誰說純電重卡只能在平原跑短途？，4月16日-4月19日，東風(fēng)商用車與四川中科綠能科技有限公司聯(lián)合發(fā)起一場為期四天的都江堰-松潘"紀實長測，將全新東風(fēng)天龍KL充電牽引車，直接投入山區(qū)物流運輸?shù)恼鎸崙?zhàn)場，用實戰(zhàn)征服213國道復(fù)雜場景，這款車主打"三低三高"，低自重、低能耗、低重心，高安全、高可靠、高通過，口號夠硬，本事如何？三天下來，答案已寫在路上。

四天長測全記錄：霧霾、暴雨、烈日、小雪，關(guān)關(guān)難過關(guān)關(guān)過

　　本次長測分為兩個階段推進，逐步加碼驗證車輛極限。

　　前兩日為空車實測階段，車隊從都江堰出發(fā)，首日便遭遇瓢潑暴雨，能見度驟降、路面濕滑。沿國道213線繼續(xù)深入，海拔從200米攀升至2900米，天氣更是一日三變--午后烈日灼人，傍晚氣溫驟降竟飄起小雪。施工路段、連續(xù)急彎、高海拔埡口，資源運輸能遇到的麻煩幾乎湊齊了。

東風(fēng)商用車東風(fēng)天龍KL 420kw 6X4 純電動重卡牽引車 (DFH4250DSEV4)600kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　后兩日為砂石滿載實測，車輛裝載砂石料，以真實資源運輸?shù)妮d重狀態(tài)直奔松潘。重載之下，車輛歷經(jīng)暴雨沖刷后的濕滑路面、烈日暴曬后的軟路基以及小雪飄落后的薄冰彎道，動力系統(tǒng)始終未現(xiàn)異常，底盤懸架輕松消化爛路顛簸，最終以零故障成績完成全部測試。

實測結(jié)果出爐：經(jīng)濟性、動力性、駕乘感受全面驗證

　　經(jīng)濟性：每公里電耗不到1.4度，下坡還能"撿錢"

　　本次長測全程覆蓋重載爬坡和空載返程工況，東風(fēng)天龍KL交出了一份極具競爭力的經(jīng)濟性答卷：綜合每公里電耗不到1.4度。

　　更讓運營者心動的是那套基于EBS的智能能量回收技術(shù)--五檔可調(diào)輔助制動，制動功率峰值達350kW，持續(xù)時間延長50%。踩剎車時系統(tǒng)優(yōu)先啟動電機制動，能量不夠氣制動才介入，每一次減速都在給電池充電。用隨車司機焦師傅的話說："以前開油車下坡燒油費剎車片，現(xiàn)在不僅不耗電，電量還往回漲，邊開邊'撿錢'！"

　　動力性：700+匹馬力傍身，雨雪坡道從容應(yīng)對

　　天龍KL充電牽引車搭載峰值扭矩高達3100N·m的大功率電機，最大輸出超700匹。暴雨泥濘中起步毫不拖沓，飄雪埡口上過彎姿態(tài)平穩(wěn)--低重心底盤與電池底置布局功不可沒。無論高原缺氧還是濕滑路面，動力始終充沛線性，高通過性讓駕駛員底氣十足。

　　主觀駕乘感受：懷擋順手、蠕行省心，跑山路也不累

　　三天長測下來，焦師傅對駕乘體驗評價很高：

　　懷擋設(shè)計：換擋、動能回收一鍵操作，左手一撥反應(yīng)迅速。

　　蠕行模式：倒擋與前進擋均支持，雪后堵車或窄路挪庫時操控細膩精準。

　　下坡安心：五檔輔助制動配合能量回收，下長坡幾乎不用踩剎車。

　　從都江堰的溫潤秀美到松潘的雪域蒼茫，東風(fēng)天龍KL充電牽引車在，暴雨、烈日與風(fēng)雪中完成了，這場真實而殘酷的資源運輸測試，"三低三高"不僅是技術(shù)參數(shù)，更是復(fù)雜天氣與險峻路況中，經(jīng)得起推敲的底氣，選擇東風(fēng)天龍KL充電牽引車，便是選擇了一條無論晴雨風(fēng)雪，都更安全、更可靠、更低成本的創(chuàng)富通途。

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