近日,四川省政府印發(fā)《“暢通一條江”航運振興發(fā)展集中攻堅三年行動方案(2025—2027年)》(簡稱《行動方案》),圍繞攻堅整江貫通聯(lián)通、推動航道通行提效、推進港口整合集約等5項重點任務(wù),提出到2027年,四川高等級航道達標(biāo)率突破70%,新增千噸級泊位14個,力爭3年內(nèi)降低交通物流成本30億元以上,長江川境段可通行3000噸級船舶,水運內(nèi)暢外聯(lián)、供需匹配、科學(xué)高效的“三網(wǎng)”(通道網(wǎng)、物流網(wǎng)、數(shù)聯(lián)網(wǎng))融合生態(tài)加速形成。
四川雖為“千河之省”,但內(nèi)河水運卻呈現(xiàn)“大而不強”的特點,水路貨運量僅占全社會貨運總量的3.56%。為此,四川提出實施“暢通一條江”航運振興發(fā)展三年攻堅行動,規(guī)劃完成投資210億元,其中,航道建設(shè)148億元,港口建設(shè)55億元,集疏運公(鐵)路建設(shè)7億元。
根據(jù)《行動方案》,四川將推動長江等級提升、嘉陵江提效、岷江暢通、金沙江聯(lián)通、渠江和涪江有序改造;完善航道運行監(jiān)測設(shè)施,完善調(diào)度運行,強化水、電、航協(xié)同調(diào)度,加強嘉陵江、岷江梯級“放水助航”流量保障;完善港口規(guī)劃體系,推進港口建設(shè),打通集疏運通道,整合港口資源。
四川將引導(dǎo)適水產(chǎn)業(yè)沿江布局,推動沿江有貨源的市(州)新建和引進運力,穩(wěn)定開行瀘州、宜賓至長江中下游班輪航線,打造水運多式聯(lián)運中心;推廣新型航道整治工藝,升級全省多式聯(lián)運數(shù)智平臺,強化客(渡)運安全監(jiān)管,推進水路交通領(lǐng)域證照電子化,實現(xiàn)船舶證照“多證合一”。
下一步,四川將拓寬融資渠道,通過超長期特別國債、地方政府專項債券及銀行貸款等加強對符合條件水運項目和船舶建造的支持;加大“以電養(yǎng)航”支持力度,支持航道建設(shè)養(yǎng)護;通過資源補償、優(yōu)化服務(wù)等惠企政策,吸引產(chǎn)業(yè)沿江布局。
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文章來源:交通運輸部
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