底價(jià)

　　長安凱程V919搭載3.5噸純電后驅(qū)平臺(tái)與110kW扁線電機(jī)，坡道起步穩(wěn)??；配備寧德時(shí)代電池，續(xù)航里程達(dá)460km，百公里電耗僅16.5度，運(yùn)營成本優(yōu)勢明顯。車身長5.5米，車內(nèi)高度1.75米，配合豪華座椅等配置，為乘客提供了舒適的乘坐環(huán)境。

江鈴汽車

　　2025年10月，江鈴汽車商用車銷量為2.00萬輛，市場份額5.6%，排名第六，同比下降2.9%，環(huán)比下降11.84%。1至10月累計(jì)銷量18.85萬輛，市場份額5.4%，排名第七，累計(jì)同比增長6.4%。

　　10月，在素有中國外貿(mào)“風(fēng)向標(biāo)”之稱的廣交會(huì)上，江鈴集團(tuán)攜多款新產(chǎn)品亮相，向世界展示了中國制造的技術(shù)底蘊(yùn)，并積極與國際伙伴拓展合作。

江鈴皮卡 全新域虎柴油 2.5L柴油 167馬力 自動(dòng)檔雙排皮卡 (8AT) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 13.18萬 詢底價(jià)

　　展會(huì)現(xiàn)場，江鈴集團(tuán)展出了包括全新江鈴域虎在內(nèi)的6款明星車型，產(chǎn)品線覆蓋商用車、乘用車及新能源汽車領(lǐng)域。這些車型針對(duì)不同市場和用戶場景進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)了江鈴在整車研發(fā)、新能源技術(shù)及智能化應(yīng)用方面的綜合實(shí)力。

上汽通用五菱

　　2025年10月，上汽通用五菱商用車銷量為1.59萬輛，市場份額4.4%，排名第十，同比增長270.7%，環(huán)比下降12.34%。1至10月累計(jì)銷量17.82萬輛，市場份額5.1%，排名第八，累計(jì)同比下降5.1%。

　　10月，新能源商用車市場表現(xiàn)亮眼，銷量達(dá)到12688臺(tái)，增長顯著。其中，五菱品牌表現(xiàn)尤為突出，揚(yáng)光家族連續(xù)19個(gè)月穩(wěn)居新能源輕客市場榜首，之光EV家族領(lǐng)跑新能源微客市場，宏光新能源家族也保持領(lǐng)先地位，展現(xiàn)了強(qiáng)大的市場號(hào)召力。

　　五菱揚(yáng)光作為上汽通用五菱推出的純電動(dòng)微型面包車，定位精準(zhǔn)。其車身尺寸實(shí)用，貨箱容積大，能夠靈活滿足載貨或載人需求。動(dòng)力方面提供不同功率電機(jī)選擇，續(xù)航里程多樣且支持快充，每公里電費(fèi)成本約0.07元，兼具高性價(jià)比與實(shí)用性。

陜汽集團(tuán)

　　2025年10月，陜汽集團(tuán)商用車銷量為1.60萬輛，市場份額4.4%，排名第九，同比增長29.7%，環(huán)比下降17.43%。1至10月累計(jì)銷量16.55萬輛，市場份額4.8%，排名第九，累計(jì)同比增長20.2%。

　　10月15日，陜汽重卡M5000全新動(dòng)力產(chǎn)品上市發(fā)布會(huì)舉行。活動(dòng)以“萬輛揚(yáng)帆再啟航 聚力攀峰創(chuàng)新高”為主題，陜汽不僅公布了載貨車銷量突破萬輛的歷史佳績，更通過M5000新產(chǎn)品的上市，展示了其在中短途高效物流領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。

陜汽重卡 德龍M5000 300馬力 4 X 2 8.7米 廂式國六重卡載貨車 (濰柴發(fā)動(dòng)機(jī))(SX5189XXYLA721Q1-V) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　M5000在傳承經(jīng)典的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面升級(jí)。車身寬度達(dá)2350mm，內(nèi)高1.9米，空間表現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)；應(yīng)用6000系列節(jié)油技術(shù)，有效降低油耗；同時(shí)在空間升級(jí)的情況下保持車身重量不增加，為用戶提供了更具價(jià)值的創(chuàng)富工具。

　　“銀十”收官，商用車市場在傳統(tǒng)旺季的帶動(dòng)下交出了一份穩(wěn)健增長的答卷。五家頭部企業(yè)月銷突破3萬輛的局面，不僅體現(xiàn)了傳統(tǒng)旺季的成色，更直觀地反映出行業(yè)集中度持續(xù)攀升的趨勢，“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的馬太效應(yīng)愈發(fā)凸顯。在剩下的兩個(gè)月里，市場競爭將進(jìn)一步加劇?？梢灶A(yù)見，在存量競爭時(shí)代，技術(shù)創(chuàng)新和全球化將是決定未來的關(guān)鍵。

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