福田奧鈴

　　3月23日0點(diǎn)，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布年內(nèi)最大幅度成品油調(diào)價(jià)公告：0號(hào)柴油每噸上調(diào)1115元，零售端每升上漲約0.95元，全國(guó)多地直接突破8元大關(guān)。

　　當(dāng)下，油價(jià)的持續(xù)飆升，讓不少卡友陷入"越跑越虧"的困境。

　　同樣的線路、同樣的貨量，油車輕卡每公里的成本比新能源多了近3倍。

一 成本漲、收入不漲 貨運(yùn)人利潤(rùn)被油價(jià)吞掉

　　當(dāng)下貨運(yùn)行業(yè)，運(yùn)力飽和、運(yùn)價(jià)難漲已成常態(tài)。

　　車多貨少、運(yùn)價(jià)被壓，而過(guò)路費(fèi)、維保、油價(jià)卻一路上漲，同樣線路同樣貨量，利潤(rùn)卻比以前更低。

　　利潤(rùn)被誰(shuí)拿走了？不是貨主，不是平臺(tái)，現(xiàn)在是每一腳油門都在漲的油價(jià)。

　　燃油車越跑越虧，倒逼越來(lái)越多的卡友尋找新解決方案，尤其是在當(dāng)下新能源車型、LNG車型被再度推上潮頭。

　　而奧鈴早已提前布局新能源賽道，擁有完善產(chǎn)品矩陣，打造出智藍(lán)EL、智藍(lán)EM和極電系列新能源產(chǎn)品，提前破解貨運(yùn)在能耗、續(xù)航、維保上的核心顧慮。

二 成本掉每公里從1塊降到3毛，一年省8萬(wàn)

　　燃油車與新能源輕卡在不同應(yīng)用場(chǎng)景各有優(yōu)勢(shì)，選擇取決于具體的使用與地區(qū)。

　　2023年開(kāi)始新能源商用車滲透率突破10%，并且持續(xù)增加，核心原因就是：劃算。

　　按現(xiàn)在柴油8.3元/升、谷電0.7元/度計(jì)算：燃油輕卡每公里成本1塊多，新能源輕卡僅0.3元左右。一年跑10萬(wàn)公里，光能耗就能省下6萬(wàn)-8萬(wàn)元。

　　具體到奧鈴車型來(lái)看，省錢優(yōu)勢(shì)更為突出。

　　奧鈴智藍(lán)EL-寧德100kwh車型，一年可省67900元；奧鈴智藍(lán)EL-140kwh車型，一年可省89900元；奧鈴極電II-140kwh車型，依托"啟明星"純電專屬平臺(tái)的低能耗優(yōu)勢(shì)，憑借高效電驅(qū)、智能熱管理等技術(shù)，一年可省94400元，相當(dāng)于每個(gè)月多賺近8000元。

福田 奧鈴TS 120馬力 4.14米單排廂式輕卡(國(guó)六)(BJ5048XXY8JEA-AB3) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 13萬(wàn) 詢底價(jià)

　　跑平臺(tái)接單更吃香，每公里省7-8毛，一單多賺幾十塊，用奧鈴新能源輕卡還能穩(wěn)賺不賠。

　　奧鈴新能源極電車型還配備2C超級(jí)快充技術(shù)，18分鐘即可將電量從20%充至80%，補(bǔ)能效率拉滿，完全不耽誤接單運(yùn)輸，進(jìn)一步放大盈利優(yōu)勢(shì)。

三 三年省出一臺(tái)車 選新能源降本首選

　　很多卡友擔(dān)心新能源車買著貴，其實(shí)要算總賬才明白--買時(shí)貴一點(diǎn)，用著省一半。

福田奧鈴智藍(lán)HL 72kw 4X2 4.17米 廂式純電動(dòng)輕卡載貨車 (BJ5048XXYPHEV1)14.016kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　直接看長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)成本，奧鈴新能源輕卡的維保成本比燃油車低80%-90%，10萬(wàn)公里下來(lái)，僅維保就能節(jié)省約1 .5萬(wàn)元.

　　具體來(lái)看，奧鈴新能源輕卡兩年可省近9萬(wàn)，三年最高可省20萬(wàn)元，相當(dāng)于三年省出一臺(tái)全新的燃油輕卡。

　　柴油破8元，貨運(yùn)行業(yè)的成本壓力只會(huì)越來(lái)越大。

　　奧鈴新能源車型每公里成本從1塊降到3毛，一年省6萬(wàn)-9萬(wàn)，算完這筆明白賬，就會(huì)發(fā)現(xiàn)選擇比努力更重要，越跑越賺錢。

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