作為全國郵政管理工作會議的重要組成部分，快遞企業(yè)座談會于1月5日下午舉行，中國郵政速遞物流、順豐、圓通、中通、申通、韻達(dá)、百世、宅急送、天天、國通、全峰、優(yōu)速、中鐵快運(yùn)等13家企業(yè)代表齊聚一堂，談想法，擺觀點(diǎn)，共謀行業(yè)發(fā)展。

談20字思路，他們有思考

　　★中通快遞董事長賴梅松：

　　20字行業(yè)發(fā)展新理念給快遞業(yè)指明了方向，也為企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展明確國思路——產(chǎn)業(yè)鏈要加長、加厚，向制造業(yè)、農(nóng)業(yè)發(fā)展，走差異化的發(fā)展道路。我認(rèn)為，“畫大同心圓”是業(yè)務(wù)的廣度問題，是希望快遞企業(yè)能夠“走出去”，提高有效供給、提升服務(wù)質(zhì)量。在這一過程中，快遞企業(yè)將幫助制造企業(yè)降低成本、幫助全社會降低物流成本?！皹?gòu)建生態(tài)圈”是指提供從工廠到用戶、從田間到餐桌的全程服務(wù)。

　　★韻達(dá)貨運(yùn)董事長聶騰云：

　　我認(rèn)為“打通上下游”是方法，“拓展產(chǎn)業(yè)鏈”是目標(biāo)。報告講得非常宏觀和全面，也很符合企業(yè)發(fā)展需求，是我們?nèi)W(wǎng)要學(xué)習(xí)和推進(jìn)的。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，韻達(dá)將建立以快遞為核心，打造云倉、快運(yùn)、國際等上下游產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)圈，努力成為綜合供應(yīng)鏈服務(wù)商。

　　★宅急送總裁劉冬屯：

　　我認(rèn)為，“畫大同心圓”的“心”字最關(guān)鍵。這表明快遞業(yè)無論怎么發(fā)展，都離不開規(guī)范操作和服務(wù)質(zhì)量的核心。這20個字既告訴我們行業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了要打通上下游的新階段，又告訴我們該如何操作。

　　★全峰快遞常務(wù)副總裁劉偉：

　　工作報告中的20字方針非常精準(zhǔn)、很接地氣，其內(nèi)涵企業(yè)感受最深。我們從中清晰地看到了企業(yè)自身要做什么，政府將在構(gòu)建生態(tài)圈過程中與企業(yè)一起做什么。

　　★中郵速遞運(yùn)營監(jiān)控部總經(jīng)理徐志宏：

　　“打通上下游、拓展產(chǎn)業(yè)鏈、畫大同心圓、構(gòu)建生態(tài)圈”體現(xiàn)了快遞業(yè)供給側(cè)改革的方向。與制造業(yè)、“互聯(lián)網(wǎng)+”的結(jié)合，體現(xiàn)了行業(yè)新的大格局發(fā)展思路。

探索差異化，他們有實(shí)招

　　★圓通速遞董事長喻渭蛟：

　　從事快遞業(yè)20年，行業(yè)差異化發(fā)展的時代到來了，大物流時代到來了。在新機(jī)會面前，有的快遞企業(yè)將成為航空母艦，有的走向國際，有的走向農(nóng)村，無論走哪條道路，都需要總部、領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)隊(duì)的決策，需要企業(yè)加強(qiáng)能力建設(shè)。

　　★中郵速遞運(yùn)營監(jiān)控部總經(jīng)理徐志宏：

　　互聯(lián)網(wǎng)催生了大量新業(yè)態(tài)，紛紛嘗試構(gòu)建自身的價值鏈和供應(yīng)鏈，我們也在嘗試為客戶提供嵌入式服務(wù)。協(xié)議客戶是中郵速遞的主體客戶，我們針對不同客戶進(jìn)行創(chuàng)新時，是在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的基礎(chǔ)上在某些方面給客戶預(yù)留空間，為其提供差異化、個性化、定制化服務(wù)。

　　★優(yōu)速物流總裁余聯(lián)兵：

　　在“構(gòu)建生態(tài)圈”方面，優(yōu)速成立了金融公司，扶持網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展，用金融力量綁定中高端客戶，為制造業(yè)助力。此外，優(yōu)速還引入戰(zhàn)略性投資如普洛斯、嘉里，更多是進(jìn)行行業(yè)投資，以便實(shí)施我們的國際戰(zhàn)略。

　　★百世快遞總經(jīng)理周少華：

　　通過多年發(fā)展，百世集團(tuán)共建成七大事業(yè)部，為“構(gòu)建生態(tài)圈”打下了很好的基礎(chǔ)。在快遞快運(yùn)方面，將會更加重視B2B、B2C方面的發(fā)展。云倉方面，將大力配備自動化流水線、自動分揀倉等。國際業(yè)務(wù)方面，去年“雙11”，寧波的保稅倉業(yè)務(wù)達(dá)180萬單，也為國際化發(fā)展開了個好局。末端方面，百世店加是一個有效的服務(wù)提升途徑。

　　★順豐速運(yùn)副總裁黃偉：

　　近幾年，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的影響下，順豐的冷鏈、商業(yè)等業(yè)務(wù)均有所發(fā)展。這些新市場、新業(yè)態(tài)是大勢所趨，即使順豐不做，別的企業(yè)也要做。這些業(yè)務(wù)有好做的，也有不好做的，順豐在摸索過程中也交了不少學(xué)費(fèi)，一直在努力探索。下一步，順豐在內(nèi)部思維上要實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化、智能化，做好各項(xiàng)具體任務(wù)落地執(zhí)行。

　　★韻達(dá)貨運(yùn)董事長聶騰云：

　　韻達(dá)非常重視安全，在每個省都建立了安全管理團(tuán)隊(duì)。在科技方面，韻達(dá)不斷加大投入、加快標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。2016年，增加了52套大件分揀設(shè)備和2套小件自動分揀設(shè)備。目前，韻達(dá)正努力建立產(chǎn)業(yè)鏈的大數(shù)據(jù)交互模式，已經(jīng)建立了3個信息平臺和多個子系統(tǒng)，以及500人的團(tuán)隊(duì)。2016年，韻達(dá)在零擔(dān)、國際、商業(yè)等領(lǐng)域開展了多元化業(yè)務(wù)。

關(guān)愛第一線，他們有態(tài)度

　　★申通快遞董事長陳德軍：

　　要讓網(wǎng)點(diǎn)快遞員有尊嚴(yán)地工作，而不是打價格戰(zhàn)。員工的尊嚴(yán)可以通過以下幾條途徑得到保障：

　　?資本化運(yùn)作。企業(yè)要善用資本，讓企業(yè)保持健康有序發(fā)展。

　　?兼并整合。美國只有三家大型快遞企業(yè)，企業(yè)間可以實(shí)現(xiàn)有效合作、整合發(fā)展。中國有上萬家快遞企業(yè)，監(jiān)管難度大，員工素質(zhì)、收入等差異較大。

　　?制定人才培養(yǎng)規(guī)劃，對企業(yè)人員進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化招聘與培訓(xùn)。

　　★中通快遞董事長賴梅松：

　　去年，行業(yè)的熱詞是“上市”。2017年，“網(wǎng)點(diǎn)”將成為熱詞。企業(yè)要讓員工有尊嚴(yán)地工作，與員工應(yīng)進(jìn)行深層對接，關(guān)注基層員工的生存狀態(tài)。在用人、留人方面，企業(yè)要保障員工的基本收入，讓他們的收入和付出以及市場成本相符合，讓一線員工感到被尊重，培養(yǎng)他們的職業(yè)自豪感。目前，網(wǎng)點(diǎn)管理的隨意性比較大，企業(yè)應(yīng)該對各個方面有硬性規(guī)定，朝著公開、透明、公正的方向發(fā)展，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

　　★全峰快遞常務(wù)副總裁劉偉：

　　工作報告中的20字方針非常接地氣。全峰被約談過，之后總部就召開全國網(wǎng)絡(luò)會議，對網(wǎng)點(diǎn)也進(jìn)行過非常簡單粗暴的處罰。這次會議開得非常及時，報告在管理上為我們提出了新的思路，我們要重新思考“以罰代管”的方式。

轉(zhuǎn)型再向上，他們有決心

　　★宅急送總裁劉冬屯：

　　物流的發(fā)展要經(jīng)歷三個階段，依次是管理運(yùn)輸、管理物流和管理供應(yīng)鏈。2017年，中國快遞業(yè)將進(jìn)入管理供應(yīng)鏈的發(fā)展階段。對于宅急送來說，前十年我們一直在學(xué)別人，現(xiàn)在，快遞發(fā)展的拐點(diǎn)已經(jīng)到來，“快遞老兵”要抓住這次機(jī)會，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

　　★天天快遞行政總裁張洪濤：

　　現(xiàn)在的快遞業(yè)已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的快遞業(yè)，而是融合發(fā)展的新快遞業(yè)。2016年，我們看到很多快遞公司都在急著謀求上市，但是苦于體量比較小，缺乏話語權(quán)。這次被蘇寧收購，證明了我們還有價值。天天在國家政策和兩大電商的支持下，有了更好的起點(diǎn)，也是一個拐點(diǎn)，我們會把天天品牌延續(xù)下去。

　　★國通快遞副總裁廖國梁：

　　國通很注重快遞業(yè)務(wù)，目前，如何抓住現(xiàn)有的機(jī)會，去解決企業(yè)內(nèi)部的問題是我們要思考的。今后，提升服務(wù)質(zhì)量和時效是國通的工作重點(diǎn)。今年，我們將從技術(shù)等方面入手，認(rèn)真改進(jìn)問題，大幅提高服務(wù)水平。我們要走出國通看國通，看到國通的價值，找到國通的生存點(diǎn)。

　　★中鐵快運(yùn)營運(yùn)部副部長孫志剛：

　　去年“雙11”，鐵路參與了電商黃金周的遞送服務(wù)，引起社會的廣泛反響。電商班列仍然具有速度快、穩(wěn)定等優(yōu)勢，但同時也要解決短駁、安檢等問題。下一步，中鐵將嘗試集中化運(yùn)輸，通過折疊式容器、籠車，來提高運(yùn)輸效率；計(jì)劃制造時速160公里的集裝箱平板車，解決大運(yùn)量的問題。

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