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最近，我們遇到一位上海跑港口運輸?shù)膸煾怠Ｋ麖纳虾＠浀教珎}，來回50公里，開的正是東風天龍KL新能源港口牽引車。
說起這臺車，師傅的話匣子一下就打開了--充電便宜、開著舒服、提速快、還沒噪音。他笑著說："自己買肯定買電車了！"
下面，就聽聽這位師傅的真實用車感受。
電費真省
"我從上海拉貨到太倉，也就是40多塊錢左右的電費就到了。"
師傅給我們算了一筆賬：來回50公里，耗電50度左右，一度電六七毛錢。對比以前開的車，這一趟省下來的可不是小數(shù)目。
在物流行業(yè)，省到就是賺到。港口牽引車每天跑得勤，這筆賬越算越劃算。
開著真舒服
"這個很舒服，方向盤也輕。"
師傅說，他們跑的都是下路，紅燈多、車也多。以前開油車，左腳離合、右手換擋，一趟下來累得夠嗆。
"現(xiàn)在換了電車，離合這個腳都不要動了，直接右腳放在油門踏板上，一加油門就跑。也沒有檔要換，開起來沒有噪音。"
提速還快，紅綠燈起步一點不含糊。"這個提速要比那個快"，老師傅笑著豎起大拇指。
充電真方便
"從這里到我們那個卸貨的，充滿電要跑個四五趟嘞。"
一個來回50公里，滿電輕松應對一天的工作。更讓師傅滿意的是充電條件：
"我們工廠自己安了充電樁，公司來給安，隨到隨充啊。"
有了專屬充電樁，不用到處找樁、不用排隊，車停下來就能補電，運營效率大大提高。
師傅最后說了一句實在話："自己買肯定買電車了，開著舒服啊，方便，提速又快。"
在他所在的物流園區(qū)，東風天龍KL新能源港口牽引車已經(jīng)有好幾家都在用。省心、省錢、省力--這就是來自一線用戶最真實的評價。
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