為了您行車安全，避免燒機(jī)油情況的發(fā)生，筆者為您羅列了車輛使用過程中容易造成燒機(jī)油的多種情況。

燒機(jī)油是指?

　　機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，與混合氣一起參與燃燒，造成機(jī)油消耗過快的現(xiàn)象。

有哪些危害?

　　輕微燒：費(fèi)油、動(dòng)力不足，容易產(chǎn)生積碳，有積碳后會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)車?yán)щy、發(fā)動(dòng)機(jī)抖等情況。

　　嚴(yán)重?zé)簷C(jī)油消耗量很大，使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重。

如何判斷？

　　1. 觀察在行車時(shí)/原地猛踩油門，觀察尾部排出藍(lán)色尾氣；

　　2. 清晨涼車時(shí)，細(xì)看排氣管是否會(huì)冒藍(lán)煙；

　　3. 用機(jī)油尺檢測(cè)機(jī)油是否消耗過快；

　　4. 機(jī)油口是否不時(shí)也有藍(lán)煙冒出；

　　如果發(fā)現(xiàn)此種情況表示過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。

注意些什么？

　　1.及時(shí)更換空濾

　　空濾更換不勤或進(jìn)氣管道漏氣的原因，會(huì)導(dǎo)致空氣沒經(jīng)過空濾就進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒。

　　其中，較大的沙塵/顆粒物殘存在氣缸內(nèi)，在活塞不斷運(yùn)動(dòng)的過程中磨損了缸壁，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油隨著缸壁空隙進(jìn)入燃燒室，從而造成燒機(jī)油的現(xiàn)象。與此同時(shí)，不但要及時(shí)更換空濾，還要同樣觀察發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的氣門導(dǎo)管是否出現(xiàn)被沙塵/顆粒物磨損的跡象，根據(jù)需要進(jìn)行及時(shí)的清洗和更換。隨時(shí)關(guān)注空濾、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的氣門導(dǎo)管等磨損情況。

　　2.第一次更換機(jī)油很重要

　　通常來講，車輛需要在行駛1500-2500公里后進(jìn)行首保，同時(shí)在行駛8000-10000公里第一次更換機(jī)油。原因很簡(jiǎn)單：磨合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)作的過程中會(huì)產(chǎn)生很多金屬粉末，如果更換不及時(shí)，該類金屬粉末在燃燒后就會(huì)容易產(chǎn)生積碳，從而卡死活塞環(huán)。同時(shí)，臟污的機(jī)油還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的回油排泄孔堵塞，近而使機(jī)油消耗量增加，并出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。第一次里程的保養(yǎng)要及時(shí)，并行駛到相應(yīng)里程注意更換機(jī)油。

　　3.杜絕任何外部滲漏

　　機(jī)油外部滲漏常因油管破裂、密封墊或油封損壞、緊固螺母松動(dòng)等引起?？赡馨l(fā)生部位有發(fā)動(dòng)機(jī)外部油管、油底殼密封墊、氣缸蓋墊、氣門室罩 密封圈、齒輪蓋墊、曲軸前后油封、機(jī)油濾清器等。任何微量的滲漏，都會(huì)導(dǎo)致很高的機(jī)油消耗率。所以，任何可能的滲漏源均不應(yīng)忽視。

　　4.避免曲軸箱機(jī)油過量

　　曲軸箱內(nèi)油面過高，曲軸的連桿端將過量的機(jī)油飛濺到氣缸壁上，這些過量機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)入燃燒室燃燒，使機(jī)油消耗量增加。檢查油面時(shí)，應(yīng)特別注意油尺刻線和測(cè)量油底殼機(jī)油量的正確方法。

　　5.預(yù)防活塞環(huán)等的異常磨損

　　車輛超載時(shí)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)活塞、活塞環(huán)高于正常溫度下工作，將造成活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)斷裂或卡死，其張力減弱甚至失去張力。進(jìn)氣管密封墊的邊緣部分密封不良和空濾失效，也會(huì)導(dǎo)致外部異物和灰塵進(jìn)人燃 燒室，造成缸套、活塞、環(huán)的早期磨損?；钊?、活塞環(huán)和氣缸套異常磨損后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油下排氣現(xiàn)象。一方面，避免超載；另一方面，如果發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)斷裂，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)有異響應(yīng)及時(shí)檢查并進(jìn)行更換。

　　6.防止氣缸變形

　　通常來講，活塞與缸套間的配合間隙合格，機(jī)油可由活塞和活塞環(huán)加以控制。

　　如果氣缸套有了錐度和圓度，控油就變得很困難了。當(dāng)活塞與缸套的間隙過大時(shí)，活塞就會(huì)在氣缸內(nèi)擺動(dòng);在傾斜的瞬間，會(huì)有過多的機(jī)油從活塞的一側(cè)進(jìn)入活塞環(huán)。當(dāng)活塞完成每個(gè)行程后返回時(shí)，都會(huì)有機(jī)油進(jìn)入燃燒室。觀察是否有燒機(jī)油的現(xiàn)象，如果出現(xiàn)時(shí)對(duì)氣缸進(jìn)行檢修。

　　7.防范增壓器漏油

　　用戶在不正確使用情況下，會(huì)損壞增壓器軸和軸承，使增壓器泊封的密封性能失效，機(jī)油會(huì)竄到進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸燃燒，造成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒藍(lán)煙、燒機(jī)油現(xiàn)象；拆下增壓器出氣口會(huì)發(fā)現(xiàn)橡膠管內(nèi)壁上會(huì)有機(jī)油。避免增壓器損害從預(yù)防開始，對(duì)于增壓、增壓中冷發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)前應(yīng)怠速運(yùn)行至少5分鐘，停車前應(yīng)怠速運(yùn)行至少半分鐘后方可停車。

　　8.預(yù)防氣門油封損壞或漏裝

　　發(fā)動(dòng)機(jī)上的氣門油封控制氣門導(dǎo)管的機(jī)油流量。如氣門油封損壞或在保修時(shí)漏裝，機(jī)油會(huì)沿氣門導(dǎo)管進(jìn)到燃燒室燃燒致使機(jī)油消耗量直線上升，未燃燒盡的機(jī)油進(jìn)入排氣道隨高溫廢氣排出。保修時(shí)應(yīng)注意氣門油封的檢查。

　　9.注意呼吸器隔板丟失

　　氣缸罩蓋內(nèi)裝有金屬隔板或油氣擋板，如其丟失，曲軸箱中機(jī)油霧將無(wú)法油氣分離直接通過發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸器膠管排出機(jī)外，而油底殼中的機(jī)油將不斷蒸發(fā)而形成油霧，如此循環(huán)，油底殼中的油量將很快減少。防止丟失，從現(xiàn)在開始。

　　10.高度重視氣泵竄油

　　氣泵竄油，是造成車輛燒機(jī)油的主要原因之一，如果發(fā)現(xiàn)有燒機(jī)油的情況發(fā)生請(qǐng)對(duì)于此項(xiàng)進(jìn)行檢查。檢查方法是發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后拆開氣泵出氣接管，觀察此時(shí)是否有機(jī)油從氣泵出氣口竄出。若有發(fā)現(xiàn)，請(qǐng)送至服務(wù)站進(jìn)一步檢修。

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